VOLVO 740

[Pentax]

На полгода мне достался данный автомобиль

VOLVO 740, объём 2.3, карбюратор, коробка ручная 5-ступка

В мурзилке к автомобилю нашёл такое:

коробка передач  - интервал замены через 20000км,

 

Маловато. Какое масло заливать из линейки LM?

 

А также, какие для моста, двигателя

Да, ещё такой момент, масло для двигателя...установлено ГБО, это повлияет на выбор масла?

 

В бачке тормознач жидкость рыжего цвета (БСК ?)...по Мурзилке DOT  SAE J 1703
 

 

 

[ЛИК]

На полгода мне достался данный автомобиль

VOLVO 740, объём 2.3, карбюратор, коробка ручная 5-ступка

В мурзилке к автомобилю нашёл такое:

коробка передач  - интервал замены через 20000км,

 

Маловато. Какое масло заливать из линейки LM?

 

А также, какие для моста, двигателя

Да, ещё такой момент, масло для двигателя...установлено ГБО, это повлияет на выбор масла?

 

В бачке тормознач жидкость рыжего цвета (БСК ?)...по Мурзилке DOT  SAE J 1703

 

 

Здравствуйте!

Хотелось бы получить от вас больше информации по этой модели Volvo. С двигателем 2,3 выпускались два поколения с различными трансмиссиями.

Наличие ГБО на выбор масла влияет. Для таких двигателей необходимы низкозольные сорта масел. У нас это масла серии Top Tec. Учитывая возраст и пробег автомобиля могу порекомендовать Top Tec 4100: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=371

Для заднего моста подойдет: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=416

В бочке с тормозной жидкостью, судя по вашему описанию, находится обычная жидкость типа DOT3, но с большим количеством ржавчины. Её надо срочно менять. Могу предложить: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=598

[Рыжий]

Простите, а чем вызвана рекомендация TOP TEC 4100 для автомобиля  почти 20 летнего выпуска? В те времена о малозольных маслах речь не шла, а TOP TEC 4100 обладает не самыми мощными защитными свойствами из линейки продуктов LM. Возраст автомобиля весьма почтенный, а карбюратор в топливной системе готовит далеко не идеальную смесь, которая при этом не всегда полностью сгорает и не сгоревшие частицы рабочей смеси весьма агрессивно воздействуют на масло. Предполагаю, что применение продуктов класса TOP TEC для двигателей с более менее современной топливной системой.

[ЛИК]

Простите, а чем вызвана рекомендация TOP TEC 4100 для автомобиля  почти 20 летнего выпуска? В те времена о малозольных маслах речь не шла, а TOP TEC 4100 обладает не самыми мощными защитными свойствами из линейки продуктов LM. Возраст автомобиля весьма почтенный, а карбюратор в топливной системе готовит далеко не идеальную смесь, которая при этом не всегда полностью сгорает и не сгоревшие частицы рабочей смеси весьма агрессивно воздействуют на масло. Предполагаю, что применение продуктов класса TOP TEC для двигателей с более менее современной топливной системой.

 

Температура сгорания пропан-бутановой смеси не изменилась, около 1000С. И дополнительное присутствие золы от сгоревшего масла может привести к повышенному лакообразованию.

[Pentax]

 

 

Здравствуйте!

Хотелось бы получить от вас больше информации по этой модели Volvo. С двигателем 2,3 выпускались два поколения с различными трансмиссиями.

 

Двигатель B230K

Коробка М47 пятиступенчатая

[Рыжий]

Простите, а чем вызвана рекомендация TOP TEC 4100 для автомобиля  почти 20 летнего выпуска? В те времена о малозольных маслах речь не шла, а TOP TEC 4100 обладает не самыми мощными защитными свойствами из линейки продуктов LM. Возраст автомобиля весьма почтенный, а карбюратор в топливной системе готовит далеко не идеальную смесь, которая при этом не всегда полностью сгорает и не сгоревшие частицы рабочей смеси весьма агрессивно воздействуют на масло. Предполагаю, что применение продуктов класса TOP TEC для двигателей с более менее современной топливной системой.

 

Температура сгорания пропан-бутановой смеси не изменилась, около 1000С. И дополнительное присутствие золы от сгоревшего масла может привести к повышенному лакообразованию.

Зольность - это количество золы, образующееся при сгорании масла(чистое свежее масло без присадок должно сгорать без остатка). Зольность является прямым показателем количества присадок в масле, а соответственно и уровнем защитных свойств. Лаки - высокотемпературные отложения.  Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С,

и с повышением температуры количество лака  будет уменьшаться. Уменьшение лака с повышением температуры связано(при всех равных условиях) с улетучиванием масла. При всем этом температура, при которой происходит лакообразование находится в пределах 250-300С.  Не понятно как температура сгорания влияет на зольность, и почему наличие золы(явление в общем не желательное) повышает лакообразование?

[ЛИК]

 

Простите, а чем вызвана рекомендация TOP TEC 4100 для автомобиля  почти 20 летнего выпуска? В те времена о малозольных маслах речь не шла, а TOP TEC 4100 обладает не самыми мощными защитными свойствами из линейки продуктов LM. Возраст автомобиля весьма почтенный, а карбюратор в топливной системе готовит далеко не идеальную смесь, которая при этом не всегда полностью сгорает и не сгоревшие частицы рабочей смеси весьма агрессивно воздействуют на масло. Предполагаю, что применение продуктов класса TOP TEC для двигателей с более менее современной топливной системой.

 

Температура сгорания пропан-бутановой смеси не изменилась, около 1000С. И дополнительное присутствие золы от сгоревшего масла может привести к повышенному лакообразованию.

Зольность - это количество золы, образующееся при сгорании масла(чистое свежее масло без присадок должно сгорать без остатка). Зольность является прямым показателем количества присадок в масле, а соответственно и уровнем защитных свойств. Лаки - высокотемпературные отложения.  Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С,

и с повышением температуры количество лака  будет уменьшаться. Уменьшение лака с повышением температуры связано(при всех равных условиях) с улетучиванием масла. При всем этом температура, при которой происходит лакообразование находится в пределах 250-300С.  Не понятно как температура сгорания влияет на зольность, и почему наличие золы(явление в общем не желательное) повышает лакообразование?

Большие сомнения вызывает показатель "Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С". Такое действительно возможно, но лишь при сгорании пропан-бутановой смеси и то кратковременно.

[Рыжий]

 

 

Простите, а чем вызвана рекомендация TOP TEC 4100 для автомобиля  почти 20 летнего выпуска? В те времена о малозольных маслах речь не шла, а TOP TEC 4100 обладает не самыми мощными защитными свойствами из линейки продуктов LM. Возраст автомобиля весьма почтенный, а карбюратор в топливной системе готовит далеко не идеальную смесь, которая при этом не всегда полностью сгорает и не сгоревшие частицы рабочей смеси весьма агрессивно воздействуют на масло. Предполагаю, что применение продуктов класса TOP TEC для двигателей с более менее современной топливной системой.

 

Температура сгорания пропан-бутановой смеси не изменилась, около 1000С. И дополнительное присутствие золы от сгоревшего масла может привести к повышенному лакообразованию.

Зольность - это количество золы, образующееся при сгорании масла(чистое свежее масло без присадок должно сгорать без остатка). Зольность является прямым показателем количества присадок в масле, а соответственно и уровнем защитных свойств. Лаки - высокотемпературные отложения.  Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С,

и с повышением температуры количество лака  будет уменьшаться. Уменьшение лака с повышением температуры связано(при всех равных условиях) с улетучиванием масла. При всем этом температура, при которой происходит лакообразование находится в пределах 250-300С.  Не понятно как температура сгорания влияет на зольность, и почему наличие золы(явление в общем не желательное) повышает лакообразование?

Большие сомнения вызывает показатель "Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С". Такое действительно возможно, но лишь при сгорании пропан-бутановой смеси и то кратковременно.

 

Если сомнение вызывает только температура сгорания бензина в цилиндре, то в чем смысл Ваших ответов? (температура горения бензина выше температуры горения пропан-бутановой смеси, кстати это только Ваше предположение и вполне возможно применение сжатого природного газа).

[ЛИК]

 

 

 

Простите, а чем вызвана рекомендация TOP TEC 4100 для автомобиля  почти 20 летнего выпуска? В те времена о малозольных маслах речь не шла, а TOP TEC 4100 обладает не самыми мощными защитными свойствами из линейки продуктов LM. Возраст автомобиля весьма почтенный, а карбюратор в топливной системе готовит далеко не идеальную смесь, которая при этом не всегда полностью сгорает и не сгоревшие частицы рабочей смеси весьма агрессивно воздействуют на масло. Предполагаю, что применение продуктов класса TOP TEC для двигателей с более менее современной топливной системой.

 

Температура сгорания пропан-бутановой смеси не изменилась, около 1000С. И дополнительное присутствие золы от сгоревшего масла может привести к повышенному лакообразованию.

Зольность - это количество золы, образующееся при сгорании масла(чистое свежее масло без присадок должно сгорать без остатка). Зольность является прямым показателем количества присадок в масле, а соответственно и уровнем защитных свойств. Лаки - высокотемпературные отложения.  Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С,

и с повышением температуры количество лака  будет уменьшаться. Уменьшение лака с повышением температуры связано(при всех равных условиях) с улетучиванием масла. При всем этом температура, при которой происходит лакообразование находится в пределах 250-300С.  Не понятно как температура сгорания влияет на зольность, и почему наличие золы(явление в общем не желательное) повышает лакообразование?

Большие сомнения вызывает показатель "Температура сгорания бензо-воздушной смеси 1500 С". Такое действительно возможно, но лишь при сгорании пропан-бутановой смеси и то кратковременно.

 

Если сомнение вызывает только температура сгорания бензина в цилиндре, то в чем смысл Ваших ответов? (температура горения бензина выше температуры горения пропан-бутановой смеси, кстати это только Ваше предположение и вполне возможно применение сжатого природного газа).

 

Сомнения вызывает многое из ваших сообщений, но наш форум тематический и посвящен продукции компании Ликви Моли (если вы это конечно заметили) и рассмотрение  теоретических вопросов мы здесь не практикуем. Тема закрыта.