AZIYA

Грамотно ! СПАСИБО. ДОСТАТОЧНО ХОРОШО ОТВЕЧЕНО.

Иными словами масло Molygen 5W-50 для больших зазоров и не перегруженных перегревом и не для турбированных двигателей? Только трактора и ВАЗы ? А как российский москвич -Рено ?

Так случилось,живя в Германии решил поменять масло в авто .Выбор пал на местное Castrol (раньше под Штильхорн разливали). Расход масла увеличился, для того чтобы благополучно добраться до России мне посоветовали мало известное в то время и похоже польского разлива LIQUI MOLY с частицами молибдена. Помогло и даже больше на все не новые свои машины стал лить LIQUI MOLY с частицами молибдена.Подделок действительно очень мало,если не сказать - нет вообще. Сейчас обладаю внушительным парком авиа-авто-мото транспорта и генераторами. SESNA 140,Mersedes GL320 AMG,ML 230,HONDA ELITE 180 DELUX,сузуки разные и Америкосовские Генераторы , прочих дизель-бензо двигателей. Везде малый налет и пробег не более 20 т.км,и 2-3 тысяч,10 часов. На самолете стоит компрессор,в авто 2 и 3 -х ступенчатые турбины изменяемой геометрии,мото сильно поджата до 14-15 бар. Вот и хочется купить сразу литров 60 масла и не морочить голову где и что залито. Очень мне симпатичен цвет,структура и сам способ смешивания с присадками в масле Molygen 5W-50.Отзывы хорошие . Возможно его применение на воздушных и жидкостных двигателях с высокими оборотами (до 12 тысяч),а так же с описанными схемами турбонадува на бензиновых двигателях. Не "закипит" масло на подшипниках трения и останется при горячем останове в подшипниках турбин ? И как оно поведет в авиационном моторена высоте (10w40 других немецких производителей работает!) ,при другом давлении и перепаде температуры ? Каков процент зольности на угар ? Как уменьшается вязкость с степенью износа масла - график и зависимость хочется увидеть.И конечно тесты холодных прокруток на этом масле. Производители отмалчиваются или предлагаю "своё" масло. Хотя известно,что чисто мото и авиа масел не бывает и под маркой авто-мото производителя продается масло обычных производителей.