The Stig
-
Публикации
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем The Stig
-
-
Добрый день!
На сайте появилась информация о новой формуле масел Molygen:
https://liquimoly.ru/news/masla-molygen-stali-eshche-luchshe/
Подскажите, пожалуйста, когда их ждать в продаже, какие изменения грядут, означает ли допуск sn+, что масла станут малозольными?
-
44 минуты назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Частицы присадки не оседают на дне, а держатся во взвеси.Понял, спасибо!
-
1 минуту назад, Brian сказал:
По опыту слива масла с присадкой из редукторов могу сказать, что сливается однородная жижа.
Ясно, значит LM удается стабилизировать молибден в объеме масла - молодцы.
-
6 минут назад, Brian сказал:
Она ещё прикатается, после 500 ещё сильней эффект будет.
Посмотрим, я сейчас мало езжу, в основном по выходным. Интересно не оседает ли молибден на дне, все-таки в двигателе его маслонасос поднимает, а в КПП такого эффекта нет...
-
1 час назад, Brian сказал:
Сколько проехали уже на новом масле с присадкой?
Немного, километров 100
-
В общем залил в КПП Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 и присадку Getriebeoil-Additiv (на всякий случай, так как смотрел анализ родного масла и там содержится много молибдена). КПП стала переключаться даже лучше, чем на родном масле. Что будет дальше не знаю, поживем-увидим, но по первым впечатлениям все эти современные излишне жидкие масла - от лукавого.
-
В 31.05.2019 в 16:30, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
Интернет-магазинов по стране огромное множество (как грибов после дождя - уж простите за сравнение).
Охватить всех участников этого рынка предоставления услуг физически нереально, так же как и отметить всех на карте.
Но если в магазине присутствует наш сертификат, значит магазин является партнером, смотрите только что бы сертификат был свежего года.Принято, спасибо!
-
Добрый день!
Интернет-магазин todx.ru. На сайте он не указан в качестве партнера, однако, в пункте выдачи товара у них висит на фирменном бланке упоминание о сотрудничестве с LM.
-
В 13.05.2019 в 19:17, Brian сказал:
Тут сложно сказать, там кроме фрикционов ещё и мехатроник с проводами. К стати у ЛМ есть отличное масло для ДСГ на котором я уже больше 100 тысяч поехал (естественно с заменой).
Полёт отличный.
Не сомневаюсь, что масло хорошее (вы имеете ввиду 5100 75W?), просто немного странно заливать такое в механику. С другой стороны она же ездит на нем с завода...
-
16 минут назад, V.Chaykin сказал:
А как же экономия топлива?)
F*** fuel economy )
Кстати задумался, если б в ДСГ лили масло с нормальной вязкостью, может быть и проблем меньше было.
-
1 час назад, Brian сказал:
К стати, да. Теперь ведь есть то, что доктор прописал. Я в Фабию его налил - зима прошла без нареканий.
Мне кажется от низкой вязкости может быть только польза для экологии и то не факт
-
1 час назад, V.Chaykin сказал:
Добрый день.
А почему не хотите использовать 75W ?Мне кажется все эти низкие вязкости от лукавого, поэтому и уточнил про работу коробки, если 75W-90 никак не сказывается на ощущениях, то защита будет лучше
-
1 минуту назад, Brian сказал:
Здравствуйте!
По сравнению с тем, что залито было с завода, мне показалось, что включаться передачи стали немного плавней и легче.
Понял, спасибо большое! Смотрел анализ заводского масла. там достаточно много молибдена, думаю еще присадку при замене добавить, чтобы уж наверняка соблюсти условия.
-
В 10.04.2017 в 19:15, Brian сказал:
Я в свой лил это - http://liquimoly.ru/item/3979.html
Добрый день! Хотел уточнить по опыту использования масла, 75W-90 более густое. чем рекомендует производитель, насколько я понимаю с точки зрения сохранности мкпп это даже лучше, а вопрос про четкость переключения передач, усилие такое же осталось, четкость сохранилась? Хочу в Гольфе поменять.
-
7 часов назад, Brian сказал:
Ну смотрите. К примеру есть лаборатория где делают анализы крови, в анализах покзывают, опять же к примеру, количество лейкоцитов, эритроцитов и глюкозы. Сдали на анализ кровь человека и кровь шимпанзе, там и там анализ показал схожее количество этих самых лейкоцитов, эритроцитов и сахара, но это же не значит, что без проблем можно человеку перелить кровь шимпанзе и шимпанзе перелить кровь человека. Если это сделать, то оба помрут, хотя анализы очень похожие.
Вот, как-то так, сумбурно, условно, но вроде суть ясна.
Надеюсь не забанят)
В целом согласен, точного состава масла я не знаю.
-
2 часа назад, Brian сказал:
Так анализ состав полностью не покажет, только компонентов 10 - 15 от силы.
Но основные зависимости он все-таки показывает или нет?
P.S. нас не забанят админы, может быть в личку?
-
2 часа назад, V.Chaykin сказал:
Спасибо!
20 минут назад, Brian сказал:Откуда такие выводы? ))) Состав - коммерческая тайна, его вам никто не расскажет))
Написал же выше, посмотрел анализ во всем известном месте.
-
9 часов назад, Brian сказал:
В чём? А то я уже забыл.
Если кратко, почему ТопТек 5W-30 и Молиген 5W-30 по составу практически идентичны, но при этом у ТопТека есть допуск ВАГа. Скорее это уже ближе к области маркетинга )
-
2 часа назад, Brian сказал:
Это, как раз, рекомендованный продукт.
Это понятно и насчет допусков я все понимаю, вопрос же в другом был
-
Нет, спасибо, я в 1.4 TSI Molygen 5W-40 использую)
-
8 часов назад, Brian сказал:
Допуски то разные.
Посмотрел анализы (на оил-клубе), принципиально ничем не отличаются, у ТопТека чуть выше вязкость, зато Молиген с модификаторами трения.
-
В 15.09.2018 в 07:32, Brian сказал:
Неа, Молиген 5-30 это маловязкий малозольник
В 16.09.2018 в 19:54, V.Chaykin сказал:Соглашусь с @Brian, для VW масло Molygen NG 5-30 вариант не лучший.
Используйте из линейки Molygen NG масло 5w-40.
Так же хорошим выбором будет Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 или НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30Но ведь TopTec 5W-30 тоже маловязкий малозольник?
-
5 часов назад, Brian сказал:
Потому, что у этих допусков разные требования к свойствам масла.
32 минуты назад, Кот сказал:Как минимум ILSAC-GF5 подразумевает экономию топлива за счет снижения HTHS (<3.5), 502.00 наоборот нацелен на работу с жесткими кольцами и требует HTHS >3.5. Вдобавок разные требования к зольности и т.п. поэтому честно совместить не идя на компромиссы не получается...
Понял, спасибо! По факту лью в TSI 5W-40 Molygen полет нормальный. Считаю даже лучше, что одобрена именно 40, за мотор спокойнее )
-
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, почему если масло получит допуск 502.00 оно потеряет ILSAC-GF5?
В 10.07.2017 в 09:42, Кот сказал:В 10.07.2017 в 05:06, ПетровичЪ сказал:Спасибо) Было бы очень хорошо если у масла Liqui Moly Molygen 5W-30 был допуск vw 502.00)
Добрый день!
В этом случае оно потеряет ILSAC GF-5, а азиаты готовы его отстаивать, так как для них он очень нужен. Поэтому и было решено Европейцам 5W-40, азиатам 5W-30 и мирное сосуществование.
Новая формула Molygen
в Задайте свой вопрос
Опубликовано:
Спасибо большое, ждем подробностей!