Переехал в более теплый регион, какое масло лить?

[Mitaj]

Здравствуйте.

 

Переехал в Краснодарский край в Анапу из Сибири. До этого лил в двигатель зимой и летом - Special Tec AA 5W-30.

В Анапе летом жарко бывает, а лето тут большую часть года, но и зимой иногда температура падает до -20. 

Хочу перейти на Special Tec AA 10W-30, как думаете есть смысл или нет?

 

Машина: Тойота "Пробокс", 2004 г. в., 1,5 л, пробег - 160 тыс. км. передний привод, 

Масло не ест, то есть от замены до замены 7000 км. уровень на щупе опускается примерно на 1-2 мм.

[ЛИК]

Здравствуйте.

 

Переехал в Краснодарский край в Анапу из Сибири. До этого лил в двигатель зимой и летом - Special Tec AA 5W-30.

В Анапе летом жарко бывает, а лето тут большую часть года, но и зимой иногда температура падает до -20. 

Хочу перейти на Special Tec AA 10W-30, как думаете есть смысл или нет?

 

Машина: Тойота "Пробокс", 2004 г. в., 1,5 л, пробег - 160 тыс. км. передний привод, 

Масло не ест, то есть от замены до замены 7000 км. уровень на щупе опускается примерно на 1-2 мм.

 

Добрый день!

Для этого двигателя производитель рекомендует использовать моторные масла с вязкость 5W-20 и сертифицированные по API как SL. В  Вашем случае перехода на масло с вязкостью 10W-30 меняется показатель зимнего класса вязкости с 5W на 10W. Это повысит только предельную температуру проворачиваемости коленчатого вала и прокачиваемости масла по системе при отрицательной температуре. Для условий Анапы это не актуально. Предлагаю другой вариант -НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742. Не смотря на аналогичный класс вязкости это другое  масло. Отличается оно прежде всего высокотемпературной вязкостью  (АСЕА А3/В4), что Вам и необходимо для эксплуатации в южных регионах.

[Mitaj]

Добрый день!

Для этого двигателя производитель рекомендует использовать моторные масла с вязкость 5W-20 и сертифицированные по API как SL. В  Вашем случае перехода на масло с вязкостью 10W-30 меняется показатель зимнего класса вязкости с 5W на 10W. Это повысит только предельную температуру проворачиваемости коленчатого вала и прокачиваемости масла по системе при отрицательной температуре. Для условий Анапы это не актуально. Предлагаю другой вариант -НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742. Не смотря на аналогичный класс вязкости это другое  масло. Отличается оно прежде всего высокотемпературной вязкостью  (АСЕА А3/В4), что Вам и необходимо для эксплуатации в южных регионах.

 

Забыл уточнить, двигатель 1NZ, а машина праворукая то есть чисто японка. Насколько я знаю некоторые двигатели для Японского и Европейского рынка могут отличатся. Поэтому я и выбрал масло с классификацией АА.

Это ничего что Special Tec LL более ориентировано на европейки? Или разницы в двигателях и требованиях к маслам для Японцев и Европейцев нет?

[ЛИК]

Добрый день!

Для этого двигателя производитель рекомендует использовать моторные масла с вязкость 5W-20 и сертифицированные по API как SL. В  Вашем случае перехода на масло с вязкостью 10W-30 меняется показатель зимнего класса вязкости с 5W на 10W. Это повысит только предельную температуру проворачиваемости коленчатого вала и прокачиваемости масла по системе при отрицательной температуре. Для условий Анапы это не актуально. Предлагаю другой вариант -НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742. Не смотря на аналогичный класс вязкости это другое  масло. Отличается оно прежде всего высокотемпературной вязкостью  (АСЕА А3/В4), что Вам и необходимо для эксплуатации в южных регионах.

 

Забыл уточнить, двигатель 1NZ, а машина праворукая то есть чисто японка. Насколько я знаю некоторые двигатели для Японского и Европейского рынка могут отличатся. Поэтому я и выбрал масло с классификацией АА.

Это ничего что Special Tec LL более ориентировано на европейки? Или разницы в двигателях и требованиях к маслам для Японцев и Европейцев нет?

Масла серии АА (Азия-Америка) ориентированы на самые последние требования японских и американских производителей. Это сниженная вязкость и экономия топлива. Плюс к этому, не маловажным требованием является использование топлива высокого качества, которого у нас в России пока нет. Год выпуска и конструкция двигателя позволяют использовать масло с повышенной щелочностью, что благотворно скажется на его работе. Масло, которое я порекомендовал обладает высокими моющими свойствами и отлично будет защищать двигатель от износа.

[Mitaj]

Масла серии АА (Азия-Америка) ориентированы на самые последние требования японских и американских производителей. Это сниженная вязкость и экономия топлива. Плюс к этому, не маловажным требованием является использование топлива высокого качества, которого у нас в России пока нет. Год выпуска и конструкция двигателя позволяют использовать масло с повышенной щелочностью, что благотворно скажется на его работе. Масло, которое я порекомендовал обладает высокими моющими свойствами и отлично будет защищать двигатель от износа.

 

 Спасибо Вам за консультацию, завтра буду заказывать Special Tec LL 5W-30.

[ЛИК]

Масла серии АА (Азия-Америка) ориентированы на самые последние требования японских и американских производителей. Это сниженная вязкость и экономия топлива. Плюс к этому, не маловажным требованием является использование топлива высокого качества, которого у нас в России пока нет. Год выпуска и конструкция двигателя позволяют использовать масло с повышенной щелочностью, что благотворно скажется на его работе. Масло, которое я порекомендовал обладает высокими моющими свойствами и отлично будет защищать двигатель от износа.

 

 Спасибо Вам за консультацию, завтра буду заказывать Special Tec LL 5W-30.

 

Удачи!