так бывает

Новичок
  • Публикации

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем так бывает

  1. Подскажите, могу ли залить масло Liqui Moly Leichtlauf Special Aa 5W-30 на зиму, автомобиль Hyndai I30, двигатель бензиновый 1,6 CVVT, заводские рекомендации 5w30/5w40 SM и выше, при условии замены через 5-6 к.км? Регион Ростов-на-Дону.

    У меня киа соул 1.6 cvvt. У нас одинаковые движки с механизмом распределения выпускных газов. В эти двигателя только маловязкое масло необходимо, по мануалу - на первом месте 5в20, дальше как альтернатива 5в30 SM и выше. Я на это все забил и заливаю только ЛМ 5в30 ЛЛ, пробег уже 70т, двигатель работает на ура

  2. Не планируется, в будущем это масло будет просто замещено на Тор Тес 4600.

    Ссылку на интернет-магазин можно?

    Ув. Борода, так чему лучше отдать предпочтение, Тор Тес 4600 или ЛЛ 5 в 30, у нас в Украине 4600 только недавно появилось. Машина киа соул бенз 1.6 cvvt, заливаю ЛЛ, очень нравится. И если все же отдам предпочтение ТОП ТЕК 4600, скажите, обязательно промывать двигатель, а то у меня там всего 10тыс км Кера Тек.

    Спасибо

  3. А вы уверены, что по регламенту тех. обслуживания туда вообще необходимо закладывать смазку?:wink:

    + 100

    У меня свои мастера уже 8 лет. постоянно когда меняют втулки стаба - сначало сам стабилизатор тщательно протирают силиконовым растворителем, потом берут детскую присыпку, типа тальк, и также тщательно просыпают ей внутри втулки, потом сосредоточенно ставят втулки и на совесть затягивают. проверенно, потом не скрипят, не юзают, и безусловно увеличивается их срок службы

  4. 1 Илсак это не только низкая вязкость - соответствовать категории Илсак могут и 0w40 например .По поводу защиты от износа - содержание фосфора(надеюсь не надо обьяснять как его содержание влияет на противоизносные св-ва) в категории Ilsac GF-5 составляет от 0.06(мин.) до 0.08(макс.) http://www.infineum....-5_SN_SN-RC.pdf что немногим отличается от содержания фосфора в "европейских" маслах С3 предложенных выше в качестве альтернативы маслу серии АА http://www.lubrizol....eOils/C308.html 2 Двигатели разработанные для маловязких масел уже довольно длительное время с успехом используются во всем мире - так что Япония уже давно не лидер в этой области

    ОПА!!!, почесал лоб и затылок заодно. Еще парочку таких аргументов, и я буду приходить в норму. Просто, недавно залил в свой Киа Соул 5в30 аа Ilsac GF-5 + молибденовская присадка? Потом проглотил всю тему, и теперь "хожу на измене", менять на что либо другое или нет, НО, вот теперь пошла обратная реакция, может :nono:

  5. Ув, админ,

    Не хочу включать новую тему, и пользуясь случаем, вопрос здесь.

    1.Уже месяц ищу смазку(и) для рулевого механизма, а именно смазка рулевой рейки в пласмассовой втулке (наверное фторопласт). Интересует спец смазка, метал - плассмас.

    2. Киа Соул, механизм переключения передач (под ручкой переключения) весь из пластика и пластиковых шарниров. Какая там смазка??? не думаю что литол, должна быть щадящая для пластика, также как и в первом пункте. Может феол, но в продаже его нигде нету, что можете посоветовать из вашего ассорти.

    спасибо

  6. Ну а разве не проще предписанный сервисом интервал замены поделить на 2 и соответственно менять масло каждые 7.5 тыс км, чтобы как раз вписываться в ТО? Ведь так намного удобнее. Если хотите действительно защитить двигатель и продлить его ресурс, лучше чаще меняйте масло.

    как то странно получается,

    на предыдущей шкода а5, сейчас 170000пробег - машина всю жизнь на ликви моли, полет нормальный, замена раз в 15т.

    а авео (перед шкодой ) вообще, сейчас в такси трудится, 250т пробег а то и больше, тоже на ликви моли, замена раз в 10т.

    все в допусках 5в30

    Помогите словить логику, почему тогда именно на киа соул, где завод регламентирует замену раз 15, делать это на 7.5. Тогда и на авео необходимо было делить на 2 и менять каждые 5 тыс. помоему где то кроется нестыковочка, если уже даже 10т пробега катастрофично.

    Блин, перелистав всю тему, наверное плюну на всё и перейду на шел ультра экстра 5в30, там я точно знаю, что на 15т смело менять можно.

  7. Будет жить но интерал по смени масла лучше не менять!

    не менять в каком смысле? завод говорит раз в 15тык, я решил раз в 10тыс пробега, хотя можно и в 15 тыс, т.к. заправляюсь постоянно высококачественным премиум 95-м (в украине МУСТАНГ на АЗС WOG)

  8. Здравствуйте!

    Если для вас имеет большее значение экономия топлива, то заливайте Leichtlauf Special Aa 5W-30. Если хотите максимально защитить двигатель от износа, то залейте Top Tec 4600: http://catalogue.liq...828&like_name=1 + Cera Tec: http://catalogue.liq...380&like_name=1

    Ув. админы, а если аа5в30 GF-5 + молибденовую присадочку????? просто у меня это все в наличии, и хотелось бы узнать как будет жить мой двиг в таком тандеме. киа соул 10г 1.6 бензин. спасибо

  9. Нет, не бодяга. Это масло, в таких канистрах со спецификациями API SM, ILSAC GF-4 как раз и появилось в 2009 году. Потом дизайн канистры поменялся, но масло не изменилось. Срок хранения по нашему законодательству действительно 5 лет. Так что не вижу препятствий для того, что бы его залить.

    Понимая, что это масло ,"LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-20, дает экономию топлива, но меньше защита от износа - вопрос, если в него добавить Cera Tec присадочку???

    1. Совместимость?

    2. Действительно на 50000 хватит?.

    3. И ГЛАВНЫЙ, после LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-20 , на лето могу залить LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-30 без промывки двигателя???.

    Спасибо

  10. Здравствуйте!

    В оранжевых канистрах с розовым стикером это старая канистра, со старыми спецификациями на это масло. В нашем ассортименте его уже нет. У нас это масло может выглядеть только так: http://catalogue.liq...13&like_name=1. Для получения более подробной информации по этому маслу обратитесь в представительство Ликви Моли в Украине: http://camion.com.ua/

    Спасибо за ответ,

    Т.к. большую часть времени сейчас нахожусь в РФ, решил зарегиться в клубе в РФ, не обессудьте, пжл.

    Еще, пжл. минуточку. Так получилось что я уже приобрел эту розовую.

    1.название и допуски такие как и в новой канистре "LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-20 .

    2.Спецификации тоже один в один:API SM, ILSAC GF-4.

    3.Только год производства 2009, ну там вроде 5 лет хранения можно - написано.

    Чем мне это чревато???? И также важно узнать - бадяга, нет, и действительно это просто старая упаковка???

    Спасибо

  11. Ничего удивительного, производитель допускает использование моторного масла с вязкостью 5W-30 и 5W-40. Если для вас важна топливная экономичность, то заливайте АА5w30 art 7516. Если большее значение играет защита от износа, то залейте: http://catalogue.liq...828&like_name=1

    у меня киа соул, масло для движков на сид и соул завод рекомендует в одних допусках. так вот завод настойчиво рекомендует 5в20 аа, или (как альтернатива 5в30аа, если в регионе отсутствует первое)????????????????