Molygen NG vs Нитрид бора

[Rubicon]

Доброе время суток, подскажите, в чем преимущество Molygen New Generation с (молибденом и вольфрамом) в сравнении с нитридом бора, кроме цены? Сейчас заливаю масло Mobil 0w40 + присадку с хорошим количеством нитрида бора. Какие плюсы можно получить перейдя на масло Molygen New Generation 5w40? 

[Борода]

Доброе. Нитрид бора - дополнительный агент для разделения поверхностей. Его количество в масле должно быть разумным, а не хорошим. Как и любая твердая смазка в избыточном количестве, нитрид бора способствует закоксовкам. А присадка - Вагнер?

У нового Молигена механизм снижения трения основан на упрочнении поверхности, её химической модификации. Результат действия будет сравним с действием нитрида бора по ощущениям, но не по механизму действия. 

[Rubicon]

Хорошо, спасибо за ответ, присадку использую Xenum. Еще тогда два вопроса, у чего коэффициент трения будет ниже у BN или MoSe2 + WSe2 ведь именно эти компоненты используются в масле Molygen New Generation, на сколько я понимаю. И еще вопрос касательно работы в турбине, в описании сказано, что масло применимо с турбинами, однако турбина турбине рознь и что если температура в ее подшипниках скольжения будет за 400 градусов?

 

[Борода]

Хорошо, спасибо за ответ, присадку использую Xenum. Еще тогда два вопроса, у чего коэффициент трения будет ниже у BN или MoSe2 + WSe2 ведь именно эти компоненты используются в масле Molygen New Generation, на сколько я понимаю. И еще вопрос касательно работы в турбине, в описании сказано, что масло применимо с турбинами, однако турбина турбине рознь и что если температура в ее подшипниках скольжения будет за 400 градусов?

 

Здравствуйте. Селениды молибдена и вольфрама ЛМ не использует вообще. Используются комплексные молибдено- и вольфрамо- органические соединения, действующие на уровне химического взаимодействия с поверхностями. Поэтому сравнивать селениды с нитридами по коэффициенту трения не корректно. Касательно турбины: на стенках 400 градусов редко, но может быть, а вот масло там не нагреется выше 200. При 400 оС происходит разложение масляной основы и  уже все равно, какая присадка там будет. 

[Rubicon]

Здравствуйте. Селениды молибдена и вольфрама ЛМ не использует вообще. Используются комплексные молибдено- и вольфрамо- органические соединения, действующие на уровне химического взаимодействия с поверхностями. Поэтому сравнивать селениды с нитридами по коэффициенту трения не корректно. Касательно турбины: на стенках 400 градусов редко, но может быть, а вот масло там не нагреется выше 200. При 400 оС происходит разложение масляной основы и  уже все равно, какая присадка там будет. 

 

Ok, при следующей замене заливаю ваше масло 5w40 

P.S. Насколько я понял Mobil1 0w40 это такое же HC масло, только у нас и в США почему-то пишут Full Synthetic, а на немецком сайте они указывают SHC. Чисто синтетическое масло по-моему есть Motul.

[Борода]

Здравствуйте. Селениды молибдена и вольфрама ЛМ не использует вообще. Используются комплексные молибдено- и вольфрамо- органические соединения, действующие на уровне химического взаимодействия с поверхностями. Поэтому сравнивать селениды с нитридами по коэффициенту трения не корректно. Касательно турбины: на стенках 400 градусов редко, но может быть, а вот масло там не нагреется выше 200. При 400 оС происходит разложение масляной основы и  уже все равно, какая присадка там будет. 

 

Ok, при следующей замене заливаю ваше масло 5w40 

P.S. Насколько я понял Mobil1 0w40 это такое же HC масло, только у нас и в США почему-то пишут Full Synthetic, а на немецком сайте они указывают SHC. Чисто синтетическое масло по-моему есть Motul.

 

Технология на сегодняшний момент ещё не дошла до уровня производства 0-40 на кряковой основе, поэтому их делают на ПАО (американское законодательство их не разделяет). А Мотюль ничем принципиально не отличается от других компаний, особняком только серия 300V.

[NemoSUN]

В 06/08/2014 в 09:47, Борода сказал:

сравнивать селениды с нитридами по коэффициенту трения не корректно

И как же тогда быть ? Мне как простому рядовому покупателю только так и понятно сравнение, по тому, какое покрытие более скользкое. Ведь придя в магазин я буду выбирать именно так, по надписи или посмотрев коэффициент трения в Интернете. Я к тому что ПОЧЕМУ некоректно сравнивать? В чём принципиальная разница ?

[Борода]

Добрый день. Мне не понятен Ваш вопрос ни с точки зрения представителя фирмы, ни с точки зрения покупателя. Товар выбирается не на основании эфемерного коэффициента трения, который в случае различных материалов будет разным, а на основании реальных отзывов и описаний в каталоге. 

Изменено April 19, 2017 пользователем Schumacher

[NemoSUN]

Ну коэффициент  трения, величина всё таки не эфемерная. Да меняется, но ведь вполне можно сравнить, например, MoS2 + сталь & NG + сталь. Вот и будет видна разница.