BMW F30 328i 2013

[Борода]

 

 

Synthoil Longtime 0W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50) - полная синтетика с очень стойкой базой (прекрасно работает летом) и дополнительным бонусом в виде отличных низкотемпературных свойств.

Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742) - масло более доступное по цене, но при этом с очень хорошей щелочностью, и как следствие хорошо выдерживающее нюансы российского топлива.

 

 

До сих пор не выбрал для субару масло. И вернулся.

 

Тоже рассматриваю эти 2 варианта только. Какое из двух все же предпочтительнее? Какое лучше? У Special Tec LL 5W-30 выше щелочное.

 

И один момент меня смутил, почему у Special Tec LL 5W-30 по API старый SL, а не SN? или хотя бы более новый SM, как у Synthoil Longtime 0W-30 со старыми допусками?

 

Странно как то LM делает...

 

Классификация API определяет минимальные свойства и сильно отстает от более продвинутой европейской АСЕА. Обращать внимание стоит на МВ 229.5, а это самая передовая спецификация для полнозольных масел.

[g-kob]

 

 

 

Synthoil Longtime 0W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50) - полная синтетика с очень стойкой базой (прекрасно работает летом) и дополнительным бонусом в виде отличных низкотемпературных свойств.

Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742) - масло более доступное по цене, но при этом с очень хорошей щелочностью, и как следствие хорошо выдерживающее нюансы российского топлива.

 

 

До сих пор не выбрал для субару масло. И вернулся.

 

Тоже рассматриваю эти 2 варианта только. Какое из двух все же предпочтительнее? Какое лучше? У Special Tec LL 5W-30 выше щелочное.

 

И один момент меня смутил, почему у Special Tec LL 5W-30 по API старый SL, а не SN? или хотя бы более новый SM, как у Synthoil Longtime 0W-30 со старыми допусками?

 

Странно как то LM делает...

 

Классификация API определяет минимальные свойства и сильно отстает от более продвинутой европейской АСЕА. Обращать внимание стоит на МВ 229.5, а это самая передовая спецификация для полнозольных масел.

 

 

Спасибо большое, что ответили. Ещё одно уточнение для окончательно успокоения ума (надеюсь перед приобретением LM Special Tec LL 5W-30).

 

Опять же имеем субару, где завод рекомендует энергосберегающие масла SN, SM либо GF-4, GF-5 или A5... Пробег у данного авто уже 100 тысяч км, и всё это время дядя ездили как раз на таких маслах (первые 80 т.км оригинальное Subaru 5W-30 SN, следующие 20 т.км Mobil1 X1 5W-30).

 

Можно ли в такой ситуации эту машину смело переводить на  масло A3/B4 с 229.5? Если да, то какие плюсы будут от такого перехода и могут ли быть минусы? Надеюсь на ваше понимание и на ваше детальное объяснение. 

 

P.S. Машина преимущественно эксплуатируется в Москве и области, интервал замены 8-10 тысяч км (если нужно менять раньше - скажите).

 

P.S.2. Вчера открывал крышку маслозаливной горловины и расстроило то, что на ней были отложения... И в самой горловине немного тоже.

[Борода]

 

 

 

 

Synthoil Longtime 0W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50) - полная синтетика с очень стойкой базой (прекрасно работает летом) и дополнительным бонусом в виде отличных низкотемпературных свойств.

Special Tec LL 5W-30 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742) - масло более доступное по цене, но при этом с очень хорошей щелочностью, и как следствие хорошо выдерживающее нюансы российского топлива.

 

 

До сих пор не выбрал для субару масло. И вернулся.

 

Тоже рассматриваю эти 2 варианта только. Какое из двух все же предпочтительнее? Какое лучше? У Special Tec LL 5W-30 выше щелочное.

 

И один момент меня смутил, почему у Special Tec LL 5W-30 по API старый SL, а не SN? или хотя бы более новый SM, как у Synthoil Longtime 0W-30 со старыми допусками?

 

Странно как то LM делает...

 

Классификация API определяет минимальные свойства и сильно отстает от более продвинутой европейской АСЕА. Обращать внимание стоит на МВ 229.5, а это самая передовая спецификация для полнозольных масел.

 

 

Спасибо большое, что ответили. Ещё одно уточнение для окончательно успокоения ума (надеюсь перед приобретением LM Special Tec LL 5W-30).

 

Опять же имеем субару, где завод рекомендует энергосберегающие масла SN, SM либо GF-4, GF-5 или A5... Пробег у данного авто уже 100 тысяч км, и всё это время дядя ездили как раз на таких маслах (первые 80 т.км оригинальное Subaru 5W-30 SN, следующие 20 т.км Mobil1 X1 5W-30).

 

Можно ли в такой ситуации эту машину смело переводить на  масло A3/B4 с 229.5? Если да, то какие плюсы будут от такого перехода и могут ли быть минусы? Надеюсь на ваше понимание и на ваше детальное объяснение. 

 

P.S. Машина преимущественно эксплуатируется в Москве и области, интервал замены 8-10 тысяч км (если нужно менять раньше - скажите).

 

P.S.2. Вчера открывал крышку маслозаливной горловины и расстроило то, что на ней были отложения... И в самой горловине немного тоже.

 

При переводе на А3\В4 исчезнет умозрительная топливная экономия, но усилится защита двигателя. А в случае с 229.5 с его высокой щелочностью будут активно отмываться отложения. Первую смену на 229.5 я бы ограничил 5000 км, кто знает, что там отмоется и насколько загрязнится масло.

[g-kob]

При переводе на А3\В4 исчезнет умозрительная топливная экономия, но усилится защита двигателя. А в случае с 229.5 с его высокой щелочностью будут активно отмываться отложения. Первую смену на 229.5 я бы ограничил 5000 км, кто знает, что там отмоется и насколько загрязнится масло.

 

 

 

Понял, спасибо. Ну и последний вопрос для моей смелости: если бы у вас была новенькая субару, вы тоже сразу перешли бы на A3/B4? 

[Борода]

 

При переводе на А3\В4 исчезнет умозрительная топливная экономия, но усилится защита двигателя. А в случае с 229.5 с его высокой щелочностью будут активно отмываться отложения. Первую смену на 229.5 я бы ограничил 5000 км, кто знает, что там отмоется и насколько загрязнится масло.

 

 

 

Понял, спасибо. Ну и последний вопрос для моей смелости: если бы у вас была новенькая субару, вы тоже сразу перешли бы на A3/B4? 

 

Да, сразу же. Привык насиловать движки.

[g-kob]

При переводе на А3\В4 исчезнет умозрительная топливная экономия, но усилится защита двигателя. А в случае с 229.5 с его высокой щелочностью будут активно отмываться отложения. Первую смену на 229.5 я бы ограничил 5000 км, кто знает, что там отмоется и насколько загрязнится масло.

Понял, спасибо. Ну и последний вопрос для моей смелости: если бы у вас была новенькая субару, вы тоже сразу перешли бы на A3/B4?

Да, сразу же. Привык насиловать движки.

Насиловать? В смысле? Почему это насиловать? ) переход на А3/B4 это насилование для японца?

[Борода]

 

 

 

При переводе на А3\В4 исчезнет умозрительная топливная экономия, но усилится защита двигателя. А в случае с 229.5 с его высокой щелочностью будут активно отмываться отложения. Первую смену на 229.5 я бы ограничил 5000 км, кто знает, что там отмоется и насколько загрязнится масло.

 

Понял, спасибо. Ну и последний вопрос для моей смелости: если бы у вас была новенькая субару, вы тоже сразу перешли бы на A3/B4?

Да, сразу же. Привык насиловать движки.

Насиловать? В смысле? Почему это насиловать? ) переход на А3/B4 это насилование для японца?

 

Нет, моя манера езды - насилие. А А3\В4 при активном рулении много лучше.

[g-kob]

Борода, забыл спросить. Почему это масло Special Tec LL 5W-30 называют "опелевским" тут? Вы и ваши коллеги. Это немного смущает если честно)))

 

 

[AZhuravskiy]

 

Борода, забыл спросить. Почему это масло Special Tec LL 5W-30 называют "опелевским" тут? Вы и ваши коллеги. Это немного смущает если честно)))

   

 

Из за допуска OPEL GM–LL–A025 / GM–LL–B025

[g-kob]

 

 

Борода, забыл спросить. Почему это масло Special Tec LL 5W-30 называют "опелевским" тут? Вы и ваши коллеги. Это немного смущает если честно)))

   

 

Из за допуска OPEL GM–LL–A025 / GM–LL–B025

 

Так это же соответствия, а не допуск. И даже если бы и был допуск, и что? Ведь у этого масла по мимо опелевского соответствия есть же допуск мерседеса, БМВ, Фольцвагена! Почему не называют масло бмвшным например? 

[Борода]

 

 

 

Борода, забыл спросить. Почему это масло Special Tec LL 5W-30 называют "опелевским" тут? Вы и ваши коллеги. Это немного смущает если честно)))

   

 

Из за допуска OPEL GM–LL–A025 / GM–LL–B025

 

Так это же соответствия, а не допуск. И даже если бы и был допуск, и что? Ведь у этого масла по мимо опелевского соответствия есть же допуск мерседеса, БМВ, Фольцвагена! Почему не называют масло бмвшным например? 

 

Так уж сложилось у наших сотрудников. Копировальные аппараты тоже "ксероксами" называют