koroblev den

Здравствуйте! Сам столкнулся с такой проблемой. Гугл помог. Каждый раз при замене масла LM Ol-Shlamm Spulung + замена масла каждые 8 - 10 000

Принял! Огромное спасибо!

Всем здравствовать! Опель Астра H 2010 1.4 бензин ГРМ - цепь. Дело было так: 06.2014 - 5W30 LL+1990, 10.2014 - 5W40 Synthoil HT+CeraTec, 07.2015 - 5W40 Synthoil HT, 2016.06 - 5W40 Synthoil HT+CeraTec, 07.2017 - 5W30 LL+1990, 03.2018 Molygen 5W40 . Впечатления от Molygen 5W40 только положительные! Но "море" классных продуктов от LM не даёт покоя) Приметил масло Synthoil HT 5W30 со спецификацией GM-LL-A025 и , прошу прощения, плевать , что ACEA C3.) Хотелось бы остаться и в дальнейшем на нём +Cera Tec . Вопрос: проводились ли тесты на совместимость CeraTec с MMP . То есть после использования , например, Molygen 5W40 про прошествии 10 000 км , можно ли залить присадку CeraTec с Synthoil HT 5W30. Спасибо! P.S. Автомобиль перейдёт по наследству по этому такое бережное отношение ))))

Спасибо! Принял.

Здравствуйте. Купил компрессор Ремеза. Заправлен он тнк vdl 100 . Но для меня тнк это не комильфо .) Где то слышал, что можно использовать вместо компрессорного масла , например, масло для газонокосилок Liqui Moly Rasenmaher-Ol SAE 30 , т.к. оно по своим характеристикам схоже с компрессорными маслами. Тем более оно идёт в 1 литровой таре, а спец компрессорные масла , видимо, только от 20 литров, столько много не надо то) Спасибо

Здравствуйте! Вычерпывая информации с сайта liquimoly.ru по MB Sprinter, я наткнулся на следующее: в описании масел для Спринтеров написано "В механические коробки передач MB Sprinter по старой Мерседесовской традиции заливаются масла ATF (Automatic Transmission Fluid). Такие масла обеспечивают очень хорошую совместимость с синхронизаторами, легкость включения передач и топливную экономию. Liqui Moly рекомендует использовать Top Tec ATF 1200 MB 235.10. " Видимо закралась опечатка , ведь TT1200 соответствует MB: 236.2/236.3/236.5/236.6/236.7/236.9/236.10/236.11.

Всё же решили под клапанную крышку не лезть. А использовать пару 1990+2427.

Спасибо! Всё понято)

Здравствуйте! Нужен совет профессионалов! Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter , двигатель OM611 , 2002 г.в. пробег по одометру 616 000 . Замена масла каждые месяц , а это порядка 10 000 - 15 000 км ( рабочая лошадка) Трасовый режим работы. Не помню с какого пробега ( но с 2015 года) начали заливать 5W40 HC7 с интервалом замены в 10 000 км. Потом перешли на Leichtlauf High Tech 5W40 (229.5) с интервалом замены в 13 000-15 000. Мотор работает отлично и зимой и летом. Вопрос: если перейти на LKW 10W40 арт 4743 ( из - за соображений экономии финансов ввиду частых интервалом замены) , то какой интервал замены масла допускает данный продукт на этом двигателе и чем LKW будет хуже ( лучше) Leichtlauf High Tech 5W40. P.S. Про LKW очень много хвалебных отзывов. Спасибо!

Лично смазываю планку ограничителя LM47 ( есстесьно после Быстрого очистителя) устраивает на 200 %. Хоть и ШРУСовые смазки должны работать в закрытых узлах, на ограничителе она прекрасно работает. Ну а петли периодически LM-40 или Multispray от LM шикарная вещь.

Да, весьма интересно. Это на заметку любителям "по-гуще"))) Думаю, пару - тройку раз залить Ol-Shlamm Spulung . А уж потом под клапанку) Спасибо ещё раз за общение. Всего хорошего! Если будет возможность обязательно пришлю фотографии.

Вас понял! Спасибо! Вникаю в тему и вот некоторые выдержки из весьма известного авто интернет-портала , цитирую : "На отмытом поршне виден жалкий диаметр маслоотводных отверстий", "С маслосъемными кольцами ждал сюрприз. Такое ощущение, что специально сделано так, чтобы кольца залегли как можно быстрее", "у этой пробег 250 тысяч ,я думаю на заводе моторесурс уже специально занизили,судя по маслосъёмным кольцам и маслоотводным отверстиям,с поднятой башкой мне тридцатки и пятого года поподались," "Сейчас чиняю очередной AZ , человек обслуживался у сетевиков, масло менял вовремя и только TOYOTA , теперь он в шоке" P.S. Вот такие дела. Причём это всё на 250 000 !!!! У нас же 368 000!!! Возможно залезем под клапанку, очень интересно увидеть состояние внутри мотора. Повторюсь весь этот пробег от 150 000 до 368 000 только LM.

Спасибо за ответ и совет! Конечно двигатели от тойота не миллионники от Мерседес)))) На интернет пространстве много информации по поводу расхода масла на этом двигателе ввиду его распространнёности . Ещё раз повторюсь, что каких либо стуков, посторонних шумов, потери приёмистости, увеличения расхода топлива не наблюдается - и хочется верить , что моторное масло от LM этому поспособствовало. Единственный минус - это появившийся расход масла. Опять же сами "тойотовцы" допускали расход масла на этом двигателе до 1 литра на 10 000 км. Учитывая это, не так старшен чёрт как его малюют Всё остальное , это гадание на кофейной гуще)

Здравствуйте! Автомобиль Тойота Камри 2008 г.в , объём двигателя 2,4 литра 2AZ-FE . До 150 000 пробега эксплуатация в США. Со 150 000 эксплуатация у нас. Преимущественно трассовая эксплуатация . Со 150 000 льём 5W20 AA LM с интервалом замены в 8 000 км. К 250 000 км появился расход масла , постепенно увеличивающийся к нынешнему пробегу в 368 000 ( до 250 000 расхода был около 200 - 300 мл на 8 000км , нынче 2,2 литра на 8 000км) Интересные факты: Промывками не пользовались. Фильтр масляный только Кнехт. Где-то на 340 000 заливали Molygen 5W30 - расход масла остался прежним. Вопросы которые могут быть и ответами: смириться с расходом? Возможно помогут промывки масляной сиситемы? Заливать ли на таком пробеге масло класса ACEA A3/B4 ? Спасибо!

Спасибо за быстрый ответ! По поводу перескоков. Летом автомобиль испытывает большие нагрузки ( 43 размер обуви жмёт на крохотную педаль газа для получения максимальной отдачи от дохлых 90 лошадиных сил:)) , в топливо заливается при каждой заправке Langzeit Injection Rein. либо Zusatz+иридиевые свечи NGK, но вдруг топливо не сгоревшее попадает в масло и от 30 вязкости к 3 000 тыс останется 20 вязкость , поэтому 5W40 Molygen . Зимой же всё размеренно и аккуратно, без фанатизма. По-этому заливаю то, что и рекомендовал когда -то концерн GM GM-LL- A-025 LM 5W30 LL. P.S. Автомобили менять не люблю, лучше на сэкономленные c LM денежки полететь на море)))

Решил здесь ... Нет ли ограничений по Molygen. А именно, хотелось бы использовать с пользой летом 5W40 Molygen , а зимой Special Tec LL 5W30 , то есть заливать сезонно. Мотор Ecotec. Суть вопроса : можно ли чередовать Molygen с любым другим маслом, будь НС либо ПАО от Liqui Moly .Промывка Liqui Moly используется при каждой замене масла. Спасибо!

Спасибо за информацию!

Здравствуйте! Дабы не создавать лишних тем : VW POLO SEDAN RUS CWVA 2016 год, подскажите, пожалуйста, масло в МКПП Спасибо p.s. правильно ли я понимаю - до 2016 G052726 Liqui Moly MTF 5100 75W , а после 2016 что то экзотическое?CWVA

Спасибо за развёрнутый ответ!!!

То есть оставаться на TT1200 это понятно. А если бы планировалась полная замена, то можно и TT1800? Да, и совсем забыл: стоит ли попробовать ATF Additive - имеется течь сальника первичного вала. Спасибо.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, Honda Accord 2008-2009 , 2,4 i , двигатель K24Z3, АКПП. Подбор выдаёт два продукта TT1200 и TT1800. Можно ли использовать для частичной замены TT1800 ? Последний раз заливали TT1200. Спасибо.

Так и сделали! Спасибо за информацию!

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, что использовать в МКПП Mercedes Sprinter 2004 г.в. 311CDI. Уже лет 5-6 с интервалом в 90 000 км заливали Hochleistungs-Getriebeoil GL3+ 75W-80 , ранее на банке прописывалась спецификация MB 235.10. А теперь совсем запутались - на немецком подборе пишет СПЕЦ.ПРОДУКТ , на http://liquimoly.ru пишет : Hochleistungs-Getriebeöl (GL3+) SAE 75W-80 и Top Tec MTF 5200 75W-80 (Unsere Empfehlung!). На чём остановиться??? )))) Масло Hochleistungs-Getriebeoil GL3+ 75W-80 полностью устраивало, никаких нареканий!

Спасибки! Так и сделаю!

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, разобраться в следующем вопросе. Какое масло применять в заднем дифференциале авто BMW 3 (E91) 2007 г.в. 330xD. GL-5 75W140 LS или GL-5 75W90 . Не могу разобраться самоблокирующийся ли там дифференциал P.S. авто не давно приобрели и уже появился гул дифференциала, видимо с заменой масла дела были не ахти. Спасибо!