Brian

Этого не случится точно.

У по идее надо подождать, посмотреть. Должен пройти шум, сам на таком масле езжу, только 5-40.

Здравствуйте! У вас машина ведь на гарантии? Что там в книжке написано? Какие требования? Надо ведь, чтобы дилер не возникал ещё.

Здравствуйте! А сколько времени прошло с замены? Модификатор трения ведь не сразу действует, километров 500 прикатывается вроде.

Патамушта гидрикамана уже писец, старамана гидрикамана ощень, издох гидрикамана)))) Пластмассовий сталь сафсэм и дырощка не жым - жым больще) Менять нада гидрикамана))))

А почему нет? Связной вон без проблем продаёт Айфоны дешевле, чем официальный сайт Эппл...

Здравствуйте! Постараюсь объяснить популярно. Бытует мнение, что НС масла по своим характеристикам не уступают ПАО, а по каким-то параметрам даже их превосходят. И правда, на сегодняшний день НС масла уже бывают и с температурой замерзания - 50, что ранее могли добиться только ПАО масла. А счёт капризности турбомоторов. Капризность от чего? От того, что они горячие, там есть турбина которая охлаждается маслом, даже так, тут больше капризность не к маслу, а к эксплуатации вообще. Погонял - дай потарахатеть мотору минутку на холостых, остуди турбину. Промывку я всегда советую эту http://liquimoly.ru/item/1990.html - она лучше очищает маслоканалы, в том числе и тонкую трубку идущую на охлаждение турбины. Впускные клапана тут, если мотор с прямым впрыском - чистить только механически со снятием впускного колектора, если распределённый впрыск - тогда этим http://liquimoly.ru/item/1989.html

Мужики, вы нашли друг друга! У вас гидрик начал стучать патамушта пробегу уже многа и он, гидрик кончился пажалуй и менять иго надо ужо полнастью! А масло AcidCat прально саветуит 5-40 - ибо первый цифра - это вязкость на халёдний температур и на жор не влияит! Про промыффку тоже он дело гаварит ибо за такой проабег матор засрат Кастрюлем точна! Стопудофф))

Таки возьмите, купите образец, отнесите в лабораторию, оплатите анализ и предоставьте общественности. Сделайте доброе дело.

Там 1,7 вроде.

Вы его не просто залейте, а залейте, выкатайте разом пол бака, а на следующий день попробуйте завести в мороз.

Здравствуйте! Вы думаете при - 10 градусах топливная перемерзает и не даёт топливу идти в цилиндр? Странно, не встречал такого вроде... Но антилёд лишним то точно не будет, попробуйте.

А где? Регион? Сибирь? Якутия с морозами до -60? Или Сочи? Значит так, срезюмируем. Туарег с дизельным мотором 2,5 литра выпускался с 2002 по 2007 год без сажевого фильтра, ему рекомендовалось это масло http://liquimoly.ru/item/1151.html - одно единственное, видимо в связи с особенностями двигателя, а с 2006 по 2010 годы начал идти с сажевым фильтром и как я думаю, именно поэтому сменились рекомендации масел на малозольники. У вас машина 2008 года, но! Поскольку у вас сажевого фильтра нет, и по сути не важно, не было его или вырезан, я бы лично предпочёл оставаться на этом масле http://liquimoly.ru/item/1151.html + присадка http://liquimoly.ru/item/9050.html И обязательно перед сменой масла промыл бы вот этим http://liquimoly.ru/item/1990.html Если я ошибаюсь - пусть админы меня поправят и дадут правильную рекомендацию.

Скажите лучше, где и в каком режиме эксплуатируется машина? Есть ли с двигателем, какие-то проблемы? Есть ли расход масла? Какое топливо преимущественно используете?

2008... Сажевик был, но его удалили или не было с завода? Насколько я знаю и дальше 2006 года этот двигатель особо не менялся конструктивно, да и масла серии Top Tec - малозольники, оно вам надо? Мне кажется хорошим вариантом будет это масло http://liquimoly.ru/item/39007.html

Здравствуйте! Странно слышать, что на этом масле мотор шумит... Может тогда уже причина шума такая, что маслом не поправишь?

Здравствуйте! 2,5 литра, дизель? Без сажевика? Вообще в ваш мотор единственный и просто великолепный вариант - http://liquimoly.ru/item/1151.html Для дополнительной защиты рекомендую http://liquimoly.ru/item/9050.html - эта присадка больше подходит по вязкости.

Здравствуйте! Рекомендую Молиген, но вязкость 5-40.

Я знаю, что цвет роли вообще не играет, самое важное, сорт.

Тоже допускается. без проблем.

Да, что там нового то? Взяли Dacia Duster и налепили на него шильдик Renault, а для тех, кому не нравится эмблема Renault - налепили вместо неё шильдик Nissan и прибавили маленько в цене, вот и всё. Сам же Dacia Duster автомобиль хороший, но с архаичными агрегатами, особых требований к маслу там быть не может. И, как сказал AcidCat: Которое прекрасно подходит.

Мне кажется 30 - 40 км перепробега никакого влияния не возымеют.

Здравствуйте! Насколько мне известно, производитель рекомендует в этот мотор вязкость 5W-30, поэтому можно использовать Moligen NG 5W-30.

Может немного офф, но прошу простить, история про наших Ёбургских официалов по Фольксам. У чувака Тигуан, 1,4 тот, который о 150 лошадях с турбиной и компрессором. Так вот, у него случилась беда, перестала машина переключаться с компрессора на турбину, соответственно тупила, не ехала и глохла. Он приехал к официалам, те приговорили дроссель, цена дросселя 28000 р. Он вздохнул, переспросил несколько раз, точно дроссель? Да! Сказали официалы. Он уже морально настроился, но решил проверить и заехал в один сервис Шкода-клуба, там парни посмотрели и та-дам! Дело не в дросселе, а в заслонке, стоит рядом и переключает потоки компрессор/турбина. Цена её 7000 с копейками. Парни ему поменяли, он ездит счастливый второй год и к официалам больше под страхом смерти не поедет))

Ему только дай возможность, он и саму промывку промоет!