AcidCat

смазывал карданный подшипник на 50 ткм на своем тигане синей смазкой :) вовремя влез. ничо не шипело правда но паймал момент как говориццо :)

ДА. приежжаеш на смену масла. в котле плещеццо антишлам с маслом. доливаеш туда промывку эфектив и молотиш на ХХ ешшо 10 мин. потом это говно сливаеш. фильтр НЕ меняеш. ДА! .....но не перебор а самое оно! так вот см. вышэ. фильтр не меняеш. заливаеш в котел объем масла каквонить говнойла или вирус зиКа. чють повыше уровня и неспеша ездиш километров 30 вокруг сервиса. потом сливаеш этот бутор и заодно узриш какой у тя читсый мотор гггггг :) вот. про остатки промывок небойся! они испаряццо при сливе отработки.. на трубе в строке поиска найди мой канал ACIDCAT и пасматри там маи эксперементы с промывками.

вот тут лутше ненадо. хотя инструкция это допускает. лутше решить это вопрос в 1 день на горячюю. максимум за 3..... и добавить в антишлам вот этот состав. (раз моторы чистые) перед самой сменой на яме..... Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv далее........ когда наступит этот момент то прийдется мыть злее! так что напоминаю -чисто не там где убирают а там где не сорят :) в любом случае раз в 30 ткм антишлам неповредит. а уж чумнуть масло -особенно по морозцу или жаре за 1 день можно! проверил на себе загудронив за один день по рождественским морозам масло в моторе ( не ЛМ) а саный еврол. прожыл ровно 7500!ткм. как учят диванные теоретики...... и антишлам мне очень дажэ помог этот гудрон вынести из котла. а делов то. навалил соляры в горшки и незавадилсо. оттаял в тепле -соляра в поддон шлеп... завелся день паездил на сл. день зырю-гудроньля...... както так....... ну и пожаре варинтов море завалить масляную пленку на сдвиг... особенно если машина мало ездит.. масло в ней особенно отработка как маргарита слоями лежыт поэтажно. тяжолые фракции снизу.. гуталин плавает посредине. а рафинад с водой вверху..... лан затыкаюсь небуду пугалки расказывать.. вобщем мыть при каждой смене масла! и да. жэлательно на ЛМ масло переходить...... оно реально по слоям за месяц простоя невываливаеццо... проверял напару с *мотулом* жаль недокументировал-недумал што это так щяс будет популярно......

нз4т :)

это думаю наши профи лутше подскажут. подождем их :)

+5 лет...... ток некричят оь этом.... я заливал промывку антишлам выпуска 2005 года мес назад. и ничо :)

вот поэтому я и сказал выбирай :) они все хороши!

привет. может таки вальволин? по поводу совместимости масла и присадок думаю нашы профи скажут конкретнее чем я.. но по многочисленным отзывам. пользователей вольво клуба - http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=94612 можно мешать безбоязненно с любыми атф не выше 3 дехрона Средство для автоматических коробок передач, где применяются жидкости ATF Dexron II/III. Специальные компоненты восстанавливают эластичность резиновых и уплотнителей АКПП. Так же при применении, происходит очищение каналов в передаточном механизме, благодаря чему улучшается работа всей системы в целом. Продлевает срок эксплуатации АКПП и снижает издержки на ремонт. Используется при каждой замене масла АКПП. по поводу просрочки продукта-смело можно и через год залить. месяц тут несущественная разница :) это не герметик прокладка для двигателя где нестоит рисковать даже месяцем просрочки-учитывая неясность в его хранении и количество заморозок-разморозок на складах раздолбайских продаванов.

на поло и тазике ради эксперемента от нечего делать. работает. а што те -30? она прилипает хорошо так как ЕР присадок дохрена. к томужэ. завелся пока машину прогрел ее размазало по обоймам роликов и все.....

нз4т :)

вот эту Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT

при. перед. вовремя. в старое масло перед сливом. ферштейн? :) вне зависимоти от того будиш ли ты в котел штото добавлять кроме нового масла или нет...... например из инструкции к вот этому Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Benzin Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла. Запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!). Слить масло, заменить масляный фильтр 4. Залить свежее высококачественное масло.

промывку смело можно и нужно делать после каждой смены масла! независимо что там было залито золото или керамика! :) керамика устойчива к промывкам. и невымывается ими. а попросту постепенно срабатывается в моторе стечением времени -при этом отлично делая свое дело и выполняя заявленные защитные функции. НО! немцы немного перемудрили с заявлением 50 ткм. как срока при котром присадка эфективно работает.. из собственного опыта скажу что этот пробег гдето 30 ткм. Да кератек остается в системе в виде образовавшегося слоя. но этот слой не вечный и он к 50 ткм становится минимальным. посему его эфективность заметна до 30 ткм. а дальше он просто елает свое дело молчя. так что если финансы позволяют то каждые 30 ткм -самый идеальный вариант по добавке свежей порции кератека... это нормальное явление. для антифрикционных присадок работающих в тяжолых городских ( российских условиях) на говнотопливе! по немецким автобанам и их замерам -соглашусь про все 50 ткм эфективностии!

промывки однозначно от ЛМ ! с ними спокойней! вот пример лично мой как я от гудрономасла избавлялся. смотри дату промывки антишлам. по поводу пао и нс скажу так. если пробег неболшой -до 70 ткм. то можно смело лить пао. ( оно у ЛМ знатное и чистейшее) и если манжеты устали то пао однозначно удерет из котла! проверено на себе тожэ :) 6 лет я откатал на тт-4200. отличное жывучее масло! хоть нассы внево! все растворит и будет дальше исправно работать! жывучее! стойкое ко всем перепадам температур. мотор внутри чистый. зимой хорошо крутиццо итд. ( это относиццо и к другим нс маслам ЛМ) ну развешто если вязкасть в40 то чють потяжэльше будет маслать в мороз. угар минимальный -800 грам по теплу и 900 гам по холоду на 10 ткм. ( дизель-ваг) . так что поэтому я тебе и выдал рулон обоев :) и сказал выбирай :) в турьовый мотор непереливай только. чотко по штрихованой шкале и хватит! до метки МАХ ненада. штрих закрыл и харош. а то астальное палетит в интеркулер патрубки и во впуск. итак говно-тси-дышыт сваим выхлопом.

НЗ4Т :) можно взять его и добавить кератек. и незабывай использовать промывки при каждой смене масла!!!

тогда выбирай НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 мой выбор последнее и первое. :) щяс народ набежыт и появяццо ешшо мнения :) а потом придут профи и всем раздадут ликбез и все будет просто и понятно :) так што делай выбор :) все маасла хорошы! я бы еще вот это добавил бы НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30

год машины какой?

в твой мотор лутше всего зайдет этот состав Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30

этот да НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 тт4200 тожэ.....

а смысл какой? если они утихают. можно конешно вскрыть и отдефектовать. тогда уж точно лутше будет сменить. а так я думаю схема описаная выше-дасть результат. только не сразу. можно попробовать масло лить синтетику чистую. но манжеты придубевшые думаю этово непростят... посему и несоветую ее к заливу... вот ешшо вариант масла для тебя НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 как отмоеш шум ГК то можно будет подумать о долговременной защите мотора в в иде присадок ЛМ :)

:) сори:) пргосто тут машины 2005 года ужэ рванина такая шоужос! а тут москвич... и 99 года. евро 3 это щитай пусто Х 0 :) лей што хош :) требований по экологии никаких.

99 год....... ни каталиков.. ни евро 12345...ляпота! мотор ужэ порван походу? тогда вот твое спасение Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40

здаров! хранитель музея :) каково года твой реновский движок? а в коробас вот это лей Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

теоретически да. но про состояние ГК можно будет выдать точное заключение только после их дефектовки на СТО. но если они умолкают через 20 мин тут можно сложыть такую формулу. смена марки масла+промывка мотора при каждой замене масла+стопшум при каждой замене масла. инструкцию читал? моет тонкие масляные каналы. и неудивительно что озадачившысь на таком пробеге их шумом ты неувидил результата после разовой заливки присадки! процедуру нужно повторить как минимум 3 раза. ибо химия ЛМ не агресивная -по принцыпу -не навреди! и моет мяхко и послойно. а не как растворитель !!! так что вперед к эксперементам :) надеюсь у нашых профи есть что добавить к моему совету :)

я же выше писал попробуй!!!!!!!! если хлопьев нет огромных то взболтай хорошо и лей. можэш ево подогреть в ванне с горячей водой. и потом влить. результатом его работоспособности и полноценного выполнения задания будет ахриненная борода из пены каторую ты замучяешся вымывать из системы при ево удалении оттуда. если пены небудет тогда побежыш и купиш ешшо банку! вобщем масло маслом неиспортиш. пробуй! потом раскажэш. только это заливай туда где проток ОЖ и цыркуляцыя хорошаяя . радиатор или смывной бачок. или в термостат... а то тут бывает народ ливанет в пасивную область отстоя ОЖ и потом ква ква а пачиму? а как?