AcidCat

привет всем участникам конфы! ненашол подходящей для себя темы отвечающий на конкретно мой вопрос вот поэтому и создал :) думаю Админы небудут против и помогут с выбором :) а теперь по теме... Имеется автомобиль VW Tiguan 2010 года выпуска... пришло время менять все эксплуатационные жидкости. в томчисле и антифриз. с завода был залит РОДНОЙ G12+ доливал по необходимости разбавленный дистилятом G12++ но это неважно так как пора все это содержымое слить и залить новый. я так понял вот этот антифриз какраз разбавленый и должен подходить для моего авто?? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=610 если да то очень хорошо ибо с концентратами и рабадяживанием возиццо неохота!! и еще вопрос к знающим людям обязательно ли ПРОМЫВАТЬ после вышеказанных мною антифризов систему охлаждения или нет?? ведь на анотации написано что антифриз ЛМ смешивается с G12+ and G12++ ? спасибо за понимание и заранее благодарен за грамотный ответ!

хорошо БОРОДА!!! так и зделаем когда возникнут вопросы :)

ВОТ ОНО!!!! спасибо ЛИК!!!!!!!! на следующем ТО здеру колектор и проведу очистку!!! заодно сниму видео и фото и выложу сюда :)

дружище :) ты случаем не движок от дт-75к собираешся отмыть? а если по делу то на любой нормальной мойке коих НЕМЕРЕНО а не там где жалеют этой волшебной белой пены тебе отмоют двигатель за один раз с нанесением этой пены незнаю как она называется но из собственных догадок могу предположить что ее концентрация напрямую дает понять отмют тебе двс или нет...... например если тебе облили из распылителя ею машину или двс -неважно она универсальна! и она тутже растеклась как мыльная вода то тогда такую мойку вад! а вот если ее распылили и машина стоит как под снежной шубой хотябы 2-3 мин то пену нежалеют! и разводят правилльно -что напрямую приводит к качественной и чистой мойке!!! дизельный мотор после зимы весь грязнючий за один раз отмываю недалеко от дома на мойке!!! обливаю САМ лично пеной ( узбеков отгоняю дабы неналили куда ненадо етой пены) выстаиваю 10 мин и смываю САМ из керхера понизив давление в его рампе!!! чтобы непогнуть соты радиатора и неналить куда ненадо при этом заранее изолирую от пападания влаги отсек воздухана и сирену. и после смыва смотрю если остались маленькие локальные участки грязи то повторяю с пеной и также смываю........ все :) удачи :)

спасибо :) прочитал и тоже ответил :)

Ден а в личке ответиш?

ПОНЯЛ тебя ДЭН :) отступлю от темы......... бензиновый мотор на тигуане они вообще непродумали!!!! говно редкостное!!!! и это 2.0 л двигателт якобы модифицированый от пасата! а про 1.4 л я вообще молчу! как неприедиш менять к дилеру масло так обязательно стоит 1 или дажэ 2 автомобиля с рухнувшим 1.4л движком!!!!! как я понял то там по отзыной компании надо было половину мотора выбрасывать!! но кто такие убытки нести будет ктомуже производитель с таким именем штоб ево!!!11

ПОНЯЛ! только немного поправлюсь http://liquimoly.ru/...view.php?id=593 было залито 2 недели назад 1 раз :) сейчас машина ездит вот на этом http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 уже 5 банка плещется в баке :) интересует вот что. какой из 2 х указаных препаратов сейчас рабоатет? я склоняюсь к тому что ударный очиститель :)

спасибо ДЭН! тоесть защита от бензин системфлэжэр будет защищать от гуталина на клапанах? а директ инж.клинер будет поддерживать топливную магистраль в чистоте включаяя форсунки и впускные клапана? я так понял?

привет ДЭН! спасибо за подсказку но на фото ты сам видиш какой бардак в камере с клапанами :) тогда я сейчас докатаю еще 2 http://liquimoly.ru/...view.php?id=592 и залью финишную промывку а после нее тогда буду лить вот это http://liquimoly.ru/...view.php?id=595 при каждой заправке ! а вот всетаки что лутше тогда лить для профилактики подскажи? это http://liquimoly.ru/...view.php?id=593 раз в 5000 км или вот это http://liquimoly.ru/...view.php?id=499 раз в 2000 км???? я склоняюсь к 1 варианту :) что скажет профи? :)добавлю сейчас мне важно дочистить верхнюю часть камеры сгорания ибо на фото видно что там творится а состояние первых 3 х цилиндров я описал как я понял директ иж. клин. ориентирован на прямой впрыск форсунки и магистраль :) сейчас это все отмыто руками включаяя дросельную заслонку :)а эфект от ударного очистителя налицо-клпана очищает! или стоит непобрезговать вентил саубером? савсем уже запуталсо :)

капитталка была по гарантии на пробеге 38.000 км :) там поршня были говеные и кольца

спасибо ЛИК! я тут создал нечянно 2 похожих топика :) про этот халдекс если несложно то удали плз один на свое усмотрение :)

соответственно после очистки верхней части камеры сгорания и применения финишной промывки http://liquimoly.ru/product_view.php?id=508 на постоянное применение будет взято вот это http://liquimoly.ru/product_view.php?id=595 чтобы недоводить то такого состояния внутрености системы питания! и вот это как мера профилактики раз в 2000 км http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 ( это моя схема понимания профилактического применения этой присадки так как при таком качестве бенза и пробках я думаю другие очиститители неокажут видимового эфекта . машина заправлялась 95 от ВР) и еще добавлю от себя :) или я ошибаюсь или мне кажется что http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 отлично справляется с отмыванием клапанов от гуталина :) каюсь что вентил саубер непробовал и ничего сказать немогу но пока вижу результат от вышеуказаной промывки пробовать чтото другое както нехочется :) ЛИК БОРОДА поправте если чтото нетак сказал или подскажите еще какуюнибудь на ваш взгляд более эфективную схему чем я озвучил :)

привет народ!!! сомнневатся в безопастности промывочных составов ЛМ нет смысла! работают! причом на отлично! 2 недели назад решили жене почистить инжектор (vw-tiguan-2.0TSI) при помощи вот этого http://liquimoly.ru/product_view.php?id=593 ( использовалась 1 банка и пробег на повышенных оборотах по трассе 300 км) приемистость возросла расход снизился на 0.5 литра но то что система питания загажена дальше некуда было понятно и очистку было решено продолжить с помощью вот этого http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 на данный момент в баке болтается 5-я по счету банка! и думаю будит и 6 я и 7я! эфект каквсегда ощущается но вчера случилось моенять убитый впускной колектор ( слава ВР!-хотя ее предупреждали!) но дело не в этом! при снятии колектора и рампы форсунок нагар ьыл в растворенном состоянии и как и пишется в описании к продукции -мяхко и послойно выводится из двигателя ничего незабивая! да! это так!!!! вот фото вот также фотография свечей зажигания пробег автомобиля после капиталки по гарантии (замена поршней) составил 20.000 км на масле ЛМ-ТТ4200-5в30 свечи менялись тогдаже вместе с поршнями мои мысли таковы что незаливай мы вышеуказанаые препараты то ни так бы невыглядели фотографии внутри верхней части камеры сгорания сделать неполучилось как никрутил я фотиком а потом и бвтврейка села но вкратце раскажу что там было....реч идет про вот это место если комуто неясно вот там в тех отверстиях заседают как я понял впускные клапана...... таквот первый цилиндр изнутри имел следы от ОТЛИЧНО и начисто отмытого гуталина очистилемями инжектора вышеуказаным в начале темы второй цилиндр уже на пути к очищению гуталина осталось очень мало на ножках клапанов и он размягчился под действием присадки но неотваливается и сидит крепко но судя по ево состоянию (как пластилин что также как и написано на баночках *МЯХКО выводит загрязнения из ситемы*) третий цилиндр только стал очищатся но выглядит менее красиво чем второй :) а вот вам и эксклюзивное фото четвертого цилиндра он еще совсем грязный но как говорится лед тронулся и в нем както так уважаемые юзеры сайта и гости :) в двух словах предыстория чтобы непутались авто vw-Tiguan 2.0 TSI пробег 53.000 км в 38.000 км была капиталка движка по гарантии-замена поршней соответсвенно тогдаже менялись и свечи и чистились форсунки!!! соответсвенно глядя на фото вы сами можете сделать выводы про качество нашего бензина и как могут загаживатся эти узлы за 15.000 км!!!! сейчяс *приехал впускной колектор* по причине износа узлов крепления вакумного регулятора к приводу заслонок-банальный пластиковый шарнирчик который попросту стерся!!! вот фото кому интересно думаю оффтопом неназовут... поэтому сомневающиеся в эфективности моющих присадок таких как />http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 и http://liquimoly.ru/product_view.php?id=593 можете несомневатся и спокойно заливать. как уже писали ЛИК и БОРОДА чюдес небывает!! и порой приходится заливать не одну а 3-5-7 баночек чтобы добится эфекта!!!!

ВСЕМ ПРИВЕТ! отмечусь и я :) с ДОВЕРИЕМ отношусь к всей продукции ЛМ ибо знаком не понаслышке а лично все проверяю на своих машинах! с2000 года! сейчас имеется (2 vw-tiguan одногодки TDI у меня TSI у жены) масло заливается в оба автомобиля http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376 при каждой замене масла используются промывки масляной системы ЛМ http://liquimoly.ru/product_view.php?id=805 и вот эта http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794 но думаю что при нашей топливной *экологии* прийдется всетаки юзать вот такую промывку при смене масла чтоб с запасом и наверняка http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 . все присадки работают на отлично согласно заявленым характеристикам! ничего лишнего нерастворяют никуда непопападают а двигатели просто после слива старого масла с промывкой рекомендую проливать литрушкой того масла что заливать будете да дороговато! но всеже таки остатки чернооты смоются и масло темнеть небудет немного дольше чем без такой операции :) двигатели работают спокойнее тмп масла по бортовому 89-98 град зимой 98-109 летом мотор изнутри вот такой TSI - меняли маслоотделитель а вот от мобила который 30.000 проходил в етом движке в правом верхнем углу можно заметить лаковое отложение 2 класа...

дэн мост ты имел ввиду обычный задний мост от нивы? :) значит я неправильно выразился :) сорри :) смысл ясен искать оригинал . завтра в кэмпе куплю и делов то.... жаль ликмоль неделает это масло!

уважаемые специалисты подскажите плиз! пришла пора менять масло в главной передаче заднего моста и муфте халдекс! какие продукты из вашей линейки подходят для данного авто? при этом прошу учесть что главная передача и муфта хальдекс находятся в одном корпусе но являются разными механизмами с разными маслами имеющими соответственно разный допуск :)

добрый день уважаемые юзеры и модераторы :) подходит время замены масел в муфте Хальдекс и главной передаче на Фольксваген-Тигуан. какое масло посоветуете ВЫ? потомучто от дилеров толком ничего добится немогу ни по допускам а *родное* сделанное на кастроле както неохота заливать да и цена у него космос! прошу учесть что Главная передача и Хальдекс ето два разных механизма с разными маслами просто собраные в один узел в одном корпусе :) спасибо!!

отличное масло!!! мне побарабану каким креком оно разбавлено гидро и пневмо :) главное работает как положено!!!! мой дизельный тигуан (2010 2л 4 мотион без дпф пробег 63) уже год ево внутри проворачивает в любой мороз и - 30 неисключение!!!! расход минимален! меняю масло раз в 10.000 км с пятиминутными промывками от LM стиль езды агресивный. от замены до замены на долив уходит около 700 грамм.. двигатель работает тише и спокойнее. расход топлива нескачет. мотор недымит. у жены 2.0 тси 4 мотион пробег 53.000 км после капиталки мотора заливаем тоже ето масло расход немножко побольше от замены до замены грамм 900 или литр. интервал тотже 10.000 с такими же промывками пятиминутками. но не как раньше на мобиле до капиталки литр на 400 км. ничего немерзнет и негустеет а банка с маслом действительно разбалтывается как говорил борода на морозе стоит только потрясти. или вы господа масло невзбалтывая заливаете в моторы??? одно могу добавить бензиновые моторы на тигуанах 2.0 тси ПОЛНОЕ ГОВНО!!!! очень тербовательны к качеству топлива и масла!!!!!! помнится мне баталии на форумах когда только дизеля пошли я тихо ржал в сторонке.... в итоге от дизелистов ничего неслышно а от бензинщиков горы жалоб и куча всяких топиков где одна проблема страшней другой!! кстати в дизель С АВТОСАЛОНА прям на первой заправке заливаются различные присадки в дизтопливо спид дизель зусатз. системпфлежэр. супер дизель аддитив .и антигель ( причом последний начинается заливатся не когда морозы треснут а с октября по март!) думаю все поймут почему... все заливается согдасно рекомендациям напечатаным на банках самим производителем и согласно советов местных гуру :)

могло.......... вот топик посмотри народ ваще поголовно масло меняет и симптомы почти теже ну небольшие различия иммеются про воду правда никто незаикался грешат на бенз и говеное масло а про вентиляцию картера никто и неподумал :) />http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11966