Schumacher
-
Публикации
353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Schumacher
-
-
13 часа назад, Tor сказал:
Спасибо Администратору присадка действенная и мне помогла скорости стали включаться двумя пальцами шум уменьшился почти не слышно все это спустя 5 тыс. км. Присадка + оригинальное масло. Думаю дальше будет только лучше. Очень помогли
Дай бог вам здоровья!
Благодарим Вас за отзыв!
-
Только что, AcidCat сказал:
понял тебя . спасибо :) мастера менять небуду :) ибо 6 лет у нево свое авто делаю и все устраивает. а особенно то что если он чевото неосилит то говорит прямо об этом а неустраняет патом сваи касяки каторых можно было избежать :)
Кстати, при правильном подходе обслуживать систему в наших условиях рекомендуется раз в 2 года. Вот и экономия!
-
1 минуту назад, AcidCat сказал:
НУ да в этих установках красносиних
жэндос говорит што там и масло ужэ смешано с халадгентом...
а поповоду мастера как думаеш почему 6 лет ево запрвляю каждую весну и непарюсь? :) прально-дешевле чем рукажопым даверять. а жэндос чесно говорит -влом копаццо с холодильником.
В емкость для хладагента в установке откачивается из автомобиля фреон (хладагент) с маслом, проходя через фильтр сепаратор. В сепараторе происходит отделение хладагента от грязного масла, которое сливается в отдельную емкость с мерной шкалой.
Заправляется всё из отдельных ёмкостей: Очищенный хладагент из баллона, а чистое масло из ёмкости для чистого масла. В некоторых моделях УФ краситель в отдельной банке, в некоторых мешается с чистым маслом.
p.s. Меняйте мастера
-
13 часа назад, AcidCat сказал:
А РАЗВЕ ХЛАДАГЕНТ неидет вместе с маслом в установке? у меня с новья сифонит кондюк при опресовке показывает полный гермет а после зимы-фтанг. и никогда неморочился по поводу масла в кондей
жэнька сказал что это все уже смешано с хладагентом и поступает в систему вместе с ним. и ниразу у них на дилере небыло вапросов по этому поводу... ниодин компресор нездох.....
кот просвети :)
В какой установке? Для обслуживания кондиционеров?
Всё идет отдельно Хладагент, масло, УФ краситель. У ЛМ сейчас УФ краситель в масле уже сразу добавлен.
По поводу "сифонит". Если есть утечка и ее не могут найти, поменяйте мастера по кондиционерам. Если опрессовка не показывает утечку, нужно запустить вакуум-тест. Соответственно в систему нужно загнать предварительно 7,5 мл ультрафиолетового красителя и искать утечку при помощи УФ лампы и жёлтых очков.
Вопрос масла в кондиционеры достаточно серьезный. Нужно правильно подбирать и доливать при каждом вмешательстве в систему в пропорции сколько откачено из системы + 10 мл.
-
1 час назад, liqsha сказал:
Спасибо, более не спрашиваю, но дам сдержанный комментарий из четырёх пунктов "почему спрашивал".
1) У меня нет оснований сомневаться в качестве продукции LiquiMoly. Но есть сомнения в особенностях использования конкретной продукции. Например, продаются отличные промывки других брендов, в Рунете выкладывался их детальный элементный анализ с выводами, накладывающих важные, но почему то недокументированные изготовителем особенности при использовании.
2) У любого разумного человека всегда есть абсолютно естественные сомнения в абсолютной безошибочности и абсолютно непогрешимости других людей, в т.ч. переводчика и вебмастера, создающего сайт LiquiMoly.ru, в частности скопировавшего раздел "Cвойства" в описании всех промывочных присадок. Даже Господь Бог ошибался.
3) Техподдержка есть и на других сайтах LiquiMoly(Беларусь, Украина), там тоже профессионалы. Но их ответы по существу информации русского сайта и задаваемых вопросов деликатно выкладывать не буду...
4) Очевидно, ваши конкуренты в своих профессиональных лабораториях способны за разумное время достаточно полно определить состав вашей автохимии. Поэтому конфиденциальность вашей информации заведомо направлена прежде всего на конечных потребителей, а это лишь рождает непонимание.
Добрый день, Liqscha!
Спасибо за Ваше мнение
-
1 час назад, liqsha сказал:
Я чуть о другом.
Допустим, после заливки 1990 в масляном картере образовалась горизонтальный слой из 1990(или преимущественно из 1990), ещё не успевшийся смешаться с моторным маслом.
Причём этот слой (уже тоже нагретый до температуры около 90 градусов окружающим двигателем и горячим маслом) отличается паспортной плотностью от моторного масла на 10%, что не способствует смешиванию.
Когда маслозаборник начинает сосать из масляного картера, маслозаборник может на 5-10 секунд засасывать только из этого горизонтального слоя 1990, то есть на вкладыши коленвала и цилиндры несколько секунд будет поступать (с вытеснением имеющегося там моторного масла) 1990 (или преимущественно 1990) с низкой горячей вязкостью(менее 4мм2/сек) вместо нужных 9-12мм2/сек. Без нагрузки это допустимо, а вот под нагрузкой такая жидкая присадка 1990 не выдержит давления на вкладышах и поршнях и начнутся контакты/задиры.
А стоило всего лишь подождать 5 минут на холостых...
Добрый день, уважаемый Liqsha.
В Ваших рассуждениях, к сожалению, есть одна ошибка - маслоприемник расположен максимально близко к дну картера, поэтому он не сможет забирать в начале работы верхний легкий слой.
-
14 минуты назад, Brian сказал:
Любой производитель запрещает присадки - им не надо, чтобы ваш двигатель прошёл миллион километров, им надо, чтобы отъездив гарантию вы пришли за новой машиной. Да и гарантия у вас закончилась, поэтому в жёстком соблюдении допусков смылса особого, лично я, не вижу.
Brian!
Это прошлый век. Продвинутые автопроизводители рекомендуют использовать присадки в топливо (есть OEM продукты), промывки масляных систем (есть OEM продукты) и антифрикционные присадки в моторное масло. Например Тойота. http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engineoil_tenka/ Перевести можно браузером
-
По случайному совпадению оказался под рукой Gear Protect.
Специально для Влад-Мира показываю цвет.
Темно-зелёный. Напоминает зеленку из аптеки.
-
20 часов назад, All сказал:
Масло в раздатку Top Tec ATF 1100 Артикул:7626 расфасовка 1л (надо 1.5л)
Здравствуйте.
Поясните, в чём вопрос.
-
13 часа назад, lexdi сказал:
проблема устранена, причина была действительно в сцеплении, и как выше описал Кот присадка просто выявила небольшёе ведение.
Я снял трос и внимательно его осмотрел ничего подозрительного в нём не было, я его немного смазал и поставил назад, после установки я взял и натянул трос больше чем было на 4 оборота, после всей проделанной работы я проехал примерно 80км, эффект не наблюдался, задняя передача включается без звука трррр и передачи 1,2 включаются как и раньше как воздух.
Коробки на ниссанах старого образца отличаются своей лёгкостью включения передач, достаточно усилие одного мизинца.
Буду наблюдать дальше, но уже всё ясно.
Машина вся заряжена фирменными жидкостями от ЛМ, и я изначально был сильно удивлён (расстроен) что после применения ЛМ что то стало работать не так, всё таки 205т. км. не малый пробег, масло всётаки заменю на такое же но без присадки.
Всем спасибо.
Спасибо за отзыв
-
13 часа назад, Raptor86 сказал:
Всем привет! Уважаемые Представители Ликви моли! Вопрос такой Вам :этой жидкостью Спреем можно промазать тыльные стороны колодок? И еще если прилегает к колодке тормозной цилиндр, а колодка этой жидкостью смазана, не прикипит ли цилиндр? И водой ли не вымоет её в цилиндр? ведь дожди льют часто.
День добрый, Raptor86!
Синтетическая смазка для тормозных систем Bremsen-Anti-Quietsch-Spray как раз для этих целей и служит. Смазка тыльных сторон колодок, направляющих КОЛОДОК и торцевой рабочей части цилиндра.
-
22 минуты назад, Sever-1 сказал:
Прошу отписываться и комментировать в продолжение Темы, вот сюда-
Проехал после тщательных промывок и добавления в масло присадки Moligen Motor Protect почти 4500 км. Общее впечатление: на поллитра /100 км уменьшился расход бензина (ездил к Черному морю. Сравниваю с прошлогодними показателями по той же трассе, бензине...). Прогрев мотора до рабочих температур немного увеличился по времени. Повышенный уровень звука при повышенных оборотах теперь отсутствует.., точнее стал потише.
То есть всё нормально. От применения промывок и MMP только положительные впечатления !
Спасибо за отзыв!
-
58 минут назад, ДмитрийН сказал:
Ваше предложение "1+1" похоже на хороший маркетинг. Т. е. надо купить на большую сумму "плюшек", нежели купить просто нормальное масло со всеми характеристиками без доп. пузырьков.
Добрый день, Дмитрий!
Вам предложили одно из лучших масел для Вашего автомобиля арт. 9077 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30. Малозольное масло на ПАО синтетике, отлично подойдет и будет совместимо с сажевым фильтром.
Антифрикционный состав это дополнительно. По Вашему желанию, если Вы хотите продлить жизнь Вашему двигателю. Molygen Motor Protect подходит практически для любых моторных масел, в том числе и других брендов.
-
5 часов назад, s178 сказал:
Пожалуйста.
А каковы примерные сроки исправления недостатка?
Информация на лицевой этикетке на немецком. Я не владею немецким.
Коррекции этикеток будут произведены в ближайшее время и весь приходящий из Германии продукт будет оклеен этикетками с обновлённой информацией. На русском языке перевод Вы сможете найти на сайте http://liquimoly.ru/item/8977.html
Еще раз спасибо за вопрос.
-
1 час назад, Pentax сказал:
Тефлоновым спреем пользовался - отличная штука!!!
Спасибо за отзыв!
-
4 минуты назад, AcidCat сказал:
пасиб кот!
Кот ответил Коту! Куда мы катимся?)))
-
В 31.08.2016 в 22:48, s178 сказал:
Взял в руки и сфотографировал литрушку LM 0w-30 (извините, пакет было лень снимать-одевать, он замотан скотчем)
Ну и где слово "соответствие"? (я все еще про MB229.3)
Есть что прокомментировать?
Так что еще больше укрепился в своем мнении.
Добрый день, S178!
Спасибо за Ваше замечание. Информация по этикетке с переводом будет передана в соответствующие службы для корректировки. Так же сообщаем Вам, что информация на лицевой этикетке всегда является первичной.
Благодарим Вас за Ваш вопрос.
С уважением, команда Технической поддержки Ликви Моли Россия.
-
2 часа назад, devil-007 сказал:
ступил с артикулом)))
а что лучше на solaris
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
или
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30или дай совет:
" Проехал на своем солике 124 000 км. ТО у ОД каждые 13-15 т. км. Лили до 75 shell 5W40 потом и посей день 0W40. На 98 т.км замечен жор масла (до этого от замены до замены верхняя риска). Стиль вождения агрессивный, трасса / город 50/50. обороты 3500- 4200 в среднем. Сейчас жор 200-300гр на 1000 км. Когда вылетел каталик, шел сизый дым на перегазовках, что привело к выводу про задубевшие МСК. Хочу сделать промывку двигателя и перейти на масло ликви. Что можете посоветовать? Или уже только механический ремонт? "
Здравствуйте,
Вам же уже всё расписали как и что делать в отдельной теме.
На Ваш мотор много масел подходит. Сейчас самое главное отмойте отложения, что бы расход прекратился. Лейте Special Tec AA 5W-30 и меняйте через 10 000 км. Не более! И промывайте при каждой замене.
-
Совершенно верно. Ceratec добавляется через 50 000 км.
-
1 час назад, Dr_Evil32 сказал:
За присадку все понял спасибо. А по поводу масла в двигатель что можете подсказать.
По двигателю. От Кератека действительно немного меняется цвет масла. Это не страшно. Продолжайте использовать Synthoil High Tech 5W-40 Это одно из лучших масел на ПАО синтетике.
Меняйте через 10 000 км. Желательно с промывкой, так как бензин не всегда попадается в России хороший. Выбрать просто http://liquimoly.ru/use_additive.html
-
2 часа назад, Dr_Evil32 сказал:
НЕт самоблока нет просто редуктор новый с передаточным числом 4.55 но почему-то все время масло черное заливал все время 75\140 синтетику. А масло до этого лил Synthoil High Tech 5W-40 уже 2 раза, но во второй раз залил с присадкой Цератек и оно как-то быстро поменяло цвет на коричневый. В первый раз почти весь пробег до замены было более-менее чистым.
Добрый день.
В Вашем случае для редукторов можно использовать два препарата на выбор:
Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect
или
Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv
Gear Protect - комплексный препарат и защищает редуктор до 100 000 км
Getriebeoil-Additiv - Антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена. Работает до следующей замены масла.
-
21 минуту назад, Mamma mia сказал:
Нашёл масло Молиген на сайте OZON.ru.Низкая цена-но возник вопрос не палёнка ли?Последний раз брал за 3600 а там...
Добрый день. Пришлите ссылку, о какой позиции идёт речь? Проверим
-
52 минуты назад, ахунов наиль сказал:
Огромное спасибо. Очень помогли. Еще вопрос в Казани есть Ваши официальные представители?
Конечно есть
забейте Казань в строке поиска
-
11 минуту назад, plotnick сказал:7388 Адгезийная смазка-спрей Pro-Line Haftschmier- я так понимаю эта смазка проникающая? Как раз что мне нужно, единственное если она липкая придётся наносить её точечно, непосредственно в место контакта петель, не допуская растекания, зато будет дольше чем силиконовая смазка держаться и не вымываться+ Более стойкая к нагрузкам
Совершенно верно. Вы всё правильно поняли
подбор масла
в Подбор масел
Опубликовано:
Добрый день!
Посоветую почитать обзор "22 причины расхода и утечки масла" Часть проблем можно решить при помощи автохимии Liqui Moly, а в каких то случаях - только ремонт поможет. Подробности здесь https://www.drive2.ru/l/456042239903139792/