vvsml
-
Публикации
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем vvsml
-
-
Спасибо! Значит бум менять.
Я думал, на хорошей синтетике можно чуть больше поездить...
-
Доброго времени суток.
Автомобиль Toyota Hilux. По мануалу, при пробеге 40ткм заменил масла в переднем и заднем редукторе. Вперед 75w90, назад LS75w140 (мост LSD).
Подскажите, очередную замену производить по мануалу через 40ткм? Или у этих масел больший ресурс и можно увеличить интервал между заменами?
-
-
Уважаемый ЛИК, подскажите, что-либо новое появилось в ассортименте вместо "TT4300 5w-30"? Я имею в виду может есть уже более подходящее масло. Или TT4300 5w-30 то что нужно?
-
Масло, которое вы хотите есть: http://catalogue.liq...43&like_name=1.
P.S Если вас устроит цена, то против ничего не имею.
Уважаемый ЛИК, подскажите, можно лить "Synthoil Longtime Plus 0W-30" после "TT4300 5w-30" без промывки двигателя? -
Жестких ограничений в применении Diеsel Synthoil 5w-40 нет. Я постарался подсказать вам еще более подходящий вариант, который полностью соответствует рекомендациям производителя и нашим условиям эксплуатации.
Вы имеете ввиду Synthoil Longtime Plus 0W-30? Вроде неплохое масло. В описании указаны дизельные двигатели, но не вижу допуска CF. Почему так?
-
Здравствуйте!
Если без DPF, то ограничений в применении Diеsel Synthoil 5w-40 нет. Подбор имеет ограниченный формат и все возможные варианты туда просто не входят.
Уважаемый LIK, я тоже на такое масло хотел перейти, а Вы меня отговорили (http://forum.liquimo...dpost__p__43973).
Двигатель у меня такой же, без DPF.
-
расхождений нет. Температура вспышки 220С
Спасибо!!!
-
1. Странно, во всех доступных тех. паспортах, в том числе и на нашем сайте, температура потери текучести этого масла (Pour Point) -40C. См. прикрепленный файл.
Действительно странно... У меня PDF на немецком языке и там -32С. Ну да ладно.
Сейчас зашел на немецкий сайт, там дейтсвительно -40С.
Но самое главное, не все параметры совпадают с Вашим файлом. В частности щелочное число. Где правда? Или масла для РФ и Германии отличаются?
Вот данные с их сайта (отличия выделены):
Viskositätsklasse : 5W-30
Viskosität bei +40°C : 54,5 mm²/s DIN 51562
Viskosität bei +100°C : 9,7 mm²/s DIN 51562
Viskositätsindex : 170 DIN ISO 2909
Pour Point : - 40 °C DIN ISO 3016
Asche, Sulfat : < 0,8 g/100g DIN 51575
Basenzahl : 7,9 mg KOH/g DIN ISO 3771
High Temperature/High Shear Viskosität : > 2,9 mPa x s CEC CL-23
Еще бы температуру вспышки для этого масла узнать.
Из ваших слов, о не безразличности состояния катализатора и соблюдения рекомендаций производителя, я делаю вывод, что заливать вам нужно именно Top Tec 4300 при этом интервал замены не должен превышать 10 тыс.км.
Ок, спасибо.
-
Спасибо, за разъяснение HTTS.
Если экономия топлива и состояние катализатора, для вас значения не имеет, то соглашусь с ОД. Заливайте масло с вязкостью 5W-40. И если продолжаете настаивать на варианте Diesel Synthoil 5W-40, то в этот раз возражать не стану.
Не-не, я ни в коем случае не настаиваю. И к Вашим возражениям отношусь с большим вниманием.
И состояние катализатора для меня имеет значение, поэтому и размышляю о маслах.
У меня какие сомнения по поводу Top Tec 4300 5W-30 есть:
1. Pour Point -32С (у масел группы 5w40 или 0w30 этот значение гораздо ниже)
2. В интернете высказываются разного рода мнения, что масла ACEA C.. не очень-то и смазывают, т.е. в погоне за малозольностью и экологичностью они подрастеряли смазывающую способность (если можно так выразиться). Может быть это и не так, с интересом выслушаю Ваше мнение.
Поэтому и думаю, может ТТ4300 это не совсем подходящее масло и есть вариант получше?
-
Показатель высокотемпературной вязкости HTHS при 150С выше у В4(>3.5mPa.s), но это не значит, что эта спецификация заменяет В1 и В5 (<3.5 mPa.s, примерно 2,9 mPa.s)
Масло, которое вы хотите есть: http://catalogue.liq...43&like_name=1.
P.S Если вас устроит цена, то против ничего не имею.
Если можно чуть-чуть подробнее про HTHS. В тех описаниях, что мне встречались, пишут "... снижена высокотемпературная вязкость, что экономит до N% топлива".
Если не рассматривать топливную экономичность, то быть может более высокое значение HTHS лучше смазывает??? Или наоборот чем-то может повредить двигателю?
Вы уж извините меня за дотошность, просто хочу разобраться. Дело в том, что ОД Тойоты льют в этот двигатель на ТО оригинальное масло, которое имеет следующие параметры: Toyota Genuine Motor Oil 5w-40 Synthetic Engine Oil API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
-
При всем моём уважении к Diesel Synthoil 5W-40, для двигателя вашего автомобиля оно не подходит. Масло сертифицировано по ACEA как В4. Вам же производитель рекомендует B1 или В5. Разница в высокотемпературной вязкости.
Плиз, просветите по высокотемпературной вязкости: она выше у В1 или В4 ???
И еще вопрос, есть в ассортименте LM масла ACEA В1 и API CF, но без ACEA C... ?
-
Доброго времени суток!
Уважаемый, LIK, подскажите, может все таки в дизель лучше лить Diesel Synthoil 5W-40 ???
Изначально, по Вашему совету остановил свой выбор на Top Tec 4300 5W-30.
Сажевого фильтра у меня нет, есть ЕГР.
Хоть у дизельного и выше зольность, но и щелочное число повыше.
Имеет смысл перейти на дизельное масло?
-
Щелочное число 9,6 [mg KOH/g]
Сульфатная зольность 1,2 [g/100g]
Спасибо! Может на него стоит перейти...
-
Здравствуйте!
Немецкий артикул Diesel Synthoil 5W-40 - 1340. Оно там есть. Вот ссылка на тех паспорт: http://www.liqui-mol...SAE%205W-40.pdf
Какой-то неполный тех паспорт...
А можете подсказать зольность и щелочное число?
-
А есть где-нибудь тех. характеристики масла Diesel Synthoil 5W-40?
Чего-то не могу найти это масло на немецком сайте...
-
-
-
Специально для петель и замков в нашем ассортименте есть высокоадгезионная смазка-спрей: http://catalogue.liq...47&like_name=1.
Так все же, что выбрать для смазки петель и ограничителей дверей?
Wartungs-Spray Weiss или высокоадгезионная смазка-спрей: http://catalogue.liq...47&like_name=1 ???
Или лучше взять смазку для цепей, например Motorrad Kettenspray Grand Prix Grun — Спрей для приводной цепи мотоцикла (зеленый) (арт.: 7637) ???
-
10 000 нормально, но не больше.
Ок, спасибо.
-
Здравствуйте!
1. Мы уже неоднократно говорили, что данные с подбора на нашем сайте нуждаются в уточнении.
2. Полностью согласен - Top Tec 4300 5W-30. Машина еще новая и необходимо придерживаться рекомендаций производителя.
3. После 100 тыс. можно будет перейти на Top Tec 4100 5W-40
Спасибо!
Значит буду использовать Top Tec 4300 5W-30.
10 000 км для этого масла нормальный интервал (при обычных условиях эксплуатации, пробег 25-30 т. км в год) или по чаще надо менять ?
-
Помогите добрым советом по маслу в двигатель.
Автомобиль Toyota Hilux, 2011г., 2,5 литра, дизель 2KD-FTV, 4WD
В мануале указано: 5W30, ACEA B1, API CF-4 или CF
1. Если воспользоваться сервисом подбора масла на сайте, то первым из рекомендованных выдается Optimal Synth 5W-40
2. Перебрав масла 5w30, я нашел, что требованиям Toyota удовлетворяет масло Top Tec 4300 5W-30
3. Порывшись поиском по форуму, я нашел Ваши рекомендации для Hilux'а Top Tec 4100 5W-40
Так какое же масло выбрать для круглогодичного использования в этом двигателе, исходя из разумной достаточности?
Если учесть, что пробег пока небольшой, имеет смысл предпочесть 5w30 вместо 5w40 ?
Ресурс масел (GL-5) 75W-90 и (GL-5) LS 75W-140 в мостах Hilux?
в Ведущие мосты
Опубликовано:
Понял, спасибо.
По Тундре перестраховываются ипонцы. Видимо из-за любви американцев к прицепам всяким.