globus
-
Публикации
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
4
Сообщения, опубликованные пользователем globus
-
-
В чем разница между Diesel Spulung — Очиститель дизельных форсунок (арт.: 5170) и Motor System Reinger - Профессиональная очистка дизельных систем (арт.: 5128) ?
Здравствуйте, Diesel Spulung служит для очистки форсунок. Motor System Reinger - комплексный препарат, для очистки, смазки, антикоррозионной защиты. Но он не поставляется в РФ, где Вы планируете его приобретать?
Экзист, например, всегда предлагает привезти немецкие артикулы ЛиквиМоли =)
-
лета у вас нет? да и потом мало где такие морозы что на 5-ке ездить никак.. тем более все равно это 20-ка и она пожиже остального масла, по крайней мере стоит ей лишь немного "оттаять" после пуска
лето у нас есть, только непонятно как при этом индекс низкотемпературной вязкости влияет на жидкость масла при рабочей температуре?
просто одна двадцатка будет работать на всей территории РФ, а другая только там, где до -35 градусов.
Вот я и спрашиваю в чем тогда универсальность двадцатки с индексом 5w перед 0w?
-
0- слишком уж специфично.. 5 как то универсальнее, а молиген таки масло универсальное:)
но тут вам виднее
по-моему все наоборот: 0 - универсальное, а 5 - специфично, для центрального региона РФ =)
-
Это, кстати, одно и тоже масло и бензин у вас не лучше московского брендированного, моя машина на вашем 95 просто надрывается ужасно.
я не сомневаюсь что масло которое вы предложили хорошее, но авто эксплуатируется в Беларуси тут бензин получше и маcла Speсial Tec LL 5W-30 унас к сожалению нет, только Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30 а это уже совсем другое масло, вы просто расскажите почему Top Tec 4500 5W-30 нет в подборе и неважно какой двигатель указывать и какую марку Mitsubishi. Чем заменить можно Speсial Tec LL 5W-30?
Вы выбрали исключительно малозольные масла, которые допустимы в 10 лансер, но не оптимальны для эксплуатации бензинового двигателя на нашем топливе. Проверенный и правильный вариант Speсial Tec LL 5W-30, вам понравится.Доброго времени суток решил не создавать новую тему, имеется такой же купленный недавно lancer X с двигателем 1.8 MT (4B10), залито масло mobil 1 SAE 5W-50(не понимаю правда почему) проехал почти 10т. меняю на свою любимый бренд Liqui Moly, пробег 82т. стиль езды смешанный, по подбору масел в двигатель выдало очень много масел: Top Tec 4200 5W-30, Top Tec 4300 5W-30, Top Tec 4600 5W-30, Special Tec AA 5W-30 (M6) и т.д. но меня интересует масло Top Tec 4500 5W-30 почему его нет в подборе? Хотя LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для: Mitsubishi, Mazda
-
да никто не рекламировал.. тут обсужалась база как передовая(или нет) и почему бы типа быть не быть маслам ликви на такой базе.. в данном случае имхо пугать постоянного участиника и почитателя вашей продукции неразрешением скрытой рекламы о которой в данном контексте точно речи не шло.. ну как то не красиво.. да я знаю что нельза обсуждать можерирование обычно и дт.. но все равно не красиво и ни могу не сказать! всегда важен контекст - демон кроется в деталях, тут никто не хвалил ни шелл, ни его продукцию именно как продукцию шел.. обсудить базы - это совсем иное, тем более уж если лм контора не крупная и не производит базы сама(что не делает ее в моих глазах какой то менее такой то, чем те что делают но и такое мнение в народе сильно, крепко и устойчиво)
С уважением!
позвольте и мне высказать свою точку зрения в этом вопросе, здесь уже достаточно много раз упомянули определенного производителя базы и масла, причем в основном это сделано в ключе, что база эта на сегодня считается самой инновационной и передовой и масла на этой базе обладают восхитительными сво-вами - это ничто иное как самая натуральная реклама этого производителя, для всех учатсников рынка это будет очевидно. Далее представитель компании чрезвычайно лояльно отнесся ко всем этим сообщениям и самому пользователю, т.к. не последовало никакого удаления информации, как и бана пользователя.
Подытожим: реклама конкурента по рынку налицо, представитель компании оказался очень лоялен в этом вопросе - где здесь "некрасиво"?
Есть форум, есть регламент, в конце концов есть другие места для обсуждения этой темы.
Я уже неоднократно сталкивался с мегалояльностью к своим клиентам от компании ЛиквиМоли за что им респект, но что-то на других форумах про это никто не пишет, а это очень важно.
-
А кто, кроме шелла еще анонсировался на этой базе?Я думаю, что когда технологию GTL"допилят", то Liqui Moly выпустит масла на этой основе и они будут офигенные. Я вообще, если честно, плохих масел у ЛМ не встречал...
GTL допилен уже давным давно!
Нераспространен просто так сильно ка НС, много кто уже на GTL выпускает продукцию.
Плохих масел на сегодня в принципе нет.
Да, плохих масел, действительно, нет, есть плохие наездники.
-
А какая линейка и когда получит новый загуститель? И получит ли его в первую очередь присадка - стабилизатор вязкости?
-
Это Вы про октан плюс или комплекс 2299?
У современных бензинов ЕВРО 4-5 очень небольшой срок хранения, в том числе из-за быстрого падения октанового числа, вот присадка и решает эту проблему. И не только эту.Ну про октан эт понятно, но у меня интерес к комплексу мер, которые как раз заявлены были в 2299:
- обеспечивает чистоту всей топливной системы
- защищает от износа и коррозии топливную систему
- препятствует образованию отложений
- защищает систему от воздействия конденсата
- увеличивает ресурс топливной аппаратуры
- защищает топливо от старения /от увеличения количества смол, от падения
октанового числа/
Особенно последняя строчка...
-
Ну про октан эт понятно, но у меня интерес к комплексу мер, которые как раз заявлены были в 2299:
- обеспечивает чистоту всей топливной системы
- защищает от износа и коррозии топливную систему
- препятствует образованию отложений
- защищает систему от воздействия конденсата
- увеличивает ресурс топливной аппаратуры
- защищает топливо от старения /от увеличения количества смол, от падения
октанового числа/
Особенно последняя строчка...
-
Ага, понятно. Просто меня сейчас интересует присадка в бензин для машины, которая больше стоит, чем ездит, заправляется 95 до полного бака 1 раз в 1.5 месяца. За это время октан. Ч. Скорее всего сильно проседает, а у 2299 заявлено как раз борьба с этим, но двиг на машине атмосферник с распред. Впрыском. Что в этом случае будет предпочтительнее?
Добрый день!Добрый день, скажите, чем этот препарат отличается от того же Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568), кроме упаковки? Это аналоги в разных упаковках?
Прошу простить за задержку с ответом.
У этих присадок несколько разные свойства. Benzin-System-Pflege (арт. 2299) рекомендовано использовать для защиты плунжерный пар ТНВД в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива. Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568) обладает, в большей степени, очищающим эффектом и подходит для применения в любых системах впрыска топлива бензиновых двигателей.
-
Чей-то все я без ответа да без ответа? Так со скуки и помереть можно :)
-
Добрый день, скажите, чем этот препарат отличается от того же Langzeit Injection Reiniger (арт. 7568), кроме упаковки? Это аналоги в разных упаковках?
-
скажите о когда ожидаются поступления из новых линеек?
Спрашиваю про обновлении линейки смазок в новых флаконах и про новую велосипедную тему, к счастью, я еще и велобайкер =)
-
Это как понимать? Можно трактовать как залил, например, за месяц и 1000 км до смены и катаешься. Прошу пояснить и как определить, что в банке модифицированный товар?
Добрый день!Здравствуйте. Весной собираюсь сменить масло на автомашине Honda Capa (двигатель 1,5). От предыдущей хозяйки на внутренностях двигателя остался лаковый налет. Подбор промывки масла на сайте указывает на Oil-Shlamm-Spulung. Но с применением данной промывки есть проблема - на форуме не раз указывалось, что 150-200 км. должно быть скатано не более, чем за 5 дней, но "пациент" за 5 дней столько не пробегает, ездит мало. Есть ли в данном случае какая-то альтернатива Oil-Shlamm-Spulung?
Не так давно немцы модифицировали формулу этой промывки и на сегодняшний день, временных ограничений по применению этой промывки не существует. Её можно использовать когда Вам удобно и менять масло в соответствии с рекомендациями производителя и условиями эксплуатации.
-
Владею аналогом, задавал такой же вопрос (без деталей) здесь пару лет назад, ответ был, что, возможно, эффективность присадок в таких условиях будет снижена. Имеет смысл вваливать - прогревать движку.Здравствуйте!
Тема как раз про мой выбор присадок (1989, 7568).
Авто - Toyota Prius 2009, 135 000 км, из них 20 000 по России. Двигатель - 1NZ-FXE.
Менее года назад чистил форсунки инжектора со снятием, результат есть и держиться. Поэтому, когда в последнее время несколько повысился уровень шума работы двигателя, стали появляться признаки повышения чувствительности к качеству топлива (лью 95 лукойл или газпром), подозрение обоснованно пало на клапана. Их и решено было почистить Ventil Sauber, не дожидаясь более явных симптомов, т. е. превентивно.
Вчера залил балончик в бак (45л). После выкатки бака буду поддерживать 7568, тоже закуплено.
Это вводные, теперь вопрос:
Из-за специфики данного авто, рабочая температура двигателя очень редко достигает 60 гр.С, без нагрузки он прогревается только до 42-43 и глохнет (на стоянке, в пробке, на светофоре и тд). Разумеется, Т рампы и форсунок ещё меньше. Будут ли эффективно работать данные присадки при таких условиях?
В теме про 7568 похожий вопрос поднимался, но для себя я там ответа не нашёл. В документации по 1989 указана температура воспламенения +64гр.С, для 7568 +42. Я понимаю, что эти данные либо косвенно указывают на "рабочую температуру" присадки, либо вообще не несут такой информации. Какая минимальная температура нужна для работы указанных присадок? А для эффективной работы? В цифрах.
Присадки уже приобретены, хуже не будет - девиз компании помню, но нужно прояснить ситуацию. Спасибо!
Я, как правило, зиму пережидаю и начинаю комплексно очищать с приходом тепла. И аналогично перед зимой. По опыту применения в условиях поздней осени, первых переходов через 0 эффект наблюдается.
Кстати с покупки авто были симптомы чувствительности к топливу, капризы нашего гибрида всем владельцам известны, но форсы на стенде не чистил, только химия от ЛМ, результат определенно есть, все работает ровно, главное поддерживать чистоту, а не ждать загрязнений.
-
1 знаю, как и у других ;) того же мотыля
Добрый день!Да, движений в сторону новой системы лояльности постоянных клиентов, по-прежнему, нет. Цены с 1-го февраля разморозили, что привело к тому, что цены переплюнули "аналоги" у motul....
Как вы будете выживать? Неужто с такими ценами спрос остается на прежнем уровне?
Надо что-то менять... Или вам или нам /;{
С сожалением, постоянный покупатель.
Мы очень рады, что Вы являетесь нашим постоянным клиентом. На Ваши вопросы могу ответить по пунктам:
1. Наши цены зависят на прямую от курса Евро. Я думаю это не секрет.
2. Не стоит сравнивать motul с нашим брендом. Это не совсем одно и тоже.
3. Для постоянных покупателей нашего интернет-магазина предусмотрена бонусная программа. Кроме накопительной скидки к ней плюсуется скидка по акции. В результате цена получается очень даже приемлемая.
2 я и не сравнивал их напрямую, лишь заметил, что оба производителя фигурировали в верхне-ценовом диапазоне стоимости своих масел
3 буквально в течении часа на сайте была организована новая акция и пока цена с ней держится на прежнем уровне относительно конкурента
Вы же прекрасно понимаете, что рынок есть рынок и спрос иногда полезно "подогревать" ;)
-
Да, движений в сторону новой системы лояльности постоянных клиентов, по-прежнему, нет. Цены с 1-го февраля разморозили, что привело к тому, что цены переплюнули "аналоги" у motul....
Как вы будете выживать? Неужто с такими ценами спрос остается на прежнем уровне?
Надо что-то менять... Или вам или нам /;{
С сожалением, постоянный покупатель.
-
В мануале на шведском, кстати, прямая рекомендация на сае 5-30 и ильсак, а это, если я не ошибаюсь все же: HTHS от 2,6 до 2,9 мПа.с
Но в целом, соглашусь, что это чревато увеличенным расходом.. точно узнаешь, только залив.
И опять же разделение кератек и молиген протект по вязкости - все очень условно, только попробовав оба препарата можно сделать окончательный для себя выбор.
-
Молиген НГ сильно проигрывает остальному списку по щелочному числу, т.е. его стойкость к окислению будет существенно ниже, что потребует более частой замены. По моим наблюдениям его нужно менять до 5000 км в городе или высокоскоростной езды с нагрузкой по трассе.
Но благодаря антифрикционному пакету, правильной для приуса вязкости летом он шпорит всех скакунов, приятно меняет тембр звука двигателя. В данном случае никаких доп. присадок не требуется - все уже в масле есть, в остальных случая я все же рекомендовал бы не кератек, а Молиген Мотор Протект - он интереснее работает, на мой взгляд.
Я, однозначно, летом на нем, несмотря на меньшую стойкость по сравнению с синтойлом, но ощущения от езды и цена берут верх, а масло я все равно меняю не реже 7000 км, поэтому и 5000 устраивает.
Кстати сейчас для теста и наблюдений динамики масложора залил стабилизатор вязкости в коктейль: синтойл+кератек. По результату отпишусь.
-
Ну по-сути у человека расход 1л/1000км - тоже немало, но вот, что мне думается по поводу примуса. Двиг у нас все время недогретый, возможно залегшие кольца (есть на них такое), старт-стоп, зазоры соответсвующие + износ, вполне вероятно, что масло в таких режимах очень быстро умирает и активно разжижается бензином, об этом косвенно говорит и прогрессия расхода масла в последние тысячи км до смены, по-моему в данном случае может больше помочь стабилизатор вязкости.
Как считаете?
-
А съело основную часть в режиме трасса или город?не, не подскажу :) не слежу как-то за этим...
Дневной пробег небольшой (ну 70-90 км может), просто пару раз было скучно, и решил прокатиться... Новосибирск-Томск-Кемерово-Новосибирск за сутки...Но это уже так...оффтоп)
-
А ну у Вас приличный дневной пробег... А не подскажите, по опыту долива масла, между мин и макс - 1л или все же 1.5л? У меня стоп-течь эффекта особого не дает.
Ну я масло то ли 2, то ли 3 декабря сменил с 4600 на Synthoil Longtime 0w30 - вот с этого момента и накатал 8300 км приблизительно. На улице всё время было минус 20-25 гр., на минувших выходных только за -30 ушла температура. Чем ниже уровень по щупу, тем активнее она его ест - сейчас долил почти до верхней отметки, жора почти нету. Если уйдёт, то либо масло сменю уже на 5w30, либо на оставшиеся 2000 км до замены залью стоп-течь (1995), посмотрю на эффект.А пробег за этот период какой?
-
Ого, вот это расход у Вас.. А пробег за этот период какой?Здравствуйте! Хочу поднять тему.
Весна не за горами, а масло скоро менять (наездил 8300 км на Syntoil Longtime 0w30). Вместо нормальных 4 литров за 2 зимних месяца масла у меня ушло аж 9 литров (5 доливал). Ну да ладно, летом расход масла не такой большой.
Прошёл по обновленному каталогу и на всякий случай заглянул в раздел "Подбор масла" - в прошлом году там рекомендовались масла 4200 и 4600 (было еще вроде то ли 4100, то ли 4300, но оно не A3/B4).
Сейчас уже 4200 и 4600 в списке рекомендованных нет, но зато появились Special Tec AA 5W30 и Special Tec LL 5W30, а также Molygen New Generation 5W30. Это если из этого списка убрать все масла с вязкостью 5w40 (и даже 15w50, как оно вообще туда попало?) и т.п. С чем связаны такие резкие смены рекомендаций по заливке масла?
Собственно стою перед выбором - 4200, 4600, Special Tec AA, Special Tec LL, Molygen New Generation... А также...чем не подходит Optimal Synth 5w30? Оно тоже A3/B4. Просьба расписать все преимущества/недостатки выбора того или иного варианта в сравнении с остальными.
P.S. Забыл добавить, машина так же произведена в Японии, для рынка Франции. Пробег автомобиля формальный около 148 тыс, на деле чуть больше 200 тыс. скорее всего.
Я не берусь рекомендовать Вам что-либо, просто выскажусь, как владелец, эта машина на молиген нг 5-30 творит чудеса, особенно летом, когда есть где вжарить.
На зиму залил опять синтойл 0-30 + кератек - ну ооочень грустно, по сравнению с молигеном. Успокаиваю себя тем, что на дворе зима, летать опасно. Дду весну и однозначно лить молиген 5-30, движка раскрывается на всю катушку.
-
И чтобы все это покупалось цена процентов на 20 меньше, чем цена синтойл + ммр
Точно, самое оно, то что нужно, а можно даже синтойл + полиалкиленгликоливое масло + присадочный комплекс от нью дженерейшн! Будет на пике, на острие, и в 3-х видах - "жидкое" 40-ка всеми любимая и что нить густое для "гонщиков" - продукт выдающихся комплексных свойств ну и конечно недешевой цены как топовый. Такой люкс-хай тек от Ликви, было бы неплохо:)
На будущее, мы учтем Ваше пожелание.Syntoil High Tech с Мо и Вольфрамом, как в New Generation
Benzin-System-Pflege (арт. 2299)
в Топливные присадки
Опубликовано:
Его нужно использовать постоянно между заливками 7554 и 2299.