Здравствуйте,вопрос к Бороде и, если возможно, еще паре представителей ЛМ.Не сочтите за тупость и навязчивость, общался уже с Котом вот здесь https://forum.liquimoly.ru/topic/11777-o-masle-leichtlauf-special-ll-5w-30/page__hl__lacetti__st__280 с поста №299 и его ответы очень понравились, пришлись по делу и не вызывают сомнений,но требуется еще пара мнений для полного убеждения, пусть и из той же компании, но люди то разные и надеюсь честные и не корыстные . По поводу масла LL 5-30 всё понял, оно! НО всё же сомнения терзают про 0-40, и хочется и колется, Кот написал, что ваши сотрудники льют, но всё же: 1){не слишком ли вязкое для лачи с небольшим пробегом?} (например у мобил1 масло 0-40 которое раньше нью лайф называлось менее вязкое и при этом более щелочное,т.е.казалось бы лучше чем Ликви 0-40,но пугают советы в стиле "лей его и не парься" и к тому же мобил продают ну просто везде, как водопроводную воду). Еще момент, пока две недели жил на форумах у меня застучали гидрики ,на холодную,до прогрева, но на таком пробеге это же вообще не нормально ни в коем разе,наверно закокосовало. 2){Какую роль для них сыграет вязкое 0-40? Не начнут ли вообще греметь?} Поймите правильно дело не в 400р разницы цен на масло, 0-40 4л у нас 2400р, не жалко, а дело в несовременном моторе Лачи и крутом масле 0-40,точно ли надо оно ему такое? Зимой у нас в низине -25 стандарт, летом 28 бывает, хотелось бы сесть раз и на 150000 на одно масло и больше голову не забивать. Выразите пожалуйста ваше мнение, т.к. на LL я уже при любом раскладе сяду, но 0-40 выглядит привлекательней, но вязкость.... не разболтается ничего от такой сгущенки? уплотнители там, гидрики, колпачки? или может 0-30 более подходящее? оно жиденькое. или всё таки LL 5-30? подтолкните меня пожалуйста, нахожусь в сметении.
P.S. бензин - хуже нет, манера езды - частые прогревы и короткие расстояния в морозы то же!, ХолХод частый, на трассе - в интервале 4000-5000об\мин.