Поиск по сайту

Ваз 2107 карбюратор. Второй хозяин. Пробег после первого хозяина 36000 км. Он с самого начала в мотор заливал Lukoil. Сами понимаете грязи там хватало. Решил промыть двигатель пятиминутной промывкой Engine Flush (арт.: 1920). Результатом не был доволен. После вскрытия крышки клапанов лак так и остался. После этого я на эту проблему забил и отъездил ещё 30000 км. На масле Sell 10W-40 HX7 полусинтетика . Снимая крышку клапанов при каждой смене для регулировки клапанов. Лак как был так и остался. Решил залить промывку Oil-Schlamm-Spulung (1990). Залил промывку вечером. И так как я работаю в такси, то намотать 200 км за ночь была не проблема. Проехал 260 км. Конечно условие не газовать вызывало всю ночь дискомфорт, но пришлось потерпеть. На утро слил масло. И был удивлён. Из под мотора сливалось масло темнее нефти. Жаль сфотографировать не догадался. А когда опомнился масло было уже в спец. емкости. После вскрытия крышки клапанов был сильно удивлён. После того как протёр тряпкой два отсека клапанов от масла, то ни каких лаковых покрытий обнаружено не было. Жаль не сфотографировал, что было до этого. Результатом доволен. Рекомендую всем.

Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990) Акцент 2007 г.в., пробег 66 000 км. Имеет ли смысл использовать эту промывку перед заменой масла?

Попробывать конечно можно! Но это не так просто и быстро и может затянуться на длительное время с определенными затратами! Я бы лично за Этот Лак сильно не заморачивался! Есть ли в этом смысл.................... Движка так то чистая! Да и х... с ним сэтим лаком! Synthoil High Tech 5W-40 с интервалами в 8тыс.км - Вымоет все за несколько замен! Реально лак смывается достаточно долго 3-4 замены! Лучше по 4-5 тыс.км! 1. Сократи интервал смены масла до 8тыс.км. 2. Если все таки захочешь заморочиться чисткой то: - Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990) на 100-300 км. пробега и 3-4-5 дней! - Следом в прогретый ДВС Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи (арт.: 7507) ровно на 10 минут Холостого хода НЕ БОЛЕЕ! - Далее сливаем масло, меняем фильтр и Заливаем Свежее Масло на Котором Катаемся 4-5 тыс.км для Закрепления Эффекта Чистоты! - После чего ДВС будет уже гораздо, гораздо чише! Снова Меняй масло и Выходи на Пробеги в 8тыс.км! После Всего этого о лаке даже не думаем.........................Рецепт проверенный! Сам так Делал! Удачи!

При большом количестве гидроприводов в моторе (компенсаторы, гидронатяжители и пр.) то Oil-Schlamm-Spulung однозначно!

тогда что выбрать? Pro-Line Motorspulung или Oil-Schlamm-Spulung?

Для максимального эффекта Oil-Schlamm-Spulung на 200 км, затем перед заменой PRO-LINE, потом заливаем хорошее масло и сокращаем интервал замены в 1,5 раза. дело сделано , двиг чистый.

а перед заменой масла с Pro-Line Motorspulung нужно заливать Oil-Schlamm-Spulung или Pro-Line справится? хочу максимально вернуть двигателю былую чистоту=) или может это MotorClean (арт.: 1883)? я в раздумьях...

Здравствуйте! Судя по Вашему описанию масленую систему нужно обязательно промывать. Другого выхода нет. Oil-Schlamm-Spulung Артикул: 1990 заливается в систему на 100-200 км. Как Вы будете ездить 1 день или неделю, не важно. Присутствие в системе этого состава 300 км. это уже предел. Непосредственно за 10 минут до смены масла рекомендую залить в систему: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=306&like_name=1. Это эффективная промывка поможет максимально эффективно завершить очистку системы. В точности соблюдайте инструкцию по применению. Затем в свежее масло необходимо залить Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла Артикул: 1995. Это поможет решить проблему с маслосъемными колпачками+ Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Артикул: 1998. Все присадки совместимы с моторным маслом любого производителя. Для подбора жидкостей рекомендую: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html

Добрый день!Машина Сузуки Гранд Витара-2004г, АКПП, два литра -128 лошадей , пробег 120000 км, vin: jsaftl52v00220459, езжу в основном в Москве и по Московской области, масло заливал строго через каждые 10000 км пробега рекомендуемое заводом изготовителем Castrol SLX 5W30 до этого заливал Castrol TXT 5w30, пару раз лил Castrol magnatec 5w40 c3. Сейчас в двигателе залито Castrol SLX 5W30 пробежал уже 3000км, за последнее время заметил что в машине очень сильно увеличился расход масла, около литра на каждую 1000 километров и появились шлаковые отложения в районе масло заливной горловины двигателя похожие на солидол с чёрным нагаром, увеличился расход топлива, немного как мне кажется упала мощность, сизого дыма так то вроде не видно из выхлопной трубы, но стали слышны какие то дребезжания на холостом ходу пока двигатель не прогрет потом они исчезают. Позвонил в горячую линию Castrol объяснил причину, мне посоветовали сократить интервал замены с 10000 до 5000 с использованием масла Castrol magnatec 5w40 c3 или BP VISCO 5000 для промывки двигателя с использованием существующих присадок в самом масле пару раз через каждые 1000 километров или произвести механическую чистку что не очень хочется и накладно. Много слышал про вашу продукцию и разное мнение по поводу использовать или не использовать все возможные добавки к маслам и жидкостям, но судя по последней возникшей ситуации решил попробовать. Купил в Ашане средство LIQUI MOLY для очищения клапанов и инжектора залил вместе с бензином 50 литров весь тюбик не знаю поможет или нет пол бака ушло но нечего не заметил, теперь собираюсь менять масло, читал рекомендации перед тем как сменить масло, сделать мягкую очистку вашим средством Oil-Schlamm-Spulung Артикул: 1990 Объем: 0.300 можно ли его залить в существующее масло Сastrol SLX 5W30, и какой срок действия, 300 км ведь можно ездить и неделю а можно и за один день накатать есть ли ограничения по времени? После промывки хочу залить свежее масло Castrol magnatec 5w40 c3 так как его уже приобрел месяц назад заранее вышло дешевле с запасом и использовать ещё дополнительно и ваше средство для Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла Артикул: 1995 Объем: 0.300 с присадкой Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Артикул: 1998 Объем: 0.300 одновременно, будут ли совместимы оба этих продукта в масле Castrol magnatec 5w40 c3 или лучше подождать использовать это масло а потом залить ваше которое вы порекомендуете? Какое бы вообще вы масло порекомендовали залить в следующий раз и какие присадки использовать для двигателя и АКПП? Что залить в раздатку, в задний и передний мосты? Вообще какие будут рекомендации по использованию вашей продукции для моей машины с использованием интервалов ТО всех жидкостей есть ли какое не будь справочник вроде как у Castrola вроде этого http://www.olyslager...asp?Language=14? Спасибо Вам заранее за потраченное Ваше время и внимание!!!

Уважаемые ГУРУ (LIK, БОРОДА) , почему то в ПОСЛЕДНЕЕ время ВЫ все реже и реже РАДУЕТЕ ПОСЕТИТЕЛЕЙ СВОИМ ПРИСУТСТВИЕМ!? В Чем ПРИЧИНА ? Хотелось бы ЧАЩЕ Наблюдать, Слышать, Читать ВАШИ комментарии............................ Задался тут ВОПРОСОМ На Сколько БЕЗОПАСТНО для ДВС Применение точнее СМЕШИВАНИЕ различного рода Присадок, Промывок В таких Количествах, Одновременно ? В Частности Конкретно: 1. Масло с CERATEC, далее на 200-300км. Oil-Schlamm-Spulung (1990) + следом Pro-Line Motorspulung (7507) и, или что-то АНАЛОГИЧНОЕ (5-10-ти минутное) ? 2. Возможен ли НЕГАТИВ ? ЛЮБОЙ Негатив даже самый МИНИМАЛЬНЫЙ ? и, или ЧЕГО НУЖНО, МОЖНО ОПАСАТЬСЯ, ОСТЕРЕГАТЬСЯ ?, Чем МОЖЕТ ГРОЗИТЬ ? от применения такой КУЧКИ моющих присадок СОВМЕСТНО ? 3. ПЛЮС как МОГУТ СРАБОТАТЬ - СРАБОТАТЬСЯ, Повести себя СОВМЕСТНО Именно: МАСЛО с КЕРАТЕКОМ + Oil-Schlamm-Spulung + Pro-Line Motorspulung..... ? - КОНЦЕНТРАЦИЯ Моющих и Антифрикционных Средств получается НЕ ХИЛАЯ! Заранее благодарен!

- Ну сказал прямо ляжет на лак - Ерунда переживаний 0 ни о чем! Ни когда такого не случится! - У меня был Лак залил Кератек + Новое Масло = Двигла стала еще чище (здесь все зависит от масла) просто надо время+хорошее масло+интервалы замены+фильтра и т.д - Не давно промывал Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы на 200 км + Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи следом (Были подозрения, да и как профилактика после зимы) - ПОСЛЕ промывок ДВИГЛА что видно из маслозаливной ЗАБЛИСТЕЛА, реально чистый, отмытый цвет металла! А по началу как купил был КОКС а ПОД НИМ ЛАЧЕК! - И Это МАШИНКЕ УЖЕ 11лет и 160 000 км ПРОБЕГ (О реальном пробеге история Умалчивает!)............ - Когда первый раз залил Кератек в свой таз 2105 - летом в жару вентилятор срабатывал реально реже раза в 2! - А зимой на Toyota с Кератеком Запуск Двигателя когда за бортом -38/40 СПОКОЙНО! со 2-го раза ни разу не заводил! так Туговато, чувствуется но КРУТИТ и схватывается с 1-го раза!!! Правильно говорят.......не надо ничего ждать. Промой движок,залей хорошее масло ,добавь кератек и наслаждайся . Потом всё почувствуешь.!!!!!!!!!!

По ошибке залил долговременную промывку масляный системы "Oil-Schlamm-Spulung" в бак с бензином, что делать? Сливать бензин, или ездить дальше пока не выработается топливо. Машина toyota corolla, двигатель 1NZ, бак заполнен наполовину (20 литров), после ощибочной заливки двигатель не запускался. Заранее благодарен за ответы.

Борода уже писал! 1. Чем дольше моешь! тем лучьше ОТМОЕТСЯ! - При коротких городских поездках масло не успевает прогреваться до температуры начала эффективной работы моющих присадок, поэтому дополнительная мойка весьма полезна. Oil Schlamm Spulung, арт. 1990 - Масло Разжижается + Активные моющие присадки (Увеличать моюшую и проникаюшую способность масла) = более эффективное растворение, за более длительный период, Большинство многолетних отложений и отложений в труднодоступных местах! 2. У меня получилось 220 км на ней проехал за 2,5 дня вечером 3-го дня залил Pro-Line Motorspulung на 10 минут и поменял масло! 3. Pro-Line Motorspulung - это типа для Личного УСПОКОЕНИЯ..........! Закрепить результат что бы! Или для очень загрязненных двигателей! 4. Долгоиграющие промывки единственные эффективны для низкотемпературных отложений и шламов, что не исключает их действие по раскоксовке колец. 5. Лучший вариант - залить мягкую промывку Ol Schlamm Spulung , откатать 100-200-300 км за 3-4-5 Дней и добавить впринципе не обязательно Pro-Line! можно и любую среднеэффективную 5-10 ку ! (КАК ГОВОРИТСЯ ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТА и ЛИЧНОГО УСПОКОЕНИЯ!) 6. Ну а Pro-Line Motorspulung это реально для очень загрязненных двигателей! потому что ПРОФИ лайн + Ограничения!!! (Но РЕЗУЛЬТАТ на ЛИЦО, рельно появляется блеск Деталей ДВС которые хотя бы просто просматриваются через Маслозаливную Горловину! У меня было грязно но не очень - Теперь БЛЕСК Металла! 7. Результат все равно Лучше Закрепить После этих процедур хорошим маслом на 4-5 тыс.км пробега! (ИМХО) !!! Лично сам на СЕГОДНЯ СДЕЛАЛ именно так! т.е по СХЕМЕ (см. ниже): 1. Oil-Schlamm-Spulung 220км - 3 дня! 2. Следом в Горячий мотор Pro-Line Motorspulung ровно 10 минут холостого хода, пока все сливалось с поддона мне меняли Свечи, воздушник, чистили ДМРВ, 3. Затем сервисмен отсосал остатки масла из поддона + новый масло фильтр и залил новое 5w-30 масло на котором планирую проехать МАКСИМУМ 5тыс км, Чтобы далее уже в зиму без всяких промывок залить 0w-30 c КЕРАТЕКОМ! ВОТ И ВСЯ ПРОЦЕДУРА: И волки сыты и овцы целы, Считаю что после таких процедур можно не сомневаться в чистоте ДВС! P.S. Все не более чем личное мнение (ИМХО), построенное на чтении Форума и Реально Личном опыте пользования продукцией ЛМ!

непонятно зачем дополнительно лить Oil-Schlamm-Spulung перед применением мощной профессиональной промывки. и вопрос у меня есть: эти 200 километров лучше сразу отмотать, или можно в обычном городском режиме за одну-две недели наездить? мне кажется, что если сразу-то эффективность больше должна быть

Большое Спасибо! попробую! И еще хотел спросить: двигатель судя по расходу масла (1л=1000км) довольно грязный . на "холодную" сильно ревет что указывает на залегшие поршневые кольца...сейчас залил Oil-Schlamm-Spulung а перед заменой масла думаю залить еще Pro-Line Motorspulung Не будет ли хуже?

! ПРИСУТСТВИЕ КЕРАТЕКА В СИСТЕМЕ ВСЕГА ПЕРЕКРЫВАЕТ ЛЮБОЙ ИЗНОС !!! И На Сколько же тогда Oil-Schlamm-Spulung должен Разжижать масло, до какой степени что бы такое произошло, имело место? Мое личное мнение связанное с разжижением масла , что Разжижение Допустимо не значительное! Все правильно более жидкое масло + моюшие присадки и дают такой эффект от применения Oil-Schlamm-Spulung! (присутствия его в системе). При всем при этом Имелся в виду чисто конкретный, ЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ использования! Если Допускается применение в ДВС масел *W-20 а эксплуатируется мотор на *W-30, и в Частности в масло *W-30+КЕРАТЕК (и 8 тыс.км пробега), мы Добавляем Oil-Schlamm-Spulung ! ВОТ ПРО ЧТО ХОТЕЛОСЬ БОЛЕЕ КОНКРЕТНО ПОЛУЧИТЬ РАЗЪЯСНЕНИЯ?

День Добрый! Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990) - Присадка слегка разжижает масло, поэтому и есть ограничения! - На самом деле не Полный газ страшен, а Езда "Внатяг" - на малой скорости, высшей передаче и в горку! (из комментариев БОРОДЫ!) - Крутить двигатель не возбраняется, так как на таком режиме маслонасос качает по-полной и давления масла хватает. ВОТ: Внатяг - на малой скорости, высшей передаче - ТАК ПО ГОРОДУ в пробках и со светофорами ЗАЧАСТУЮ! да еще С КОРОБКОЙ АВТОМАТ НЕ ПОЛУЧИТСЯ! , потому что Оборотов НЕТ и АВТОМАТ переключает Обычно на ПОВЫШЕННУЮ ВОТ вам и ВНАТЯГ! (как то не получается таким образом эксплуатировать)! ВОТ НА МЕХАНИКЕ ПОНЯТНО! По трассе аот понятно что без НАПРЯГА для ДВС можно и до 140 и выше ПОЛКАТЬ! (плавно разгоняя)? ПРОКОММЕНТИРУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА? ВЫШЕ и НИЖЕ Изложенное! 1. Это Единственные скажем так Опасные для ДВС ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИМЕНЕНИЯ Oil-Schlamm-Spulung? - Чем Реально Грозит НЕ Соблюдение оных? (Ниже Пример к Применению!) 2. На Сколько Примерно Единиц (+/-) Oil-Schlamm-Spulung РАЗЖИЖАЕТ масло? 3. Допусим Масло *W-30, с Вязкостью при 100 градусах - 12, Что в Итоге получится после заливки Oil-Schlamm-Spulung? +/-? (понятно что Все Относительно!, Охота Понять Принцип Разжижения, Его Уровень, Предел что ли!)? 4. Если у Toyota есть рекоммендации по маслам в определенные ДВС от *W-20 до *W-30! - И в Масло *W-30 Залит Oil-Schlamm-Spulung что в Итоге Получим? (грубо говоря тот же *W-20 или около того!) или....................................? - И что в этом плохого? - И чем может Навредить ДВС в данном случае Расжижение масла? (Двигателю расчитанному на И на более жидкое масло!) Опять та ки смотря до какой степени упадет Вязкость! 4. И в Чем все таки Реальная Опасность Движения ВНАТЯГ или НА ПОЛНОМ ГАЗУ в Данном случае? 5. Объем масла в ДВС 3,5-3,7 литра! БУТЫЛЬКА Oil-Schlamm-Spulung не МНОГО для такого литража? 6. Если в 200-300км. Пробега Уложиться не в 3-4 дня как писалось ранее, а за 6-7 дней! Это НОРМАЛЬНО? 7. Возможны ли какие либо другие Условия Эксплуатации ДВС с Oil-Schlamm-Spulung ПРИ КОТОРЫХ она ИСПАРИТСЯ, СРАБОТАЕТСЯ БЫСТРЕЕ чем описано? Прокомментируйте пожалуйста и поправьте если ошибаюсь! Двигатель Toyota 1NZ, V-1.5, 110 л.с, 2000г.в., 160 тыс.км Пробег! Заранее благодарен!

ОК ! Тему Просек! - ОтдельноеСпасибо за совет про Дымок! (Посмотрим-проверим такой вариант!)-короче Дыма НИ ГДЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ? - Завтра из Барнаула Привезут Долгоиграющую - Oil-Schlamm-Spulung 1990 и Pro-Line Motorspulung 7507......................... Залью! А Следом Хочу Для Верности Эксперимента еще и Pro-Line Motorspulung-гом 7507 Добить остатки Шняги если такое реально есть! Следом Конечно на 4-5 тысяч Обязательно Маслице плесну! Маслозоливная Горловина была грязная когда купил тачку ! За 2 замены по 5 тыс и + 1 заменя уже 8 Отмылась Реально! Хотя масленщики говорят что еще Не Видели Движки 1NZ Toyotовские с Чистыми Маслозаливными! (что в принципе сказали на всей серии NZ и ZZ такая фигня как отложения в маслозаливной имеет место!) Но у меня помоленьку да Отмылать! - Еще на Днях Выкручивал Фильтр (Сеточку) VVT-I которая фильтрует подачу масла в VVT - КОКСА НЕ БЫЛО, Реально! , Просто Коричневого цвета как маслице поработавшее и несколько Крупинок в сетке! а так все Чисто! Был Очень Даже РАД такое Увидеть! Подскажите как лучше сделать? 1. Сейчас Уровень по Щупу 2/3-х между метками т.е Это где то +300мл До уровня max! - В Принципе как раз что бы залить Oil-Schlamm-Spulung 1990 на 200км!? а как дальше если следом хочу еще Pro-Line Motorspulung-гом 7507 бахнуть на 10 минут (там 0,5 литра - многовато однако!) ? - сливать что ли часть масла? Кстати к теме Проблемме с чего все началось - Сегодня Обратил внимание как будто Педать газа в самом начале подзакусывает чуток - Следом ВЫВОД Надо СНИМАТЬ ДРОССЕЛЬ на Промывку! Походу ЗАСЛОНКУ подзакусывает и Она может не Отрабатывать Нормально! -Может быть в нем в Дросселе Суть ВСЕЙ проблеммы то И КРОЕТСЯ - ЗАСРАЛСЯ ВОТ и ТУПИТ ТАЧКА! Спасибо за Советы! Буду держать в Курсе!

Уважаемые Господа! - Еще разок если можно! Давайте вернемсяся к промывкам! а то немного путаница какая то происходит по описаниям, сравнениям, а по ЖИЗНИ и ЦЕНЕ ПРЕПАРАТОВ! РАСТАВИТЬ ВСЕ ТОЧКИ по местам КОНКРЕТНО по Эффективности, Безопасности, Ядрености и т.д.! Раз и навсегда? и так имеем: (Рассматривается только ВЕРШИНА ЛИНЕЕК!) 1. Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990) В принципе все понятно! Самая мягкая и безопастная! Чем дольше моешь, тем лучше! 2. Oilsystem Spulung High Performance Benzin (№ 3)— Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновый двигателей (арт.: 7592) По описания достаточно Сильная промывка! Делает ВСЕ, и Быстро! Но не ПРОФИ! - По каким Параметрам Уступет Топовым или Профи? 3. Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи (арт.: 7507) - По Ходу дела САМАЯ ЛУЧШАЯ и ЯДРЕНАЯ? 4. MotorClean — Промывка масляной системы двигателя (арт.: 1883) - По видимому по своим Функция - АНАЛОГ Pro-Line Motorspulung 7507? - Основная Функция - Применять перед применением защитных присадок! - И Еще типа Фирменный продукт и т.д., Делает ВСЕ! На сколько Реально Сходные, Аналогичные и Эффективные Промывки ПРОФИ? - Pro-Line Motorspulung и - MotorClean. В чем так же Реально Отличие Oilsystem Spulung High Performance Benzin (№ 3) от Линии ПРОФИ? и...... Что Все таки Самое МОЩНОЕ? а Что Самое БЕЗОПАСНОЕ? и Что Самое ЭФФЕКТИВНОЕ? или все ВМЕСТЕ? Ждемс с Нетерпением Комментариев и Разъяснений ГУРУ!!! Заранее Благодарен!

Подскажите, пожалуйста, как лучше поступить Имеется Москвич Святогор - АЗЛК 214124, двигатель уфимский (УМПО) 2,0 л карбюраторный Машина куплена относительно недавно, в двигатель, судя по количеству "грязи" под клапанной крышкой, в пробке заливной горловины (в сапуне) и проч. - заливали "что попало" и толком не промывали Был промыт 3 раза российскими пятиминутками, потом залито минеральное масло российское ТНК 15W40 В связи с проблемами ГБЦ (оси коромысел) была произведена замена головки блока цилиндров, при осмотре - поршни (днища) и камеры сгорния чистые, без нагара, износа-выработки [гильз] цилиндров практически нет совсем После замены ГБЦ опять была промывка пятиминуткой и залита российская минералка LUXE 10W40 (не было другого подходящего "в глубинке") Некоторое время назад, из-за проблемы с термостатом, потом из-за обрыва шланга и потери части Тосола - двигатель работал с излишним нагревом, все упомянутые проблемы происходили (как назло) в пробках - поэтому оперативно исправлять не удавалось В это время на холостых оборотах начинала подмаргивать лампа аварийного давления масла, "устранялось" повышением оборотов холостого хода (вытягиванием подсоса) То есть, вязкость масла в связи с перегревом двигателя значительно понижалась Неисправности все были устранены, но, как говорится, опасения остались - не загубить бы прекрасно работающий двигатель К работе двигателя ранее, при перегреве, и сейчас - претензий нет - никаких стуков, внезапных перемен оборотов и прочего - но боязнь получить задиры на вкладышах-коленвале существует Ещё до покупки авто планировал использовать продукцию LIQUI MOLY Пожалуйста, оцените предполагаемые мной дальнейшие действия - их правильность-эффективность, или предложите свои, применительно к сложившейся-описанной ситуации Думаю пока залить Visco-Stabil — Стабилизатор вязкости (арт.: 1996), поскольку менять масло после пробега около 200 км не вижу особой необходимости, да и с финансами туго Километров через 200-400 планирую промыть масляную систему с помощью Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (арт.: 1990) для лучшей очистки Вышеозначенный уфимский двигатель изначально (из-за конструкции) склонен к перегреву Пробег данного экземпляра неизвестен (предположительно - около 40000), как и условия эксплуатации предудыщим хозяином, а с учётом всего вышеперечисленного - и состояние вкладышей-коленвала И эксплуатироваться будет, как правило, в относительно тяжёлых условиях, в городе - пробки, в сельской местности - пробуксовки и движение "внатяг" Хочу использовать одно из масел с присадками молибдена Вот тут стою перед выбором - либо MoS2 Leichtlauf 10W-40 — Полусинтетическое моторное масло (арт.: 1931) , либо MoS2 Leichtlauf 15W-40 — Минеральное моторное масло (арт.: 1933) Какое из этих двух масел более вязкое? какое лучше подойдёт в данном случае?

самый хорошый ( сильный и безопасный) вариант, сначало Oil-Schlamm-Spulung (арт.: 1990) на 250км, потом прямо перед заменой Pro-Line Motorspulung на 10 мин , но не более, и потом через 5 тыщ масло поменять я на многих машинах , таким образом движки отмывал , в которые смотреть страшно было.

Добрый день! Имеется авто Honda Torneo SIR 99г.в. с двигателем F20B V-TEC DOHC пробег 136000 км! Хочу промыть масляную систему. Из имеющихся промывок выделил для себя 2 основные-это Pro-Line Motorspulung (арт.: 7507) и Oil-Schlamm-Spulung (арт.: 1990). Судя по описанию вторая промывка длительного действия и должна поидее отмыть лучше, тем более там написано что "Проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS." Казалось бы никаких вопросов возникнуть не должно, но у Honda двигатели очень чувствительные к автохимии. Так вот какой промывкой посоветуете воспользоваться для данного двигателя, может вообще не из этих двух, а другие какие нибудь!? Хотелось бы хорошенько отмыть от всех типов загрязнений и не повредив ничего в системе смазки. Заранее спасибо за ответ!

Можно применить вот эту: http://liquimoly.by/download/doc/5200%20Oil-Schlamm-Spulung.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349. Она у Вас есть.

А какое все-таки будет лучше LONGTIME HIGH TECH 5W-30 или АА только синяя упаковка для дизельных двигателей? И еще я в инете в минске не могу найти АРТИКУЛ 7593. Может есть еще что-то похожее? Например, Engine Flush Арт. № 2678 или Oil-Schlamm-Spulung Арт. №. 5200 ?

Уважаемый LIK, ну обрадуйте хотя бы тем что и вреда не будет, а то присадку с дуру уже прикупил, благо сосед отговорил с маслом мешать до получения от Вас ответа. И ещё два вопроса до кучи: 1. чем из продуктов LM эту хаду вымыть можно из многострадального двигла? 2. почему при добавке Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы(арт.: 1990) движок шумнее стал работать? (откатал с промывкой 150км) P.S.Очень жаль, что нет тестов от LM на совместимость этих присадок. Проблема то, как я почитал у многих ваших клиентов. Хады в свое время хорошую рекламную компанию прогнали, вот люди и купились. Точно, блин, халява и русский- однокоренные слова