globus

Добрый день, залил себе на пробу SpeedTec, но только на сайте заметил, что написано было - "заливать перед заправкой", а на бутылке этого не написано было и я залил после заправки, думал что присадка, как и большинство от ЛМ самосмешивающаяся (аналог Суперкомплекса для бензина) Ждать эффект к концу бака и какой - негативный?... Или все же разболтается в процессе движения? Спасибо.

ну а что еще могут сказать в "специализированном центре"?... если скажут правду, то кто к ним поедет и денег отдаст?.... =))

ооо, значиться как раз по весне залью на тест =)

т.е. в ближайшее время на бутылке не появиться надпись CVTF-J4 ?

Да, но как мне Top Tec 1400 залить на гарантийный авто, если в мануале четко написан допуск CVTF-J4 ? лить придется у ОД...

Просто помнится вы говорили, что планируется открытие фирменного сервиса в том числе со стендом полного замещения масла в акпп, жаль, что этого сервиса нет... скажи те а у вас есть возможность связаться с коллегами в Германии? Мне очень интересно узнать, что они там льют в те же аутлендеры 3, чтобы они выдерживали частые поездки по автобанам?

да я понимаю, что вопрос на 100% не решиться сменой химии, но хочется надеется, что ваша жидкость может оказать лучше по характеристикам и вести себя более стабильно при высоких температурах.... чудес не жду, но и понимаю, что жидкость с завода - минимум.... Скажите, у ЛиквиМоли открылся сервис со стендом промывки АКПП? Возможно ли определение при экспертизе, что жидкость отличается от оригинальной? (на случай поломки и разборки ЦВТ) И в допуске у 1400 я нашел только Mitsubishi CVTF-J1, а у нас вроде как допуск Mitsubishi CVTF-J4

Добрый день, сразу оговорюсь, что очень хочу от вас услышать взвешенный ответ и поэтому прошу уделить моему вопросу немного бОльшее внимание. Дело в том, что очень многие владельцы нового Mitsubishi Outlander III, к сожалению, сталкиваются с перегревом жидкости в CVT. Данной проблеме посвящена не одна тема в out-clube, членом которого являюсь и я. Делом в том, что в данной модификации полностью отсутствует какой-либо радиатор для CVT, как и система подогрева масла зимой от двигателя по малому контуру охлаждения, как было в предыдущих версиях аутов. В связи с этим мы имеем проблемы в виде перегревов на трассе при длительном и интенсивном движении, причем со временем предупреждение о перегреве жидкости CVT учащаются и проявляются все на меньших скоростях и при меньших по км поездках, я и другие члены клуба полагают, что такая стремительная деградация в первую очередь связана с потерей своих рабочих характеристик жидкости CVT, оно теряет плотность, увеличивается в объеме и не создает необходимых условий для нормальной работы CVT. Как вы понимаете жидкость в данном автомобиле изначально с завода работает в суровых условиях, по тех. докам производителя установлено, что табло о перегреве загорается при достижении температуры жидкости 138 градусов и гаснет при остывании до 135, что тоже не мало. Любительские замеры показали, что в городских условия за 12 км активной езды не составляет никакого труда разогреть жидкость до 110 градусов, соответственно дальше - больше... Сейчас клубни в поисках решения проблемы, причины, боданий с производителем и ОД, но пока результат 0... а терять гарантию и ставить радиатор никто не решился, т.к. у всех авто на малых пробегах, а проблем уже хватает. У нас так же возникла мысль, что жидкость, которую использует производитель, изначально не рассчитана на такие условия эксплуатации (система охлаждения в данной модификации авто претерпела существенные изменения), но взамен ничего нет... Поэтому я и обращаюсь к Вам в первую очередь, как к специалистам в маслах и во-вторую, как одному из крупнейших производителей масел в мире - Есть ли в вашей линейки "супер" жидкость (с устойчивой базой для высоких температур) для CVT данного авто, которая выдержит те издевательские условия труда, которые создаются в данном агрегате?... Прошу вас немного подумать про все это и сказать свое мнение и рекомендацию, спасибо.

Согласен, что линейку Молиген нужно расширять, мне нужно популярное нынче 0/5w30

Надеюсь в новостях на сайте объявите?

Как скоро (ориентировочно) это должно случиться?

Ваш автосервис это может сделать? Спасибо.

спасибо, будем чиститься =)

спасибо, но хочется еще услышать официальных представителей =)

Добрый день, подскажите - после применения данного очистителя Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (арт. 7578) нужно ли менять свечи/масло?

Ну что же откатал 7000+ км на AA 5-30 + Ceratec, что могу сказать - по шумности сравнимо было с корейской синтетикой, немного волновало, что на этом масле услышал гидрики нахолодную (слышны наверное минуту). Расход бензина был идеальным для гибрида =) По щупу съело несколько больше, чем корейку, хотя допускаю, что причина может и не в масле... Сейчас залил Synthoil Longtime 0W-30 + Cera Tec - пробег пока 1500 км: что могу отметить - ТИХО! заметно тише предыдущих вариантов, гидриков не слышу... Уровень по щупу сдвинулся - посмотрим что будет дальше.... пока нравиться =) Скажите то, что данные масла темнеют относительно быстро - сигнал тревоги о состоянии двигателя или норма? Скажите я так понимаю, что в линейке Liqui Moly появилось трансмиссионное масло на Toyota Prius - Top Tec ATF 1800 ? Если оно подходит, то каков интервал замены с ним? Меняют ли трансмиссионное масло бесплатно при покупке в фирменном магазине или на спец. сервисе Liqui Moly? Есть ли так же антифрикционная и защитная присадка для трансмиссии? И чем промывать после масла Toyota? Отмечу, что в приусе планетарная передача. Спасибо.

Я читал эту новость, но в соседней ветке про масло АА было сказано, что усилен пакет присадок и более точные хар-ки будут известны позже, поэтому по аналогии и спросил про данное масло.

Я заметил, что изменилась канистра, следует ли из этого, что изменилась рецептура масла? Если да, то хотелось бы увидеть новые характеристики. Спасибо.

Здравствуйте, не вышли в свет ттх нового масла?

т.е. заправив полный бак бензина - 45л, я заливаю туда еще 250 мл Speed Tec и 45 мл Langzeit Injection Reiniger? До или после заправки неважно? И не нанесет ли это вред катализатору?

лучше дополнительно к ланцайту или вместо? Если дополнительно, то что с пропорциями?

Все понял, значит буду пробовать в следующий раз Synthoil Longtime 0W-30 + Cera Tec. Спасибо.

Ок оставим таблицу с приоритетами такой: 1) Synthoil Longtime 0W-30 + Cera Tec 2) Top Tec 4200 + Cera Tec и Top Tec 4600 + Cera Tec все верно? а про Leichtlauf Special AA + Cera Tec - "Для наших и европейских условий совсем не проходит по вязкости" - . хочется подробностей, т.к. этот вариант плещется у меня в двигателе. =) Что нетак и чем грозит?

Т.е. я правильно понимаю, что по приоритету "лучшее для 1nz-fxe" можно расставить так (не взирая на цену): 1) Synthoil Longtime 0W-30 без Кератек (смысла лить в синтетику уже нет?) 2) Top Tec 4200 + Cera Tec 3) Top Tec 4600 + Cera Tec 4) Leichtlauf Special AA + Cera Tec ?

да, конечно, читал я данную статью. Что могу сказать - все же мало чем уступают = уступают, а цена того же ТорТес 4200 аналогична Synthoil Longtime 0W-30. Ну и собственно, если меня цена интересует в последнюю очередь, то, что предпочесть?