Дмитрий Николаевич Швеев
-
Публикации
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Дмитрий Николаевич Швеев
-
-
Подскажите ваш аналог ШРБ-4 или какая ваша смазка подходит для шаровых опор и рулевых наконечников?
-
Из личного опыта добавлю - обработку лучше делать при снятом салонном фильтре, иначе жижа конденсируется на нём. Поэтому я совмещаю обработку с заменой фильтра.
-
Здравствуйте.
А машина (Opel Corsa D Z12XEP) заведётся разве, если снят воздуховод, ведь в нём стоит датчик расхода воздуха? Не словлю ли ошибку?
-
Здравствуйте!
Данные с подбора предоставляют немцы, на немецком подборе тоже самое. Редактировать информацию у нас возможности нет. Как альтернативу могу предложить: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=470. Оно разрабатывалось специально для механических коробок VAG.
Понятно, но всё таки можно как то выяснить, чем аргументирован такой подбор? Может присадки в GL-5 от LM не опасны для цветмета коробки?
Или эта опасность сильно преувеличена? Лично я не видел ни одного сообщения в интернете, типа "Залил GL-5 и синхронизаторы умерли (корродировали или пропали совсем) бла-бла-бла, вот фото..."
-
Самое интересное, что почти на все похожие машины VAG группы подбор на LM выдаёт GL-5.
Объясните пожалуйста сей феномен.
-
Здравствуйте.
Объясните, почему подбор масла для AUDI A2 выдает для коробки это масло?
Оно GL-5, а оригинальное GL-4. Не скончаются ли, если залить GL-5, срочным порядком санхронизаторы?
-
Значит можно обработать все контактные фишки датчиков, колодки блоков управления и т.д. ?... Бывают пропуски по связи с ЭБУ и подрулевым блоком. Но видимо они как раз из-за "искрения" или плохого контакта, ошибка появляется а на работу авто, в целом, вообще не влияет. Что-то разово проскакивает. 3110 посоветуете или как?
Обработать можно, но предварительно лучше обработать Очистителем контактов: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=1920&like_name=1 Это улучшит проводимость, а Electronic-Spray защитит обработанные поверхности.
Тоже проблемы с контактами и проводкой.
В инструкции Очиститель контактов Kontaktreiniger (арт. 7510) написано "...Удалить грязь тряпкой, щеткой или сжатым воздухом С влучае попадания продукта на лаковые или пластиковые поверхности, протереть их влажной тканью..."
меня интересует, а если нет возможности хорошенько вычистить состав и грязь вместе с ним - что то разъёст? Например если попадёт внутрь какого-то блока управления или останется в "маме" разъёма?
-
Это конечно замечательно, а по поводу повторного применения?
-
Ну и мой отзыв.
Сразу после приобретения весной этого года Audi A2 двиг. AUA, с пробегом 130 000, промыл масляную систему с помощью 1990 и 7507, слилось масло как мазут, перестали тарахтеть гидрокомпенсаторы, после ещё обработал топливную систему с помощью 1989 и 7553, машину стало совсем не узнать, самолёт практически.
Короче химия
работает на все 100%. 
PS Ну и масло залил соответственно TopTec 4100.
-
Течь не прекратилась, но доливать стал реже.
Есть ли смысл по прошествии 4 месяцев повторить обработку? Совсем резинки не разъест?
-
Механика коробка шумновато работает, добавил на 3,5 литра Getriebeoil-Additiv (арт. 3967) 2 тюбика, чуть лучше стало, но шумновато всё ещё (уже 10+ т.км. проехал). Хочу попробовать в коробас залить Ceratec? Вопрос - сливать масло с Getriebeoil-Additiv и заливать чистое или можно просто долить Ceratec ?
-
Здравствуйте.
Приобрёл сабж и собственно вопрос - на наклейке написано, что срок годности 2 года, это означает что через 2 года со дня выпуска покупать новый, а старый выкидывать?
-
По всему форуму в основном вопросы по совместимости и нет инфы по результатам применения.
Очень интересно узнать от тех кто применял присадку Servolenkungsoil-Verlust-Stop (7652) что получилось.
Отпишитесь пожалуйста.
-
я забыл до заправки кератеком обратить внимание, но мне кажется что машина на холодную лучше едет с кератеком.
Полностью согласен.
-
Наблюдения по применению Ceratec:
Авто Lancer X 2.0 MT, масло Longtime High Tech 5W-30, пробег на нём 600 км до начала использования присадки.
До применения присадки средний расход по компьютеру был 11.7 л/ 100 км., после применения и пробега в 1000 км средний расход снизился до 10,6 л/ 100 км.
Замеров "по баку" не проводил, думаю что и так снижение расхода топлива реально.
Замеры производились в течении недели до присадки и после 1000 км неделя с присадкой по одному и тому же маршруту - дом-работа-дом (городской цикл).
Двигатель работает тише и мягче как то.
Короче Ceratec работает на все 100%.
-
-
Longtime High Tech 5W-30. Остановите свой выбор на этом вариант и не пожалеете.
Его и лью, в комплексе с CeraTec. Просто хотелось уточниться, а то при подборе это масло почему то не выдаётся. Или это тайное знание, только для тех кто форумом пользуется?
-
Так все таки какое масло лить - из рекомендованных при подборе? Какое наиболее подходит по спецификации?
Или всё таки рекомендованное в этой теме Longtime High Tech 5W-30
-
А по поводу сабжа в ГУРе, на предыдущей странице вопрос, ответ пожалуйста.
-
Стоит ли залить в гур (Lancer X пробег 84 т. км.) для профилактики Getriebeoil-Additiv — Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло (арт.: 1988)?
(Залито масло Top Tec ATF 1200)
-
Спасибо, понял.
-
Подбор выдаёт Top Tec ATF 1200, смотрю ещё есть с допусками по Mitsubishi ATF Universal, что из них лучше? Вроде ATF Universal идет новинкой.
Подбор аналога смазки
в Консистентные смазки
Опубликовано:
Объём большой, соответстаенно и цена, LM 47 Langzeitfett + MoS2 наверное тоже подойдёт?