The Stig

Пользователи
  • Публикации

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем The Stig

  1. Добрый день!

    На сайте появилась информация о новой формуле масел Molygen:

    https://liquimoly.ru/news/masla-molygen-stali-eshche-luchshe/

    Подскажите, пожалуйста, когда их ждать в продаже, какие изменения грядут, означает ли допуск sn+, что масла станут малозольными?

  2. 6 минут назад, Brian сказал:

    Она ещё прикатается, после 500 ещё сильней эффект будет. 

    Посмотрим, я сейчас мало езжу, в основном по выходным. Интересно не оседает ли молибден на дне, все-таки в двигателе его маслонасос поднимает, а в КПП такого эффекта нет...

  3. В общем залил в КПП Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 и присадку Getriebeoil-Additiv (на всякий случай, так как смотрел анализ родного масла и там содержится много молибдена). КПП стала переключаться даже лучше, чем на родном масле. Что будет дальше не знаю, поживем-увидим, но по первым впечатлениям все эти современные излишне жидкие масла - от лукавого.

  4. В 31.05.2019 в 16:30, V.Chaykin сказал:

    Добрый день.
    Интернет-магазинов по стране огромное множество (как грибов после дождя - уж простите за сравнение).
    Охватить всех участников этого рынка предоставления услуг физически нереально, так же как и отметить всех на карте.
    Но если в магазине присутствует наш сертификат, значит магазин является партнером, смотрите только что бы сертификат был свежего года.

    Принято, спасибо!

  5. В 13.05.2019 в 19:17, Brian сказал:

    Тут сложно сказать, там кроме фрикционов ещё и мехатроник с проводами. К стати у ЛМ есть отличное масло для ДСГ на котором я уже больше 100 тысяч поехал (естественно с заменой).

    Полёт отличный. 

    Не сомневаюсь, что масло хорошее (вы имеете ввиду 5100 75W?), просто немного странно заливать такое в механику. С другой стороны она же ездит на нем с завода...

  6. 1 час назад, Brian сказал:

    К стати, да. Теперь ведь есть то, что доктор прописал. Я в Фабию его налил - зима прошла без нареканий.

    Мне кажется от низкой вязкости может быть только польза для экологии и то не факт

  7. 1 час назад, V.Chaykin сказал:

    Добрый день.
    А почему не хотите использовать 75W ?

    Мне кажется все эти низкие вязкости от лукавого, поэтому и уточнил про работу коробки, если 75W-90 никак не сказывается на ощущениях, то защита будет лучше

  8. 1 минуту назад, Brian сказал:

    Здравствуйте!

    По сравнению с тем, что залито было с завода, мне показалось, что включаться передачи стали немного плавней и легче.

    Понял, спасибо большое! Смотрел анализ заводского масла. там достаточно много молибдена, думаю еще присадку при замене добавить, чтобы уж наверняка соблюсти условия.

  9. В 10.04.2017 в 19:15, Brian сказал:

    Я в свой лил это - http://liquimoly.ru/item/3979.html

    Добрый день! Хотел уточнить по опыту использования масла, 75W-90 более густое. чем рекомендует производитель, насколько я понимаю с точки зрения сохранности мкпп это даже лучше, а вопрос про четкость переключения передач, усилие такое же осталось, четкость сохранилась? Хочу в Гольфе поменять.

  10. 7 часов назад, Brian сказал:

    Ну смотрите. К примеру есть лаборатория где делают анализы крови, в анализах покзывают, опять же к примеру, количество лейкоцитов, эритроцитов и глюкозы. Сдали на анализ кровь человека и кровь шимпанзе, там и там анализ показал схожее количество этих самых лейкоцитов, эритроцитов и сахара, но это же не значит, что без проблем можно человеку перелить кровь шимпанзе и шимпанзе перелить кровь человека. Если это сделать, то оба помрут, хотя анализы очень похожие.

    Вот, как-то так, сумбурно, условно, но вроде суть ясна. 

    Надеюсь не забанят)

    В целом согласен, точного состава масла я не знаю.

  11. 2 часа назад, V.Chaykin сказал:

     

    Спасибо!

    20 минут назад, Brian сказал:

    Откуда такие выводы? ))) Состав - коммерческая тайна, его вам никто не расскажет))

    Написал же выше, посмотрел анализ во всем известном месте.

  12. 9 часов назад, Brian сказал:

    В чём? А то я уже забыл.

    Если кратко, почему ТопТек 5W-30 и Молиген 5W-30 по составу практически идентичны, но при этом у ТопТека есть допуск ВАГа. Скорее это уже ближе к области маркетинга )

  13. В 15.09.2018 в 07:32, Brian сказал:

    Неа, Молиген 5-30 это маловязкий малозольник

     

    В 16.09.2018 в 19:54, V.Chaykin сказал:

    Соглашусь с @Brian, для VW масло Molygen NG 5-30 вариант не лучший.
    Используйте из линейки Molygen NG масло 5w-40.
    Так же хорошим выбором будет Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 или НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30

    Но ведь TopTec 5W-30 тоже маловязкий малозольник?

  14. 5 часов назад, Brian сказал:

    Потому, что у этих допусков разные требования к свойствам масла. 

     

    32 минуты назад, Кот сказал:

    Как минимум ILSAC-GF5 подразумевает экономию топлива за счет снижения HTHS (<3.5), 502.00 наоборот нацелен на работу с жесткими кольцами и требует HTHS >3.5. Вдобавок разные требования к зольности и т.п. поэтому честно совместить не идя на компромиссы не получается...

     

    Понял, спасибо! По факту лью в TSI 5W-40 Molygen полет нормальный. Считаю даже лучше, что одобрена именно 40, за мотор спокойнее )

  15. Добрый день!

    Подскажите, пожалуйста, почему если масло получит допуск 502.00 оно потеряет ILSAC-GF5?

    В 10.07.2017 в 09:42, Кот сказал:
    В 10.07.2017 в 05:06, ПетровичЪ сказал:

    Спасибо)  Было бы очень хорошо если у масла Liqui Moly Molygen 5W-30 был допуск vw 502.00)

     

    Добрый день!

    В этом случае оно потеряет ILSAC GF-5, а азиаты готовы его отстаивать:diablo:, так как для них он очень нужен. Поэтому и было решено Европейцам 5W-40, азиатам 5W-30 и мирное сосуществование.