Выбор между Synthoil Longtime 0W-30 и 0W-30 plus для вольво s40 2.4

[apigon]

Добрый день, несколько вопросов 

что лучше залить  Synthoil Longtime 0W-30 или 0W-30 plus в  вольво s40 2.4 пробег 80т км 

Есть ли смысл использовать кератек ?

[Борода]

Добрый день, несколько вопросов

что лучше залить Synthoil Longtime 0W-30 или 0W-30 plus в вольво s40 2.4 пробег 80т км

Есть ли смысл использовать кератек ?

Выбор очень прост, Вольво требует масла класса по АСЕА А5\В5, то есть этим требованиям удовлетворяет 0W-30 plus. Кера Тек есть смысл использовать всегда, эффект весьма ощутим.

[apigon]

Выбор очень прост, Вольво требует масла класса по АСЕА А5\В5, то есть этим требованиям удовлетворяет 0W-30 plus. Кера Тек есть смысл использовать всегда, эффект весьма ощутим.

сейчас залит кастрол, двигатель как понимаю имеет смысл промыть перет заливом ликви ?

на заливку 5 литров хватит, или 5+1  ?

PS подбор масла  показывает 3в-30 без плюса

[ЛИК]

сейчас залит кастрол, двигатель как понимаю имеет смысл промыть перет заливом ликви ?

на заливку 5 литров хватит, или 5+1 ?

PS подбор масла показывает 3в-30 без плюса

При переходе на масло другого производителя промывать систему необходимо. Сделать это можно с помощью: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=794&like_name=1. Возьмите лучше 5+1. Надежнее.

[ЛИК]

Если сравнивать Synthoil Longtime 0W-30 и 0W-30 plus для вольво (где сейчас залит Castrol A5 0W-30, но для сохранности ценой чуть худшей экономичности я готов залить и A3), то какую вы бы отметили разницу:

1. В лёгкости заводки при -35

2. В степени защиты от износа (это наверное главное)

3. В сроке эксплуатации до замены масла на обычном бензине евро3 (но не евро4)

4. В подходимости обоих масел для бензинового восьмицилиндрового Volvo (профессионалы как вы лучше знают требования к маслам, которые Volvo и Castrol имеют в виду под "Volvo approval")

И второй вопрос: как я понял, Synthoil Longtime A3 в 2011г поменял формулу, но почему тогда в описании указано ACEA A3-2004, а не ACEA A3-2010?

Разве допустимо присваивать архивный ACEA? Если допустимо, что для ACEA A3-2010 недостаточно в этом масле?

Спасибо за внимательный ответ профессионала.

Здравствуйте!

1. До -35 разницы не будет. Все масла сертифицированы по SAE J300 0W с температурой проворачиваемости коленчатого вала -35 и температурой прокачивоемости -40.

2. Synthoil Longtime 0W-30 подходит для эксплуатации в бензиновых и дизельных двигателях, в которых нагрузка выше, соответственно выше и защита от износа.

3. Максимальный интервал замены устанавливает только производитель. Владелец или оф. дилер в зависимости от условий эксплуатации может корректировать это значение в сторону уменьшения. В данном случае изменений не будет.

4. Castrol A5 0W-30 разработан для выполнения минимальных требований Volvo. Synthoil Longtime 0W-30 превышает эти требования.

Synthoil Longtime A3/В4 в 2011г формулу не менял. Оно как было А3/В4 -2004 года так и есть. Где вы нашли такую информацию?

[ЛИК]

1. Я предположил, что Synthoil longtime поменял формулу, так как температура застывания в 2012г поднялась, причём намного (стало -45, было менее -50). Почему то кажется, что PAO стало меньше.

2. Тогда аналогичные четыре вопроса и вот про это масло Leichtlauf Special V 0 W-30 )

: http://www.liqui-mol...%200W-30_EN.pdf

Чем, кроме разных рекомендаций (VW против Volvo), оно отличается от

Synthoil Longtime Plus 0 W-30

http://www.liqui-mol...%200W-30_EN.pdf

1. Вы заблуждаетесь, смена пакета присадок произошла значительно раньше. Было это еще в начале 2010 года. Тогда поменялся пакет присадок и масло вместо API SL стало соответствовать API SM. Так же были изменены и физико-химические показатели этого масла. Как вы правильно заметили, температура застывания с -57 повысилась до -45. Количество ПАО осталось тем же.

2. Пока про это масло ничего не скажу. Оно только готовиться к сертификации.

[ЛИК]

Обновление формулы Synthoil Longtime 0W-30 в 2010г мне лично импонирует. Наверное, масло стало лучше, да и API SM - это отлично.

Не не совсем понял, почему тогда в описании обновлённого масла указано ACEA A3-2004, а не ACEA A3-2010 (или хотя бы 2008)

Разве допустимо присваивать архивный ACEA?

Если допустимо, что для ACEA A3-2010 недостаточно в этом масле?

Спасибо за внимательный ответ профессионала.

Если сравнить редакцию АСЕА 2004 года и 2008 года, то можно обнаружить, что в 2008 появился тест масел по защите двигателя от износа. Других существенных отличий нет. Присваивать "архивный" АСЕА вполне допустимо. Все дело в количестве тестов.

[ЛИК]

Поэтому и попробую новое масло Low-friction special V 0W-30, которое гарантированно сдало тесты по защите от износа.

Ждём.

Кстати, а в чём требования Volvo (LM рекомендут это масло для Volvo) отличается от похожих VW 503.00, WSS-M2C913C (то есть допускается ли это масло на автомоблиях, требующих VW 503.00, WSS-M2C-913C)?

Не надо путать, основой VW 503.00 являются требования класса АСЕА А3, т.е. HTHS >3.5. Оно похожим быть не может. А вот WSS-M2C913C с АСЕА А5 может. Здесь HTHS 2.9-3.5.

[ЛИК]

Немного поправлю вас.

Для VW503.01 действительно HTHS>3.5. Для более жидкого VW 503.00 HTHS=2.9..3.5

Заданный же вопрос по-прежнему интересует.

Согласен, поправка принимается.

При использовании масел VW 503.00 допускается увеличенный интервал замены до 30 тыс.(при соответствующих Европейских условиях эксплуатации). WSS-M2C913C, по последним данным Ford, допускает использование 15.000 км.

Volvo рекомендует менять масло в Европе через 20 тыс. У нас не более 10 000.

[ЛИК]

По поводу пробега меньше всего заморачиваюсь, так как предпочитаю менять не реже 10000км (потому что на российском бензине)

А вот по износу колец, кулачков, другим уникальным свойствам - есть ли разница у масла для Volvo и для Ford?

Если сравнивать Leichtlauf Special V 0W-30 и Leichtlauf Special F 5W-30, то по износу разницы не будет. Они оба сертифицированы по АСЕА 2008 года, как А5/В5.

[ЛИК]

1) А какой у каждого из них Noack и зольность?

2) У них одинаковый пакет присадок или разный? Иначе говоря, отличаются только вязкостью, или и присадки (под Volvo и под Ford) тоже разные? При пробеге в год около 20тыс. км и замене осенью и зимой смешивание безболезенно, или лучше промывать пятиминуткой?

1. По Low-friction special V 0W-30 этих данных пока нет. Будут чуть позже. Что касается Leichtlauf Special F 5W-30, то данные есть только по сульфатной зольности - 1,3 g/100g.

2. Пакеты присадок разные. Одинаковых масел вообще нет. Лучше промывать пятиминуткой.

[voka65]

Наконец и на русском сайте появилось масло Leichtlauf Special V http://catalogue.liq...947&like_name=1

Не могли бы вы привести его подробные данные, в том числе Noack и зольность?

Сдесь посмотрите http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_2852.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf

[voka65]

Сдесь посмотрите http://www.liqui-mol...voiladb=web.nsf

Посмотрите ниже в Security data вроде зольность есть.

[ЛИК]

Посмотрите ниже в Security data вроде зольность есть.

Leichtlauf Special V 0W-30 сертифицировано по АСЕА 2008 года как А5/В5. Согласно этой спецификации сульфатная зольность этого масла ≤ 1.6

[ЛИК]

Это понятно. Но интересуют больше не общие рамки, а конкретное значение зольности и Noack у этого масла.

Точных данных пока нет

[AlYu]

Здравствуйте!

В вашем ассортименте два масла 0w30 ACEA A5/B5 которые удовлетворяют требованиям Volvo:

1. Synthoil Longtime Plus 0W-30 (артикул 1151 )

2. Leichtlauf Special V 0W-30 (артикул 2853)

Какое из них лучше подходит (может быть превышает требования Volvo) для двухлитрового дизеля Volvo D3 c сажевым фильтром (Евро-5) 163 л.с. при интервале замены 10.000 км?

Изменено May 13, 2012 пользователем AlYu

[ЛИК]

Здравствуйте!

В вашем ассортименте два масла 0w30 ACEA A5/B5 которые удовлетворяют требованиям Volvo:

1. Synthoil Longtime Plus 0W-30 (артикул 1151 )

2. Leichtlauf Special V 0W-30 (артикул 2853)

Какое из них лучше подходит (может быть превышает требования Volvo) для двухлитрового дизеля Volvo D3 c сажевым фильтром (Евро-5) 163 л.с. при интервале замены 10.000 км?

Здравствуйте!

Предлагаю остановить свой выбор на втором варианте. Это масло специально разработано с учетом особенностей конструкции двигателей Volvo, в том числе оно подходит и для дизельных двигателей Volvo с сажевым фильтром.

Изменено May 14, 2012 пользователем LIK

[AlYu]

Здравствуйте!

Предлагаю остановить свой выбор на втором варианте. Это масло специально разработано с учетом особенностей конструкции двигателей Volvo, в том числе оно подходит и для дизельных двигателей Volvo с сажевым фильтром.

Спасибо за ответ! Меня разбирает любопытство....Какие особенности конструкции двигателей Volvo требуют специально разрабатывать масло?

[ЛИК]

Спасибо за ответ! Меня разбирает любопытство....Какие особенности конструкции двигателей Volvo требуют специально разрабатывать масло?

Как правило, это масляные каналы малого диаметра и насос не высокой производительности.Наверняка есть еще ряд особенностей, но о них знает только производитель.

Изменено May 15, 2012 пользователем LIK

[Борода]

Наконец и на русском сайте появилось масло Leichtlauf Special V http://catalogue.liq...947&like_name=1

Не могли бы вы привести его подробные данные, в том числе Noack и зольность?

Испаряемость и зольность запросил у немцев.

[Омар Алиев]

 

Спасибо за ответ! Меня разбирает любопытство....Какие особенности конструкции двигателей Volvo требуют специально разрабатывать масло?

Как правило, это масляные каналы малого диаметра и насос не высокой производительности.Наверняка есть еще ряд особенностей, но о них знает только производитель.

 

Ну насос низкой производительности точно в вольво  не стали бы ставить, я думаю главной целью было снижение потерь  - уменьшение расхода топлива применяя в своих двигателях самое жидкое масло.

А вот есть ли смысл использовать Synthoil Longtime 0W-30 plus на двигателях других автомобилей с целью увеличения КПД?

[ЛИК]

 

 

Спасибо за ответ! Меня разбирает любопытство....Какие особенности конструкции двигателей Volvo требуют специально разрабатывать масло?

Как правило, это масляные каналы малого диаметра и насос не высокой производительности.Наверняка есть еще ряд особенностей, но о них знает только производитель.

 

Ну насос низкой производительности точно в вольво  не стали бы ставить, я думаю главной целью было снижение потерь  - уменьшение расхода топлива применяя в своих двигателях самое жидкое масло.

А вот есть ли смысл использовать Synthoil Longtime 0W-30 plus на двигателях других автомобилей с целью увеличения КПД?

 

Добрый день!

Нет проблем. Только в случае, если производитель допускает использование моторных масел с вязкостью 0W-30 и сертифицированных по АСЕА как А5/В5.

P.S. Обратите внимание, что спецификация А5/В5 это показатель сниженной вязкости.