atinec

Будьте добры объяснить, в движке в парах трения есть масляная пленка, как Кератек там защищает? в шестеренках еще понимаю. но к примеру вкладыши - там должно быть сухо чтобы слой "керамики" начал работать?

так я посмотрел. там наклейка с переводом на рус.яз. где написано "разбавьте 250 мл(!) на 75 л!"

так у меня флакон 150 мл, и залил его на полный бак 65 л. получается в 2 раза меньше.

расход 17 Субару Легаси 99, объем 2,5. купил и залил Ventil Sauber. флакон 150 мл на полный бак 62 л вроде. не посмотрел внимательно инструкцию. будет ли эффект от такой концентрации? или брать еще один? Стоит ли следом залить очиститель инжектора, судя по описанию эффект схож. пару месяцев назад снимал для чистки на стенде форсунки, распыл ровный, льют одинаково. и еще вопрос - в любом случае в масло поподает или топливо, или продукты горения, стоит ли раньше произвести замену масла?

вот спасибо! все же приятно когда стараются объяснить.

спасибо вам! только не пойму - почему так избегаете этой темы? не прошу вашего собрата Мегуин обхаить (в его качестве не сомневаюсь), а наоборот вкратце объяснить преимущества моего ЛМ 5в40 на котором я уже езжу!!! все же к вам клиент обратился. хочу заметить - не потенциальный, а имеющийся клиент.

ясно. а преимущества Ликви Synthoil High Tech 5W-40 перед Мегуином Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40 какие? Про ЛМ ведь вопрос. Хочу от компетентных людей услышать. продован могут всякое наплести. но однозначно с продукции ЛМ слазить не хочу.

ДД.Залил как Вы и советовали Synthoil High Tech 5W-40 . Правда промывку не стал делать, так как чистый движок, а на др масле проехал не более 2000. Масло нравится, в плане что уровень уже на протяжении 4000 км не опустился вообще. Масло это или все же замена колец и колпачков - незнаю. Планирую прокатать еще столько же и поменять. Единственное - у меня подрос расход. Стиль езды вроде не изменился. 1. Осталось пол банки Кератека, есть ли смысл его залить? Эффект не уйдет после смены масла через 3-4 тыс.км? и второй вопрос: Ваша контора внушает доверие, вот поэтому обратил внимание на Мегуин, а именно Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40 Скажите, какие принципиальные есть отличия (преимущества) между ними? Если можно не много по подробней (не просто словами "элитнее и т.д."). Совместимо ли Мегуин с Кератек?

блин, как мне продавец впаривал.

ДД. мне почему то вместо http://catalogue.liq...357&like_name=1 дали вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=363&like_name=1 сказали что на все узлы кроме ШРУСА, пойдет и в ступицы, и смазать направляющие суппортов.(?) еще интересует http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=345&like_name=1 в общем что нибудь для крестовин и подшипников ступицы с эффектом Кератека.

Спасибо.

Осталось из 300 где то 170гр, пол банки в общем. Будет ли эффект если залить на 4,5 л масла в двигатель?

Борода, двиг. EJ251(2500CC EMPI SOHC NA), европа, АКПП "R4AX-EL" tz1a4zfaaa-wh, Ваши рекомендации по маслу Д2 или Д3?

ДД. Поискал на форуме но не нашел такой темы. Общая для моторных масел есть, а для АКПП нет. Есть отдельные для определенной марки машины. В общем вопрос, Субару Легаси, 99-го, 4-ступка, коробка TZ (не TV !), что там залито я не знаю. Пробег 185К. Хочу сделать полную замену. Перерыл форумы Субару, кто льет синтетику, кто рекомендованный Д2, что по советуете? есть ли присадки, на подобии Кератека?

спасибо. проехал около 500 км. гул остался. видимо опоздал... и что там залито было??? сливал почти прозрачную жижу, и это после почти 25 000 км, сколько еще до меня проходили. сорри за оффтоп.

Спасибо за ответ. Кератек уже приобрел, но использовал часть присадки в другой узел, придется докупать. А как же родные рекомендации 5в30? И объясните, пожалуйста, в двух словах отличие предложенного вами продукта (мало разбираюсь, но кажется отличное, так как читал что ПАО лучше остальных) от Leichtlauf High Tech 5W-40 (малозольное) или от серии Топтек (если не ошибаюсь эта линейка для современных авто). Про промывку начитался всякого, о том что после слива в двигателе остается часть старого масла с промывкой (для оппозита очень актуально, т.к. в головках очень много остается) и это не на пользу новому маслу. И еще, если исключить из моих условий жару (езжу преимущественно утром и вечером) и 92-ой бензин. перейду на 95-ый нормального качества, то Ваши рекомендации остались бы теми же? Кстати, манера вождения очень ровное, редко кручу больше 3500.

ДД. Езжу на своей Субару уже 25 тыс.км. Не давно что то загудело или недавно заметил что гудит. Думал редуктор, купил масло ЛМ 75в90 гл5 и Кератек. Слил с заднего почти прозрачную, залил ЛМ 800 гр и добавил Кератека 50 гр. Думаю еще добавить. В переднем еще не менял. Вопрос такой: через какой пробег присадка начинает действовать и через какой пробег срабатывает на 100%? Хочу понять помогло ли, или все запущено и уже только ремонт. И еще одни вопрос, можно ли присадку добовлять в ШРУСы, смазку ступ.подшипников, шприцом под сальники рулевыз и шаровых тяг? если инфа о таком опыте?

ДД! машина Субару Легаси, об.2,5, г.в. 99. , не турбовый. 5000 км назад менял вкладыши и кольца. после первые 2000 км проехал 5в40 champion, слил, его же опять залил, обкатка прошла, теперь хочу что нибудь от ЛМ, т.к. больше доверия. но что залить??? одних 5в40 несколько видов! одних Топтеков несколько, 10в40 есть еще, и 5в30. выбирать из 10-12 видов!!! посоветуйте, пожалуйста. рекомендации по книжки 5в30, но многие субаристы льют 5в40, чего и мне советуют. пробег 185 000. по щупу масла меньше стало на 3-4 мм. думаю около 400 гр на 2500 км. когда мотор хорошо прогреется, днем на жаре по пробкам, то уменьшается тяга и появляется глухой стук. предполагаю что масло нагревшись уже не держится на стенках. перед заменой промывать нужно? хотелось бы дополнить картину - машины эксплуатируется в жаркой Алма-ате, пробки, город с перепадами высоты, утром с горки на работу, вечером вверх домой по пробкам. бензин не всегда хороший, чаще 92. зимы мягкие.