Урри

Не послушал я Бороду, и залил себе зимой http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 артикул 7516. Вопрос встал потому что в морозы больше -10, двигатель на 5w-40 тяжеловато работал на оборотах больше 3000, при смене на 5w-30 двигателю явно полегчало, сейчас 7000 км пробег, масло начало понемногу уходить, буду менять, но уже на "летнюю" 40-ю вязкость. Чем понравилось 7516 - достаточно стабильно ведёт себя пакет присадок, хорошо моет двигатель. В паспорте (был русский, голландский, немецкий - везде одинаковые масла прописаны) данные явно отличаются от сканированной Бородой таблицы.

Вот так блин.... И кому теперь верить? :) Получается так что сами Сузуки в паспорт и в каталог разную инфу дают.

Странный источник если честно. Я смотрел паспорта от Балено с немецкого, голландского и российского рынков - все они одинаковы, за исключением языков этих самых паспортов. Вязкости на все эти рынки рекомендуются 10в-30 (рекомендуемое всесезонное масло), 5в-30 (зима), 10в-40, или более вязкое для температуры окружающей среды более +30.... Кстати на Витары рекомендации очень похожи, но там они привязаны к конкретному типу двигателя, и немного отличаются.

Как раз я ссылался на рекомендации для европейского рынка. Для Америки и Японии вариант этой машины - Cultus. Вы вообще пытались смотреть, если честно, что это за машина и какие масла должны использоваться?

Имеется Сузуки Балено, 2000-й год. Двигатель 1,6 бензин G16B. Пробег по одометру - 120 ткм, но по моим оценкам около 200. Когда брал машинку, масло было оттуда, какое именно сказать не могу, т.к. бирки не было, что и понятно учитывая разницу между реальным и выставленным пробегом. По ощущениям работы двигателя, это было или 5в30 или 10в30. Сейчас езжу на 5в40. Вопрос в следующем - с учётом пробега машины стоит ли пробовать 30-ю вязкость хотя бы на зиму? Ибо есть мнения что на старые двигателя противопоказаны маловязкие масла. Рекомендации Сузуки - на зиму 5в30, всесезонно - 10в30.