Самолёт. Rotax.

[Romario]

  Здравствуйте Уважаемые. Имеется двигатель Rotax 912ULS, 4-х тактный, карбюраторный. Практически новый. Скоро планирую менять масло, после наработки 50 м/ч, и очень хочется перевести с залитого М***l на любимое ЛиквиМоли. Система смазки с сухим картером. Редуктор ВВ прямозубый, также смазывается моторным маслом, имеется в нём и противоперегрузочная муфта.

  И собственно вопрос - что посоветуют залить уважаемые гуру? И можно ли Кератек? (цилиндры - ал.сплав/никасил, муфта - пружинные шайбы).

 

  Заранее благодарен.

[AZhuravskiy]

Добрый день! А есть ли спецификация по требованиям к маслу?

[Romario]

 День добрый. Вот это с сайта Авиагаммы, официального дистрибьютора Ротакс в России:

 

 

В таблице приведен неполный перечень рекомендуемых масел для четырехтактных двигателей ROTAX, согласно бюллетеня фирмы-изготовителя SI 18 UL 97 R2
Приоритет:
1. Синтетическое масло с трансмиссионными добавками для высоконагруженных четырехтактных мотоциклетных двигателей. Допускается использовать только неэтилированный бензин.
2. Полусинтетическое масло с трансмиссионными добавками для нормально- и высоконагруженных четырехтактных мотоциклетных двигателей. Допускается использовать как этилированный, так и неэтилированный бензин.
3. Синтетическое масло для высоконагруженных двигателей. Допускается использовать только неэтилированный бензин.
4. Полусинтетическое масло для нормально- и высоконагруженных двигателей. Допускается использовать как этилированный, так и неэтилированный бензин.
5. Минеральное масло с трансмиссионными добавками для нормальнонагруженных четырехтактных мотоциклетных двигателей. Допускается использовать как этилированный, так и неэтилированный бензин.
6. Минеральное масло для нормальнонагруженных двигателей. Допускается использовать как этилированный, так и неэтилированный бензин.
Внимание:
Использовать различные присадки, добавки и прочие «улучшители» запрещено.
Опасайтесь подделок!
При работе на неэтилированном бензине:Марка Название Приоритет Вязкость Приоритет
Castrol Formula SLX API SH/CF SAE 0W-30 3
Castrol GTX Magnatec APISJ SAE 10W-40 4
Castrol GPS API SG/CD SAE 10W-60 2
Castrol RS API SG/CD SAE 10W-60 3
Castrol Superbike APISG SAE 5W-40 1
Castrol Syntech Full Synthetic APISJ SAE 1 OW-30 3
Castrol Syntech Full Synthetic APISJ SAE 20W-50 3
Castrol Syntech Blend APISJ SAE 1 OW-30 4
Castrol Syntech Blend APISJ SAE 5W-50 4
ELF MOTO XT 4 APISG SAE 10W-50 1
MOTUL 31 00 Synthetic Blend APISJ SAE 10W-40 2
Mobil Mobil 1 API SJ/CF SAE 5W-50 3
SHELL Advance VSX 4 APISG SAE 20W-40 2
SHELL Advance Ultra 4 APISG SAE 10W-40 1
SHELL Formula Shell Synthetic Blend APISJ SAE 1 OW-30 4
SHELL ROTELLA SB H.P.S.B. APISH SAE 10W-40 4
Pennozoil Performax 100 APISJ SAE 5W-50 3
Valvoline High Performance Synthetic APISJ SAE 5W-30 3
Valvoline High Performance Synthetic APISJ SAE 20W-50 3
Valvoline Dura Blend Synthetic APISJ SAE 10W-40 4

 

 Хотя они же, уже довольно долгое время льют в эти двигатели обычный моторный Мобил1, из топовых. И уверяют, что всех присадок, в т.ч. и для редуктора, в современных маслах хватает. В том смысле, что любое хорошее моторное масло спокойно выполнит трансмиссионные требования по GL-3 GL-4, просто это никому не нужно, поэтому и не проводят такие тесты. Вот я и ищу правды) И хочется качественный Ликви залить в новый мотор)

 А сейчас дилером залит Motul 300V 4T Off-Road, довольно редкое уже масло. Небольшие проблемы со свободной покупкой.

 

Изменено January 22, 2014 пользователем Romario

[Romario]

 Спасибо за ответ, ув. ЛИК. А что бы порекомендовали для нынешних подмосковных морозов? Хотя сегодня, перед полётами, с помощью теплопушки прогрел масло и антифриз до 52ух градусов, перед запуском. Но всё-таки хочется максимальной защиты от износа. Постоянной. Так как в полёте сейчас масло не выходит по температуре за 100+ градусов, соответственно влага накопившаяся - не выпаривается, и это беспокоит. Конечно потеплеет - с заклеенным маслорадиатором выпарю всё, но хотелось бы чтоб масло было стойко к таким издевательствам) Надеюсь корректно объяснил) 

 Ну и по присадкам - про Кератек забыть?

Изменено January 23, 2014 пользователем Romario

[Борода]

 Спасибо за ответ, ув. ЛИК. А что бы порекомендовали для нынешних подмосковных морозов? Хотя сегодня, перед полётами, с помощью теплопушки прогрел масло и антифриз до 52ух градусов, перед запуском. Но всё-таки хочется максимальной защиты от износа. Постоянной. Так как в полёте сейчас масло не выходит по температуре за 100+ градусов, соответственно влага накопившаяся - не выпаривается, и это беспокоит. Конечно потеплеет - с заклеенным маслорадиатором выпарю всё, но хотелось бы чтоб масло было стойко к таким издевательствам) Надеюсь корректно объяснил) 

 Ну и по присадкам - про Кератек забыть?

 

Я удалил предыдущий ответ из-за ошибочной ссылки. Правильным продуктом, особенно на зиму, будет мотоциклетное масло Racing Synth 4T 5W-40, арт. 2592  без дополнительных присадок, как как непонятно как они поведут себя в антиперегрузочной муфте.

[Romario]

 Большое спасибо Борода, благодарю за поправку).