Какой срок службы Getriebeoil-Additiv

[Maxim_666666 0]

Какой срок службы Getriebeoil-Additiv?

Для gearprotect ~100.000

А для этого средства?

[mishgun79 0]

Тоже интересно! На Весте с АМТ производитель пишет, что масло залито в КПП практически на весь период эксплуатации (вернее замена раз в 180тыс.км.). Можно ли использовать Getriebeoil-Additive, например 2 тюбика, нужно ли периодически обновлять или, вообще, лучше использовать другое средство?

[Maxim_666666 0]

+1
Именно так...
А то непонятно..

[V.Chaykin 0]

23 часа назад, Maxim_666666 сказал:

Какой срок службы Getriebeoil-Additiv? 
Для gearprotect ~100.000
А для этого средства?

Добрый день.
Getriebeoil-Additiv представляет из себя соединение дисульфида молибдена его защитные свойства ограничены наличием присадки в масле. Как только масло с присадкой сливается, защитный слой работать перестаёт. Отсюда и срок службы будет равен присутствию масла в коробке.
GearProtect имеет пролонгированное действие и формирует более стойкий защитный слой, способный обеспечить защиту трущихся пар до 100 тыс. км.

[Maxim_666666 0]

11 час назад, v.chaykin сказал:

Добрый день.
Getriebeoil-Additiv представляет из себя соединение дисульфида молибдена его защитные свойства ограничены наличием присадки в масле. Как только масло с присадкой сливается, защитный слой работать перестаёт. Отсюда и срок службы будет равен присутствию масла в коробке.
GearProtect имеет пролонгированное действие и формирует более стойкий защитный слой, способный обеспечить защиту трущихся пар до 100 тыс. км.

Тогда дополнительные вопросы...

1   что лучше залить в новую коробку (Рено)

 2   как это отразиться на синхронизаторах? В основе работы которых лежит трение...

а эти препараты как раз его и уменьшают.. что по идее скажется на работе коробки.. (и не в лучшую сторону, если я правильно рассуждаю)

я сперва подумал что это почти одно и тоже Getriebeoil-Additiv и GearProtect... но, похоже, что нет.... несмотря, на схожий срок работы и описания св-в...

3  в тех документации указаны разные вещества... но, ни слова о молибдене... для обоих продуктов.

Getriebeoil-Additiv  в графе "состав/сведения об ингредиентах" вообще полностью копирует состав моего масла (Elf tranself nfj 75w80) не получится ли масло-масляное... (мне кажется это тупо концентрированный комплекс присадок которые в масле уже есть..)

а GearProtect содержит олеиламин(несущая основа что ли?)...

а дисульфида молибдена где тогда???

или я в чем-то ошибаюсь..

4  Для GearProtect указана температура застывания -25

 а для Getriebeoil-Additiv  температура застывания -15 .... это что значит?? он затвердеет в коробке? 

Изменено April 18, 2016 пользователем Maxim_666666

[V.Chaykin 0]

12 часа назад, Maxim_666666 сказал:

Тогда дополнительные вопросы...

1   что лучше залить в новую коробку (Рено)

 2   как это отразиться на синхронизаторах? В основе работы которых лежит трение...

а эти препараты как раз его и уменьшают.. что по идее скажется на работе коробки.. (и не в лучшую сторону, если я правильно рассуждаю)
я сперва подумал что это почти одно и тоже Getriebeoil-Additiv и GearProtect... но, похоже, что нет.... несмотря, на схожий срок работы и описания св-в...

3  в тех документации указаны разные вещества... но, ни слова о молибдене... для обоих продуктов.

Getriebeoil-Additiv  в графе "состав/сведения об ингредиентах" вообще полностью копирует состав моего масла (Elf tranself nfj 75w80) не получится ли масло-масляное... (мне кажется это тупо концентрированный комплекс присадок которые в масле уже есть..)
а GearProtect содержит олеиламин(несущая основа что ли?)...
а дисульфида молибдена где тогда???
или я в чем-то ошибаюсь..

4  Для GearProtect указана температура застывания -25
 а для Getriebeoil-Additiv  температура застывания -15 .... это что значит?? он затвердеет в коробке? 

Добрый день.
1. На самом деле на Ваш выбор. Либо Gear Protect который имеет пролонгированный срок действия и работает на молекулярном уровне либо Getriebiol Additiv действует на физическом уровне, роль носителя выполняет масло мкпп и поэтому не имеет пролонгированного действия.
2. На синхронизаторах это отразится исключительно положительно. Применительно к МКПП трение влечет за собой износ рабочей поверхности синхронизаторов(контакт взаимодействующих при движении относительно друг друга поверхностей из-за их микрошероховатости приходится на "вершины неровностей" и таким образом происходит "местное сваривание" поверхностей и выравнивание частей металла, тот самый износ синхронизаторов), при использовании антифрикционной присадки снижение трения достигается за счет разъединения трущихся поверхностей, препятствуя их непосредственному контакту. За счет этого снижается износ, нагрев поверхностей и шумность работы агрегата в целом.
3. В паспорте безопасности в графе 4.  "состав/сведения об ингридиентах" указаны опасные компоненты. Перечень компонентов в графе 4 не отображает полной рецептуры. Рецептура продукта является "Ноу-Хау" компании и не раскрывается.
4. Указана температура загустевания чистого продукта. При смешивании с маслом порог загустевания понижается.

[Maxim_666666 0]

Спасибо, я понял..

[Maxim_666666 0]

В 18.04.2016в16:11, v.chaykin сказал:

3. В паспорте безопасности в графе 4.  "состав/сведения об ингридиентах" указаны опасные компоненты. Перечень компонентов в графе 4 не отображает полной рецептуры. Рецептура продукта является "Ноу-Хау" компании и не раскрывается.

у меня появился дополнительный вопрос...

в Getriebiol Additiv присутствует дисульфид молибдена (в Getriebiol Additiv  вроде бы его нету)... т.е. есть сера... а она ускоряет коррозию цветных металлов в коробке...

[V.Chaykin 0]

10 час назад, Maxim_666666 сказал:

у меня появился дополнительный вопрос...

в Getriebiol Additiv присутствует дисульфид молибдена (в Getriebiol Additiv  вроде бы его нету)... т.е. есть сера... а она ускоряет коррозию цветных металлов в коробке...

Добрый день.
Совершенно верно, сера в составе присутствует, потому как дисульфид. Однако, сера находится в связанном состоянии, в виде весьма прочного химического соединения, поэтому сера лишена возможности оказывать какое-либо агрессивное воздействие. Проверено миллионами потребителей.

[Maxim_666666 0]

спасибо за ответ....я еще покурю интернет..

[Maxim_666666 0]

В 22.04.2016 в 11:23, v.chaykin сказал:

Добрый день.
Совершенно верно, сера в составе присутствует, потому как дисульфид. Однако, сера находится в связанном состоянии, в виде весьма прочного химического соединения, поэтому сера лишена возможности оказывать какое-либо агрессивное воздействие. Проверено миллионами потребителей.

у меня еще есть один вопрос.

дисульфид молибдена в ваших присадках  природного или синтетического происхождения (который по идее более чистый?)

[Борода 83]

Для получения строго определенного зерна 0,8-1,3 мкм используют искусственный дисульфид.

[ekzo555 3]

Скажите, эту присадку нельзя использовать в  дифференциалах повышенного трения. Это что такое? Multivan 4 motion 3.2l 2007 года, в этой машине такого нет?

[Борода 83]

Дифференциал повышенного трения (LSD) - дифференциал в котором каждая полуосная шестерня поджата к корпусу дифференциала пакетом фрикционных дисков. С фрикционными дисками антифрикционные присадки не совместимы. LSD-дифференциалы не применяются в машинах, имеющих системы стабилизации. Полагаю, что в свежем Мультивэне не может быть дифференциала повышенного трения. Но могут быть другие системы, поэтому без анализа работы системы полного привода антифрикционные присадки лить не рекомендую.

[ekzo555 3]

Спасибо. Не все так просто. А Вы можете помочь выяснить можно или нельзя использовать эту присадку на нашем мультивене? Залил в переднюю раздатку присадку от течи - остановилась. Но на сливном болте была куча грязи, ну это наверное норма за семь то лет)). Ещё спасибо Вам, что разрешили лить в МКПП только родное масло. А я думал, что раздатка, что МКПП - одно масло. Теперь каждый шаг буду с вами советоваться. 

Изменено July 22, 2016 пользователем ekzo555

[V.Chaykin 0]

В 22.07.2016 в 09:58, ekzo555 сказал:

Спасибо. Не все так просто. А Вы можете помочь выяснить можно или нельзя использовать эту присадку на нашем мультивене? Залил в переднюю раздатку присадку от течи - остановилась. Но на сливном болте была куча грязи, ну это наверное норма за семь то лет)). Ещё спасибо Вам, что разрешили лить в МКПП только родное масло. А я думал, что раздатка, что МКПП - одно масло. Теперь каждый шаг буду с вами советоваться. 

Добрый день.
Нет, мы выяснить, такие нюансы Вашего автомобиля, не можем. Ибо эта информация(о наличии LSD-дифференциала и других систем) зашита в VIN-номере и "PR"-кодах автомобиля. Думаю дилер VAG с расшифровкой Вам поможет, т.к. такие запросы в их ведении.