Здравствуйте! Я немного запутался, нужен совет. Прошлым летом в магазине на Гостиничном проезде мне посоветовали для моего Saab 9-3 Aero 2.0Т 210 Hp 2004 года с пробегом 150 000 км и увеличенной мощностью до 268 Hp (крутящий момент вырос с 313 до 420) специальное масло для увеличенных нагрузок - Synthoil Longtime 0W-30. Маслом остался доволен, приехал через некоторое время за добавкой и... Вместо взрослого мужчины, порекомендовавшего это масло, меня встретил молодой парень и сказал: "Зачем Вам Synthoil Longtime 0W-30, если вы меняете масло в среднем раз в 5500 км? Возьмите Leichtlauf Special V 0W-30, его рекомендуют для Volvo и для турбированных двигателей". Отличий особых не заметил, сейчас до сих пор заливаю Leichtlauf Special V 0W-30.
Единственная неуверенность заключается в том, что тот самый мужчина во время моего следующего визита сказал, мол, зачем ты послушал парня? У Leichtlauf Special V 0W-30 пленка рвется при меньшей температуре (что-то около 130 градусов), заливай лучше Longtime. Я его все-таки слушать не стал, масло внешне мне очень понравилось: приятный цвет, текучее.. На всякий случай взял инфракрасный термометр и в самую жару, после больших нагрузок при езде на дальнее расстояние, замерил температуру. Точно не помню какую температуру он показал, но было менее 100 градусов. Исходя их этого, я сделал вывод, что ни при каких условиях температура двигателя не достигнет 130 градусов и можно вполне заливать Leichtlauf Special V 0W-30. Прав ли я?
