как то странно получается,
на предыдущей шкода а5, сейчас 170000пробег - машина всю жизнь на ликви моли, полет нормальный, замена раз в 15т.
а авео (перед шкодой ) вообще, сейчас в такси трудится, 250т пробег а то и больше, тоже на ликви моли, замена раз в 10т.
все в допусках 5в30
Помогите словить логику, почему тогда именно на киа соул, где завод регламентирует замену раз 15, делать это на 7.5. Тогда и на авео необходимо было делить на 2 и менять каждые 5 тыс. помоему где то кроется нестыковочка, если уже даже 10т пробега катастрофично.
Блин, перелистав всю тему, наверное плюну на всё и перейду на шел ультра экстра 5в30, там я точно знаю, что на 15т смело менять можно.