Molygen 5w-50 и BMW 520

[Гость Анатолий]

Здравствуйте, После промывки масляной системы залил Molygen 5w-50. Расход масла резко увеличился, потек задний сальник коленвала. После замены сальника стал снова замерять расход: 1л/2000км. Замер компрессии показал 16 !!! во всех цилиндрах, похоже из-за масла. Пожалуйста разъясните можно ли дальше лить это масло в этот двигатель или перейти на другое. Машина BMW 520 двигатель М50 24v 91г. Стиль езды спокойный

[Гость Egor]

Какое масло заливали до Molegen?

[Гость Анатолий]

TITAN 5w-50 расход был 100гр/1000км

[Гость boroda]

Похоже, у двигателя какие-то проблемы, не связанные с маслом, да и результаты замеров компрессии не соответствуют реальности. Стоит в первую очередь проверить состояние системы вентиляции картерных газов.

[Гость Влад]

У меня BMW 520i М50 93г. уже 2 года.Первый год ездил на 5w-50 расход 1л.-1.2л. на 1000км.(мотор сухой) После этого через свечные отверстия залил раскоксовку "ЛАВР" и масло LM 10w-60 расход составил 0.5л. на 1000 км. Мотор работает тише и мягче

[Гость 2l16vT]

vot popal sluchayno k vam na site i reshil pereyti na odno iz vashix masel. tol`ko kakoe? chto zalivat` v 2vuxlitrovyi, 16-tiklapannyi, 2vuxsot-sil`nyi volvo-motor s turbo visokogo davleniya? 5w50 ili 10w60? seychas poka katayus` na 5w50 ot mobil, 10w60 ot castrol byl (po oshusheniyam) "trudnoperevarivaemym" dlya turbiny, xotya v lyubom neturbirovannom dvigatele ya by predpochel 10w60. v lyubom sluchae xochu dabavit` vash Mos2. mogut li 3-5% ego "sdelat`" 10w60-maslo bolee "turbo-sovmestimym" ?

[Гость boroda]

О совместимости с турбиной говорит допуск ACEA A3/B3. Молибден не в состоянии поднять допуск, это достигается не одной антифрикционной присадкой, а целым комплексом, в сочетании с высокосортным базовым маслом. Действительно, есть такое ощущение, что некоторые масла, как бы, не подходят для конкретного мотора. Есть смысл поэкспериментировать, подобрать масло под двигатель. Советую присмотреться к Synthoil High Tech SAE 5W-40. Недавно немцы поменяли пакет присадок в этом масле с целью дополнительного улучшения антиокислительных и антиизносных свойств.

[Гость 2l16vT]

prisadki v 5w40 mogut konechno byt` luchshe, chem v 5w50 (xotya napisano, chto v vashem *5w50* luchshie/novye), no temperatura... w40 lit` strashno.

[Гость boroda]

Для турбомоторов последних поколений многих европейских производителей рекомендовано масло SAE 0W-30 API A3/B3/B4. Рекомендация связана в том числе с лучшей прокачиваемостью, масло быстрее поступает к подшипнику турбины, лучше отводит тепло и, как следствие, снижает общий нагрев. Стойкость масла к потере вязкости решается применением диэфирных синтетических компонентов в базовом масле. Поэтому, ориентироваться только на КЛАССИФИКАЦИЮ по вязкости неправильно, стоит рассматривать все в комплексе, применительно к конкретному мотору и условиям эксплуатации. Масла разных производителей, даже в пределах одного вязкостного класса, могут быть весьма различными, удовлетворять вилке допуска по максимуму или по минимуму, что наблюдается в случае c Mobil, и именно это позволяет "контрактным" сервисам лить 5W-50 даже в те машины, куда не рекомендована такая вязкость.