vvjvvj
-
Публикации
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем vvjvvj
-
-
Хюндай акцент
-
Чем из ассортимента LM можно смазать редуктор, шарниры привода и оси стеклоочистителей
-
Добрый день.
Oil Additiv и Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz один и тот же продукт, только второй - фасовка для грузовых авто, там объмы масла другие)
Отличие MotorProtect от первых двух в составе. Первые - это мелкодисперсионная взвесь порошка дисульфида в масле, работает чисто механически. MotorProtect - это присадка, растворенная в базе. Она работает на химическом уровне. Oil Additiv и Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz добавляется каждый раз при смене масла. MotorProtect имеет пролонгированное действие до 50000 км.
Oil-Verlust-Stop и Pro-Line Oil-Verlust-Stop тоже один продукт в разных фасовках.
В УАЗ в двигатель http://catalogue.liq...238&like_name=1
Коробка и раздатка http://catalogue.liq...469&like_name=1
А как Oil Additiv и Oil-Verlust-Stop сочетаются с сальниковой набивкой?
-
vvjvvj , что посоветуют-кератек из присадок. Стоп течи и молибденовские присадкие отличаются вроде только упаковкой. В трансмисии в кпп только ЛМ п/синь 75w90 пробовал. После лукойла вообще кайф. Присадка в трансмисии стоп-течь и антифрикционная. Так же использовал в раздатке кератек-неплохо. Я думал ей уже ничего не поможет))))
Спасибо, будем использовать.
-
Добрый день.
Oil Additiv и Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz один и тот же продукт, только второй - фасовка для грузовых авто, там объмы масла другие)
Отличие MotorProtect от первых двух в составе. Первые - это мелкодисперсионная взвесь порошка дисульфида в масле, работает чисто механически. MotorProtect - это присадка, растворенная в базе. Она работает на химическом уровне. Oil Additiv и Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz добавляется каждый раз при смене масла. MotorProtect имеет пролонгированное действие до 50000 км.
Oil-Verlust-Stop и Pro-Line Oil-Verlust-Stop тоже один продукт в разных фасовках.
В УАЗ в двигатель http://catalogue.liq...238&like_name=1
Коробка и раздатка http://catalogue.liq...469&like_name=1
Спасибо.
-
Двигатель УМЗ-417. Залито было масло ОйлРайт 20W-20.Сколько оно болталось в двигателе - не знаю, но под крышкой клапанов - деготь.
Промыл химией от Лавр, залил свежее масло.
Но двигатель старый, считаю необходимым использовать присадки.
Что посоветуете:
Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло
Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло
MotorProtect — Средство для долговремененной защиты двигателя.
Расскажите, в чем принципиальная разница между ними.
А также в чем разница между:
Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла
Pro-Line Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла
Какой из продуктов LM вы посоветуете в трансмиссию (коробка, раздатка, мосты) и с какими присадками.
Спасибо.
-
Расскажите, в чем принципиальная разница между:
Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло
Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло
MotorProtect — Средство для долговремененной защиты двигателя.
А также в чем разница между:
Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла
Pro-Line Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла
Спасибо.
-
Можно
Спасибо
-
Хюндай акцент 2007 г.в. Можно ли использовать Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus.
-
По опытам на "подвижность" масла вообще судить ни о чем нельзя. Для двигателя важна пусковая вязкость и прокачка, которые измеряются на иммитаторе холодного пуска. А парень тот... "за неимением горничной имеет дворника".
Температура застывания Synthoil Energy 0W-40 - 39 оС, но это масло обеспечивает проворот и прокачку в соответствие с SAE. Без лабораторного оборудования эти параметры не определяются. Практика же холодного пуска показывает, что это масло позволяет запустить двигатель при температурах ниже -45 оС.
Может я что-то упустил. Но почему вы решили что в тесте использовалось это масло.
-
Производитель для двигателя Hyundai Accent допускает использование моторных масел вязкостью 5w-30, 10W-40 и 15W-40. Так что 5W-40 в самый раз.
А какая периодичность замены в нормальных условиях эксплуатации Leichtlauf High Tech 5W-40.
И какая периодичность рекомендуется для Synthoil Energy SAE 0W-40.
-
Здравствуйте!
Если выбирать из предложенных вами, то остановите свой выбор на Leichtlauf Special LL 5 W-30 у него выше щелочное число 10,3 mg KOH/g. Но я бы предложил другой вариант: http://catalogue.liq...38&like_name=1. Щелочное число у этого масла тоже достаточно высокое 9,5 mg KOH/g плюс дополнительная защита от износа.
Спасибо.
Предлагаемое Вами масло я рассматривал, как вариант. Меня остановило то, что для Акцента рекомендуется 5W-30.
-
Добрый день.
У меня Хендай Акцент 2007 г., 16 клапанов, 1,5 л., пробег 75 000 км.
Какое из этих масел предпочтительнее и если можно, почему.
1) Leichtlauf Special LL 5 W-30, http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1192.html?Opendocument&land=DE;
2) Longtime High Tech 5 W-30, http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1136.html?Opendocument&land=DE.
-
-
Недавно попалась на глаза вот такая таблица: http://camion.com.ua...2010_podbor.pdf
Будте добры, объясните, почему "Японские, корейские, китайские автомобили -> до 2000 г.-> европейского рынка." После 2000 г. для них европейского рынка нет. И что за две неозаглавленные колонки.
-
Если производитель допускает такой интервал замены, то - да. Смотрите рекомендации производителя по замене трансмиссионного масла.
Уважаемый LIK, объясните, почему на сайте liqui-moly.de нет информации об Optimal Synth 5W-40
-
Для Вашего автомобиля масла категории только GL-5 НЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ необходимо GL-4 75W-90 (ограничение материалов синхронизаторов).
Поэтому из нашего ассортимента необходимо масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ 75W-90 — Синтетическое трансмиссионное масло (арт.: 3979) (http://catalogue.liq...470&like_name=1) - по совместимости с материалами синхронизаторов соответствует GL-4, по защитным свойствам - превосходит.
Спасибо.
-
Уважаемый Борода.
Приближается время замены масла в МКПП. Стоит лить Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 — Синтетическое трансмиссионное масло или можно из ваших продуктов что-то попроще.
-
Здравствуйте.Изучал масло Synthoil Longtime SAE 0W-30 на немецком сайте и нашел противоречия в данных.В информации о продукте указана вязкость при 100 грд.-10.1 http://www.liqui-mol...SAE%200W-30.pdf . А в паспорту в пункте 9 - 11.8 при 100грд. http://www.chemical-...-01-2011_EN.pdf . Мне кажется где-то присутствует очепятка у немцев.При А3-04,В4-04 более вероятна вязкость 11.8.Ув. Борода как Вы думаете?
Прошу извинить, что встреваю в высоко интеллектуальный спор, но мне кажеться, что если в информации указано точное число 10,1, то это средина диапазона, указанного в паспорте.
Прочитал почти всю ветку. Часто создается мнение, что есть желание не разобраться с информацией, а обгадить масла и производителя. Вы не засланец ли?
-
Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990)
Акцент 2007 г.в., пробег 66 000 км. Имеет ли смысл использовать эту промывку перед заменой масла?
-
1. Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ произведено на НС-синтетической основе. Это масло имеет рекомендации VAG, как трансмиссионное масло пожизненной заливки. (240 000км.
Если я правильно понял, то это масло можно не менять 240 000 км.
Двигатель-редуктор стеклоочистителя, трапеция
в Эксплуатация и ремонт
Опубликовано:
Спасибо.