Большое спасибо за ответ! И еще, если можно, один вопрос.
К сожалению, в нашем регионе дизельное топливо по качеству далеко от Евро 4-5, то есть с высоким содержанием серы. Исходя из этого, нужно ли обращать внимание на такой показатель масла как щелочное число? Для такого топлива насколько я понимаю чем больше щелочное число - тем лучше?
Вы говорите, что сажевый фильтр адаптирован под масла с нормальной зольностью, но на Форд Куга сажевый фильтр является довольно слабым местом, добавляющим многим головную боль. Чисто теоретически - чем ниже зольность, тем лучше для сажевого фильтра? Или это не столь принципиально.
Получается лучший вариант высокощелочное и одновременно низкозольное масло? Или не стоит так сильно загоняться по этим характеристикам?
Заранее спасибо за ответ!