Schumacher
-
Публикации
353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Schumacher
-
-
Keramik-Paste — Керамическая паста - самое то. И смазка и антишумка (антискрип).
Нанести на очищенные направляющие и внешние не рабочие стороны колодок. До 1200 оС! Под пыльник тормозного цилиндра не распылять. 
Под пыльник хорошо силикон, арт.3312. 
Подскажите, вот буквально в эти выхи собираюсь смазать и направляющие ( знаю чем и смазка есть) и давно уже хочу смазать поршня тормозных колодок. Вот думал сделать так : извлечь тормозные колодки, и самому аккуратно , или с помощью напарника педалью "выдавить" поршень на , хотя бы половину величины своего хода , и смазать. Хотел медной пастой арт.7579 . В гараже есть еще силиконовый спрей , арт. 7567.
В мануале по ремонту авто вычитал, что под пыльник торм. поршня можно налить банальной тормозухи.
Какие еще будут рекомендации именно по смазке тормозного поршня, кроме арт.3312
Поршня хочу смазать впервые, во избежание их подклинивания и хорошего свободного хода.
Пробег авто 116000 км.
Добрый день, Volchara!
Антискрипная паста Anti-Quietsch-Paste арт 7656 - Смазка для направляющих подходит для смазки цилиндров тормозных и пыльников
Более подробно здесь http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html
-
Добрый день. У меня вопрос я сейчас лью мотюль x-cess 8100 5w40 в свой мотор VAG CCZA 2.0 TSI - у меня он сильно форсирован заменена турбина ( в двигателе все сток) с 2-х литров больше 300 сил снимаю.
Так вот вопрос какое масло от liquimoly лучше подойдет под мою машину. Частенько кручу мотор. егт в пределах 900 градусов.
да и как часто мне лучше менять масло? Сейчас меняю каждые 7500.
Добрый день,
В Вашем случае рекомендуется Synthoil Energy 0W-40 + Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec
Если городские условия эксплуатации, то меняйте через 7000 - 8000 км
Спасибо за ответ, а что скажите по поводу НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40, оно будет хуже если да то почему? Хочу попробовать масла с модификатором трения.
Добрый день,
Molygen New Generation 5W-40 более бюджетный вариант и на гидрокрекинговой основе, в отличии от Synthoil, который на 100%-й ПАО базе, признанной более стабильной на весь период до замены. Для Вашего случая Synthoil Energy 0W-40 + Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec это идеальное решение, давно признанное нашими гонщиками, регулярно участвующими в соревнованиях. В качестве модификатора - Cera Tec.
-
А чем отличается 7592 от рекомендованной Вами промывки?
Возможно Вы правы и не стоит ждать 8 т.км, а поменяйте через 2000 км вместе с фильтром и промывкой, так очень часто рекомендуется делать в случаях, аналогичных Вашему. По поводу "закупоривания масляных каналов" при использовании промывок стоит не беспокоится. В случае с промывками Liqui Moly такого не произойдет. Технология проверена десятилетиями! Отмывается послойно, а не сразу кусками и шмотками, как это бывает у дешевых производителей.
Спасибо за ответ!
Добрый день, уважаемый Folman.Добрый вечер!
Авто: Ниссан Примера П12, 2004 год, двиг GA16DE, пробег 131000, руль левый.
Эксплуатация 80-90% город интервалы передвижения, около 20 км в день, в основном, такой цикл.
Залил 8000 назад ЛМ Синтол 5в40, масло почернело в считанные секунды, на днях поменял масло и залил ЛМ молибден 5-40 нью дженерейшен с предварительной промывкой вашей десятиминуткой (название длинное, не помню), результат аналогичный первому разу.
Полагаю, что родное масло Ниссан с заменой предыдущим владельцем масла раз в 10000-11000 тысяч и, возможно, заправкой не лучшим топливом (правда 95-м всегда), дает о себе знать.
На 8000, мотор съел около 400 грамм масла.
Вопрос, в виду знатного загрязнения, есть ли выход с использованием вашей продукции?
Благодарим Вас за выбор масла Liqui Moly!
Масло и должно чернеть на нормально работающем двигателе, это означает, что оно работает и у него хорошие моющие свойства. Было бы наоборот странно, если бы оно оставалось светлым, вот тогда и надо было бы бить тревогу. Загрязненность двигателя по цвету масла тяжело определить, необходимо как минимум снять клапанную крышку. Но по всей видимости, предыдущий владелец все же не совсем вовремя менял масло и скорее всего нагар в картере имеется. Поэтому, учитывая Ваш режим эксплуатации рекомендуется менять масло через 7000-8000 км и каждый раз, как минимум замены три, используйте промывки согласно http://liquimoly.ru/use_additive.html
Самая экстремальная промывка, это смесь Долговременной 1990 + Профи 7507
Главный принцип Liqui Moly - "Не навреди!" Поэтому отмываться будет постепенно и послойно.
Расход масла у Вас приемлемый в рамках обычного. Переживать не стоит.
Согласен, чернеть должно, но смутил тот факт, что почернело масло моментально, то-есть, движок даже не заводили, залили, щуп достали, дабы проверить уровень, а масло уже черное. То, что движок грязный, это понятно и что масло должно чернеть, если оно моет, мне тоже понятно. Меня волнует, что нынче залитое масло сразу стало грязным, Вы уверенны, что надо ждать 7000-8000? Клапанную крышку не снимал, но если открутить масляную крышку, то внутри, черноты не наблюдается.
По поводу промывок, единственное, что настораживает, это возможное закупоревание масляной системы тем самым шлаком, который в последствии будет отмываться. Что скажите на этот счет?
И подскажите, какое масло для моего движка, Вы считаете оптимальным при всех вышеуказанных нюансах?
Масло для Вашего двигателя Вы выбрали правильно - Molygen New Generation 5W-40
7592 - Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin - Это самая мощная промывка в пользовательской линейке.
7507 - Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung - Это уже профессиональная промывка, применяемая на СТО. В ней больше моющих присадок соответственно. В рознице найти ее очень тяжело, только в фирменных магазинах и через интернет можно достать. Применять строго по инструкции. Прогреть. Залить. Обороты средние. 10 минут не больше! Сразу слить масло.
-
А если наносить на трубу и поддон, от температуры не по плавится средство?
Еще раз добрый день, уважаемый Mamba028!Подскажите форумчане: 1. С чего начинать обработку лкп и какими средствами по очередности, просто есть выбор обработать жидким стеклом или продукцией фирмы лм т.к она мне нравится и я доволен. 2. Обработка в целях профилактики днища, машина новая, какие места покрывать и чем последовательно, надо ли обрабатывать поддоны вариатора и Картера.
Благодарим Вас за доверие к бренду Liqui Moly!
Итак по порядку:
1. Обработку ЛКП необходимо начинать с мойки кузова. Можно использовать биоразлагаемый Автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo 7650
Далее определяются оставшиеся загрязнения, например битум, древесная смола, следы насекомых, наклеек и тп., и очищаются соответствующими спец средствами см. раздел Косметика http://liquimoly.ru/about_outer_cosmetics.html
Потом выбирается полироль в зависимости от состояния и типа ЛКП, новый автомобиль или с дефектами и царапинами. Особое внимание прошу уделить Полироли для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme с воском карнаубы, артикул 1532 Желательно растирать полировальной машинкой.
Есть еще прочие защитные препараты типа Полироль для хрома http://liquimoly.ru/product_view.php?id=125
и Средство для ухода за наружним чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz)
2. Для дополнительной защиты днища рекомендуется использовать специальный антикор http://liquimoly.ru/product_view.php?id=522
Юбки, нижние части бамперов и порогов желательно обработать антигравией черным http://liquimoly.ru/product_view.php?id=518 или серым, в зависимости от цвета Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau
Пустоты обрабатываются специальным средством http://liquimoly.ru/product_view.php?id=520
Система выхлопа и различные защитные поддоны, пластины, и тп обрабатываются Цинковыми спреями 1540 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=129 или 1640 Глянцевая цинковая грунтовка Glanz-Zink-Spray
Также рекомендуется обработать все резиновые детали Силиконовым спреем 3955 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=331, а крепеж 3970 Медным аэрозолем Kupfer-Spray или 7533 Алюминиевым спреем Aluminium-Spray
Вот как то так. Успехов!
До 490 градусов не плавится!
-
Отсутствует смазка для направляющих тормозных суппортов, а антискрипных, для обработки поверхностей колодок, аж две. Аналогичные slipkote например.
Доброго времени суток, уважаемый Rubicon
Смазка для направляющих суппортов http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=846
(красного цвета)
Смазываются как пальцы, так и цилиндр. Подробно здесь все изложено http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html
Возможно смущает что почти одинаковое название с синей синтетической для тыльных сторон колодок, так это спасибо немецким маркетологам, переживающих по поводу скрипа...
-
сказать то Вам я смотрю больше нечего. Втюхиваете бесполезный товар и еще оскорбляете.
Здравствуйте, уважаемая Светлана Медведва!
К сожалению Вы изначально выбрали неверный препарат для очистки инжектора. У Вашего автомобиля были явно выраженные проблемы и неизвестная история эксплуатации. В этих случаях используют как минимум Очиститель инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance Вы выбрали не посоветовавшись самый легкий очиститель, предназначенный при первоначальных симптомов и для владельцев "свежих" автомобилей с известной для них предысторией.
Мы очень надеемся что впредь Вы будете получать квалифицированную консультацию от специалистов Liqui Moly прежде чем будете покупать продукцию, что бы избежать последующее разочарование.
С уважением, Команда Техподдержки Liqui Moly.
-
Добрый вечер!
Авто: Ниссан Примера П12, 2004 год, двиг GA16DE, пробег 131000, руль левый.
Эксплуатация 80-90% город интервалы передвижения, около 20 км в день, в основном, такой цикл.
Залил 8000 назад ЛМ Синтол 5в40, масло почернело в считанные секунды, на днях поменял масло и залил ЛМ молибден 5-40 нью дженерейшен с предварительной промывкой вашей десятиминуткой (название длинное, не помню), результат аналогичный первому разу.
Полагаю, что родное масло Ниссан с заменой предыдущим владельцем масла раз в 10000-11000 тысяч и, возможно, заправкой не лучшим топливом (правда 95-м всегда), дает о себе знать.
На 8000, мотор съел около 400 грамм масла.
Вопрос, в виду знатного загрязнения, есть ли выход с использованием вашей продукции?
Добрый день, уважаемый Folman.
Благодарим Вас за выбор масла Liqui Moly!
Масло и должно чернеть на нормально работающем двигателе, это означает, что оно работает и у него хорошие моющие свойства. Было бы наоборот странно, если бы оно оставалось светлым, вот тогда и надо было бы бить тревогу. Загрязненность двигателя по цвету масла тяжело определить, необходимо как минимум снять клапанную крышку. Но по всей видимости, предыдущий владелец все же не совсем вовремя менял масло и скорее всего нагар в картере имеется. Поэтому, учитывая Ваш режим эксплуатации рекомендуется менять масло через 7000-8000 км и каждый раз, как минимум замены три, используйте промывки согласно http://liquimoly.ru/use_additive.html
Самая экстремальная промывка, это смесь Долговременной 1990 + Профи 7507
Главный принцип Liqui Moly - "Не навреди!" Поэтому отмываться будет постепенно и послойно.
Расход масла у Вас приемлемый в рамках обычного. Переживать не стоит.
Спасибо за ответ!
Согласен, чернеть должно, но смутил тот факт, что почернело масло моментально, то-есть, движок даже не заводили, залили, щуп достали, дабы проверить уровень, а масло уже черное. То, что движок грязный, это понятно и что масло должно чернеть, если оно моет, мне тоже понятно. Меня волнует, что нынче залитое масло сразу стало грязным, Вы уверенны, что надо ждать 7000-8000? Клапанную крышку не снимал, но если открутить масляную крышку, то внутри, черноты не наблюдается.
По поводу промывок, единственное, что настораживает, это возможное закупоревание масляной системы тем самым шлаком, который в последствии будет отмываться. Что скажите на этот счет?
И подскажите, какое масло для моего движка, Вы считаете оптимальным при всех вышеуказанных нюансах?
Возможно Вы правы и не стоит ждать 8 т.км, а поменяйте через 2000 км вместе с фильтром и промывкой, так очень часто рекомендуется делать в случаях, аналогичных Вашему. По поводу "закупоривания масляных каналов" при использовании промывок стоит не беспокоится. В случае с промывками Liqui Moly такого не произойдет. Технология проверена десятилетиями! Отмывается послойно, а не сразу кусками и шмотками, как это бывает у дешевых производителей.
Масло для Вашего двигателя Вы выбрали правильно - Molygen New Generation 5W-40
-
Посоветуйте смазку негустеющую при низких температурах для работы пар мелалл-металл и метелл-пластик. А то уже при -10-15 заметно падает скорость работы стеклоочистителя и электроподъемника. В каталоге нашел Thermoflex Spezialfett с температурой эксплуатации -50. Как у этой смазки с термостабильностью? Или может лучше что нибудь силоконопроизводных?
Добрый день, Lomonosov
Для смазки трапеции стеклоочистителей обычно используют Грязеотталкивающую белую смазку Wartungs-Spray weiss (-30 -+250) или Универсальную смазку Schmierfix (-30 -+100). Можно использовать и выбранную Вами Смазку для различных приводов Thermoflex Spezialfett , но выходит дороже по цене и поставляется только в тубах.
Для того что бы увеличить скорость работы стеклоподъемников необходимо обрабатывать направляющие Бесцветной смазкой-силикон Silicon-Spray
-
Добрый день. У меня вопрос я сейчас лью мотюль x-cess 8100 5w40 в свой мотор VAG CCZA 2.0 TSI - у меня он сильно форсирован заменена турбина ( в двигателе все сток) с 2-х литров больше 300 сил снимаю.
Так вот вопрос какое масло от liquimoly лучше подойдет под мою машину. Частенько кручу мотор. егт в пределах 900 градусов.
да и как часто мне лучше менять масло? Сейчас меняю каждые 7500.
Добрый день,
В Вашем случае рекомендуется Synthoil Energy 0W-40 + Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec
Если городские условия эксплуатации, то меняйте через 7000 - 8000 км
-
Добрый день.
Santa Fe 2013 г.в. 2.2 турбодизель, но без сажевого фильтра, объем залива 7.5 литров. Какое масло порекомендуете.
Я тут присмотрел Synthoil High Tech 5W-40, не густовато для дизельного Хундая? По остальным характеристикам очень оно мне нравится. Допустим ли на нем пробег 15000 км?
Хотел еще спросить, если в скобочках стоит (HC), то это гидрокрекинговые масла? Получается Special Tec AA, гидрокрекинговое масло?
Добрый день, Марат!
Спасибо за выбор Liqui Moly!
Моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 - отличный выбор, одно из флагманских масел в линейке Liqui Moly. На более стабильной, 100% ПАО основе. 40-я вязкость абсолютно подходит к вашему автомобилю. Можно даже использовать 50-ю судя из выдержки из инструкции по эксплуатации.
Межсервисный интервал устанавливает производитель автомобиля, а не производитель масел. В Вашем случае указано в мануале 15 000 км или через 6 месяцев - для Тяжелых условий эксплуатации (Страны Европы) и 5000 км/6 мес (Страны кроме Европы).
Мы как производитель масел рекомендуем менять чаще, чем 15 т.км, так как понимаем, что Российские условия, гораздо тяжелей Европейских (Климат, Пробки, Низкокачественное топливо...)
Да HC - Гидрокрекинговое масло, совершенно верно.
-
Добрый вечер!
Авто: Ниссан Примера П12, 2004 год, двиг GA16DE, пробег 131000, руль левый.
Эксплуатация 80-90% город интервалы передвижения, около 20 км в день, в основном, такой цикл.
Залил 8000 назад ЛМ Синтол 5в40, масло почернело в считанные секунды, на днях поменял масло и залил ЛМ молибден 5-40 нью дженерейшен с предварительной промывкой вашей десятиминуткой (название длинное, не помню), результат аналогичный первому разу.
Полагаю, что родное масло Ниссан с заменой предыдущим владельцем масла раз в 10000-11000 тысяч и, возможно, заправкой не лучшим топливом (правда 95-м всегда), дает о себе знать.
На 8000, мотор съел около 400 грамм масла.
Вопрос, в виду знатного загрязнения, есть ли выход с использованием вашей продукции?
Добрый день, уважаемый Folman.
Благодарим Вас за выбор масла Liqui Moly!
Масло и должно чернеть на нормально работающем двигателе, это означает, что оно работает и у него хорошие моющие свойства. Было бы наоборот странно, если бы оно оставалось светлым, вот тогда и надо было бы бить тревогу. Загрязненность двигателя по цвету масла тяжело определить, необходимо как минимум снять клапанную крышку. Но по всей видимости, предыдущий владелец все же не совсем вовремя менял масло и скорее всего нагар в картере имеется. Поэтому, учитывая Ваш режим эксплуатации рекомендуется менять масло через 7000-8000 км и каждый раз, как минимум замены три, используйте промывки согласно http://liquimoly.ru/use_additive.html
Самая экстремальная промывка, это смесь Долговременной 1990 + Профи 7507
Главный принцип Liqui Moly - "Не навреди!" Поэтому отмываться будет постепенно и послойно.
Расход масла у Вас приемлемый в рамках обычного. Переживать не стоит.
-
ШУМАХЕР СПАСИБ ЕШШО РАЗ :) просветил так просветил :) зделаю также на своих супортах! только естественно обратаю пальцы кирпичной смазкой а тыльные стороны колодок и скобу в пазе синей смазкой :) а остальное залью сильвер спреем! видеофото отчот тоже очень постараюсь сделать :)
ОК, Дримлайнер! Будем ждать с нетерпением)))
Не забудь, перед тем как мазать "кирпичной" смазкой пальцы, хорошенько прочистить и промыть сами отверстия. А то как показала практика, все очищают только пальцы, а направляющие забывают(((
Ну и еще раз на всякий случай просмотри лекцию самого великого Бороды! http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html
-
приветствую! Есть у кого нибудь подробная таблица замены тех жидкостей, расходников, различных резинок и патрубков для японского авто?
Интересует так же какими средствами можно обслуживать тормозную систему без обращения в сто. Как и что делать при смене колодок, как смазывать механизмы. Ну и еще вопрос по электропроводке, когда обрабатывать провода перед зимой или в любое время?
Есть сомнения о существовании единой таблицы на все японские авто для замены всех жидкостей и расходников.
Про обслуживание тормозных систем можно все прочитать здесь http://liquimoly.ru/our_tech_brakes.html
По электропроводке. Обслуживать рекомендуется два раза в год весной и осенью.
Провода Спреем для электропроводки Electronic-Spray
Контакты АКБ Смазкой для электроконтактов Batterie-Pol-Fett в пакете или Смазкой для электроконтактов Batterie-Pol-Fett в аэрозоле
Так же обязательно пользуйтесь Защитным спреем от грызунов Marder-Schutz-Spray , т.к. особенно зимой, любят братья наши меньшие согреваться под капотом во время парковки и при этом "точить" всякие вкусные детали и проводки)))
-
Здравствуйте! Подскажите как очистить кондиционер от не приятных запахов без обращения в сервис. Klimafresh этим средством как понял, а когда будет работать печка, то автоматически будет чистый воздух дуть тоже, распылять на радиатор кондиционера его не нужно?
Уважаемый Mamba 028!
На этот вопрос уже было написано сотни тем и ответов в форуме.
Рекомендую почитать это http://liquimoly.ru/our_tech_condey.html
Можно использовать только Очиститель кондиционера Klima-Anlagen-Reiniger
Можно вместе с Освежитель кондиционера Klimafresh
Все зависит от желания и средств.
Не забудьте предварительно вымыть салон автомобиля, пропылесосить и вытащить все коврики. Так же купите новый салонный фильтр. По вышеуказанной ссылке вы найдете пошаговые инструкции по применению препаратов для очистки кондиционеров.
Так же для особых любителей существует немецкий сервис с архивом инструкций по разным маркам и моделям автомобилей, но на немецком языке http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_klimaanlagen.html
Успехов!
-
СПАСИБО ШУМАХЕР! походу так и зделаю чтоб невозится с краской :) мне это все надо во время замены тормозов сделать. поэтому никто мне недаст там творчеством заниматся я так полагаю :)благо алюминевово спрея у меня балон целый лежит :)
хотя если просто отскрести щеткой и промыть быстрочистителем а потом побрызгать каким нибудь преобразователем ржавчины от лм это будет чище? или он только для растворения болтовых соединений? всеже покрасить хочется тпобыстрому так как сильвер спрей попросту вымоется от керхера и грязюки :)
Совершенно верно, Преобразователи ржавчины Liqui Moly предназначены для откручивания болтов, они содержат смазки и отличаются далеко от кислотных преобразователей, которые используются в кузовщине. Поэтому чище не будет однозначно, так как защитные свойства в них минимальные.
Алюминиевый спрей очень тяжело весь смыть Керхером. Сам постоянно использую Алюминиевый спрей для обработки суппортов. Как правило весной и осенью при шиномонтаже, ну и при замене колодок))) Пока колеса балансируются, обрабатываю фланцы, суппорта, трубки, болты и т.п. Как правило приходится слегка побрызгать на недостающие места, т.к. на 90% слой остается. Всегда замечаю такую вещь, машину со стороны обступают другие водители из очереди со словами - "Дай мне, тоже хочу!)))" , так как они видят, что у моего далеко не нового автомобиля все сияет в том месте где снято колесо, а у них горы рыхлой ржавчины
В том то и фишка, Alu-spray сам не смывается, защищает от коррозии и не дает собираться на нем большому слою грязи, так как грязь в сырую погоду смывается и уходит
-
Подскажите форумчане: 1. С чего начинать обработку лкп и какими средствами по очередности, просто есть выбор обработать жидким стеклом или продукцией фирмы лм т.к она мне нравится и я доволен. 2. Обработка в целях профилактики днища, машина новая, какие места покрывать и чем последовательно, надо ли обрабатывать поддоны вариатора и Картера.
Еще раз добрый день, уважаемый Mamba028!
Благодарим Вас за доверие к бренду Liqui Moly!
Итак по порядку:
1. Обработку ЛКП необходимо начинать с мойки кузова. Можно использовать биоразлагаемый Автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo 7650
Далее определяются оставшиеся загрязнения, например битум, древесная смола, следы насекомых, наклеек и тп., и очищаются соответствующими спец средствами см. раздел Косметика http://liquimoly.ru/about_outer_cosmetics.html
Потом выбирается полироль в зависимости от состояния и типа ЛКП, новый автомобиль или с дефектами и царапинами. Особое внимание прошу уделить Полироли для глянцевых поверхностей Lack-Glanz-Creme с воском карнаубы, артикул 1532 Желательно растирать полировальной машинкой.
Есть еще прочие защитные препараты типа Полироль для хрома http://liquimoly.ru/product_view.php?id=125
и Средство для ухода за наружним чёрным пластиком Kunststoff Wie Neu (schwarz)
2. Для дополнительной защиты днища рекомендуется использовать специальный антикор http://liquimoly.ru/product_view.php?id=522
Юбки, нижние части бамперов и порогов желательно обработать антигравией черным http://liquimoly.ru/product_view.php?id=518 или серым, в зависимости от цвета Антигравий серый Steinschlag-Schutz grau
Пустоты обрабатываются специальным средством http://liquimoly.ru/product_view.php?id=520
Система выхлопа и различные защитные поддоны, пластины, и тп обрабатываются Цинковыми спреями 1540 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=129 или 1640 Глянцевая цинковая грунтовка Glanz-Zink-Spray
Также рекомендуется обработать все резиновые детали Силиконовым спреем 3955 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=331, а крепеж 3970 Медным аэрозолем Kupfer-Spray или 7533 Алюминиевым спреем Aluminium-Spray
Вот как то так. Успехов!
-
подскажите наиболее подходящий антифриз при частых поездках за городом и не гаражном хранении авто. Какой интервал замены?
Добрый день, Mamba028!
Для данного автомобиля используется специальный продукт, отсутствующий в ассортименте компании Liqui Moly
-
ВСЕМ привет! ребята профи....... подскажите плз чем лутше отмыть супорт от ржы? ну чтоб был почти как новый! и чем его потом лутше заантикорить? или лутше покрасить таки?
Привет, Dreamliner!
Тут дело хозяйское, можно постараться, снять очистить до блеска, используя преобразователи ржавчины, пескоструйку, наждачку, шлифмашинки и тп. Потом обезжирить, загрунтовать и покрасить специальной краской для суппортов, благо которых сейчас продается множество на всякий вкус и цвет. Процесс долгий и творческий, не каждый возьмется за это. Поэтому предлагается быстрый и весьма эффективный метод как с эстетической, так и с практической стороны.
А именно:
- Отмываем грязь при помощи легендарного Универсального очистителя 1900 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=194 и металлической щетки;
- Аккуратно наносим, закрыв листом бумаги тормозной диск, на всю поверхность суппорта тонкий слой Алюминиевой смазки в спрее 7533 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1979 Внимание, при этом не пачкаем тормозные диски! Если попало немного смазки, опять же очищаем диск аккуратно тем же Универсальным очистителем и ветошью.
- Ставим колесо и наслаждаемся обработанным суппортом.
Как показала практика, слой алюминиевой смазки сохраняется круглый год, препятствуя коррозии. Не боится воды, снега, реагентов и т.п.
Пример в теме https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/15387-aliuminievyi-sprei-7533/
p.s. Так же можно обработать вышеуказанным Алюминиевым спреем все болты, гайки, трубки и прочие металлические элементы под крылом автомобиля, подвергающиеся коррозии, особенно фланцы ступицы и колесные болты.
-
Добрый день! Подскажите каое масло лучше всего залить в мотор N20B20A ?
Ошибка 404 — cтраница не найдена- Возможно, указан неправильный адрес страницы
- Вероятно, страница была удалена или перемещена
- Перейдите на стартовую страницу сайта liquimoly.ru
- Воспользуйтесь поиском в интернете:
Введите запросБлок помощи сформирован программой Спутник@Mail.ru. НастроитьДобрый день, Дмитрий!
Для Вашего автомобиля подбор выдает несколько масел и все можно использовать в двигателе N20B20A.
Рекомендуется обратить внимание на TopTec 4100 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=371
Данное масло специально произведено для автомобилей BMW и Mercedes
Также рекомендуется пройти опрос на необходимость промывки двигателя перед заменой http://liquimoly.ru/use_additive.html
-
Здравствуйте! Купил в autodoc.ru Special Tec AA 5W-30 (7516) за 1849р(у меня там скидка, без скидки цена 2080), а потом зашел в ваш интернет магазин и увидел цену 2099. Такое возможно или это масло не совсем оригинальное?
Ссылки на фото канистры:
http://файлообменник.рф/tahibgylyhny.html
Добрый день!
Судя по фотографии упаковка оригинальная. Поставщик официальный так же. Не стоит беспокоиться.
По поводу прайса.
У каждого интернет-магазина своя ценовая политика. Сложно анализировать, особенно за последние полгода, когда цены менялись несколько раз в разные стороны в связи с курсом евро.
-
Добрый вечер. Помогите пожалуйста с выбором качественного масла для wv passat B6 1.8 TSI (Турбина) пробег 4200 км. Сейчас залито масло Шел HX8 5-40. Стоит ли использовать промывку двигателя при смене масла?
Подскажите пожалуйста где можно приобрести оригинальную продукцию в г. Ставрополь.
Спасибо.
Добрый день, Сергей
По поводу стоит ли промывать двигатель, рекоммендуется пройти тест http://liquimoly.ru/use_additive.html
-
Была использованна в самом начале промывка, далее промывочное масло, после второй замены промывка Liqui Moly.
Добрый день, Rico.
Случай Ваш достаточно тяжелый. Предлагаю не опускать руки и отмывать послойно. Масло LM Special Tec LL 5W-30 + Промывка долговременная 1990 за 150-200 км до замены + 7507 промывка PROFI за 10 минут перед сливом. Интервал замены не более 5000 км. Соответственно, чем меньше интервал, тем быстрее отмоется.
-
Фредлайнер Каламбия 2004 год. Двигатель детройт дизель DD14, ЕГР снять.479 л.С. Коробка передач механика,10- ступень, производитель Итог.Вин код N13170. Что-то еще надо?
Добрый день,
Как и предполагалось ранее на Ваш автомобиль рекомендуется масло Touring High Tech Super SHPD 15W-40 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=31
-
Доброго всем времени суток. Хочу в авто Pontiac Vibe 2006 г.в. мотор 1ZZ пробег под 200 тыщ. км залить масло Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30 артикул 7616 (сейчас оно стало называться Special Tec AA 5W-30). Можно ли мне заливать такое масло, подойдёт ли оно? P.S. Раньше заливал несколько лет подряд Сhevron supreme motor oil 5W-30, проблем и жора не было вообще! Спасибо за ответ.
Здравствуйте!
Абсолютно верно масло Leichtlauf Special AA 5W-30 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574 идеально подходит к Вашему автомобилю. Артикул вот только 7516 !
Тогда ещё пару вопросиков:
1. У нас на сайте белорусского импортёра это масло в 4-х литровой канистре идёт под артикулом 7616 вот ссылка http://obkgroup.by/katalog/LIQUI-MOLY/7615-maslo-motornoe-sinteticheskoe-univ-liqui-moly-leichtlauf-special-aa-5w-30-1l_art_7615/ То ли это масло?
2. Через какой пробег его нужно заменять на этом двигателе? И нужна ли промывка при переходе с Сhevron supreme motor oil 5W-30 на это масло?
1. Абсолютно верно. Это оно же но в старой упаковке
2. Срок замены зависит от условий эксплуатации. В среднем если брать Российские условия, по городу - около 7000 км, по трассе - 10 000 км. Промыть нужно обязательно. Промывку можно легко подобрать здесь http://liquimoly.ru/use_additive.html
Какие продукты вы хотели бы еще видеть от компании LIQUI MOLY?
в Новинки продукции Liqui moly
Опубликовано:
А смысл? Это был их ответ на Молиген Нью Генерейшн с вольфрамом и молибденом примерно через полгода)))