-
Публикации
10 238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
42
Все публикации пользователя Борода
-
Расход не критичный настолько, чтобы переходить на более вязкий продукт. Высокая вязкость неоптимальна и для турбины, и для гидриков. Этот двигатель проектировался под масло 0-30, 5-40 для него разумный предел по вязкости. Если расход вырастет еще из-за естественного износа, тогда можно задуматься о Молигене.
-
Либо Термофлекс, либо простой силикон. И то, и другое "дружит" с пластмассами.
-
Полностью согласен, сколько не говори: "халва" - во рту слаще не станет!
-
1. Масло задерживается в макро-неровностях (хонинговка), присадка их не изменяет никак. 2. EP и Cera tec совершенно по-разному работают и не надо путать длинное с зеленым. Лить или не лить - личное дело каждого. Я лишь пишу о собственных впечатлениях. По-поводу "делать все в комплексе" - вопрос экономики. Делается серия масел с МоS2 и Молиген, все уже с доп. присадками. 3. В России пиару присадок мало кто верит, поэтому и широкую рекламу по Кера Теку мы не запускали, продается хорошо, потому, что попробовавшие делятся своими впечатлениями с друзьями и знакомыми. Значит продукт действительно хорош. 4. Ссылка - хороший пример современной вирусной рекламы. А реклама нужна любому продукту, хотя-бы объявление, что появилась новинка.
-
Совместима, можете добавлять.
-
С недавних пор получила распространение полиуретановая высокотемпературная смазка с ЕР-присадками и без дисульфида молибдена, как для классических ШРУС, так и для внутренних триподов. Она бело-коричневого цвета (Фольксвагеновская). У ЛМ есть такая разработка, но пока не поставляется. Будет поставляться при наличии устойчивого спроса. Нужно?
-
Состав масел адаптирован по принципу разумной достаточности, да и никакой производитель не стремится выпускать вечную технику, ведь никто не будет покупать новые машины. Где бизнес? Еще одна причина, по которой не вводятся дополнительные антифрикционные присадки при производстве - дороговизна полученного продукта. Доп. присадки для свободы выбора покупателя. Внятно?
-
7555 входит в линейку 1, 2, 3 для лучшего понимания и позиционирования. 1993 постепенно выводится из ассортимента как артикул, поставляться будет только в гипермаркеты, одобрение Мицу имеет ограниченный срок и уже не действует, присутствует только на старых банках. По поводу грязи из бака: любой очиститель топливных систем ЛМ гаранитрованно не поднимает грязь из бака, так как очистители эффективно работают только при повышенной температуре. Рабочая температура для очистителей развивается только в топливной рампе и форсунках. В баке эти препараты не работают и грязь не поднимают.
-
Герметиком резьбовых соединений средней степени фиксации, арт. 7653. Смазывать ничем не надо, сверху обработать антикором для скрытых полостей (после очистки\обезжиривания). Деды наши опаивали развальцовку трубок свинцовосодержащим припоем - очень хорошо герметизирует.
-
Nova Super 15W-40, Turing High Tech 15W-40 и прочие грузовые, кроме вязкости 5W-30.
-
Это же азбука. Дополнительные присадки нужны для решения ЧАСТНЫХ проблем эксплуатации.
-
Сказали бы, что мы нарушили заводские требования, масло слишком густое для 4А
-
Тем не менее - факт, к сожалению неутешительный.
-
Вот техпаспорт, вообще, подобная информация есть на немецком сайте. 3740.pdf
-
Как-то упустил я эту тему, давно не заходил. По личному общению с Левиновским 4А мотором могу сказать: действительно были случаи, когда на высоковязком масле просто клинил байпасный клапан масляного насоса и давление повышалось выше всякой меры. Это связано с особенностями конструкции и с тем, что такие моторы попадают к нам в 99% случаев с немалым пробегом. Абсолютно правильно, что вы подбираете наиболее подходящее масло экспериментально.
-
Direkt Injection Reiniger прежде всего и предназначен для очистки всех элементов топливной системы непосредственного впрыска, особенно форсунок, насос тоже очищает. Эффективность - 70% загрязнений за одно применение, поверьте, это очень хорошо для препарата, используемого через топливный бак. Флакон для бак от 40 до 70 литров. Какие еще технические характеристики Вас интересуют?
-
Для промывки ЖКТ (Желудочно-Кишечный тракт)
-
Metallic Hochglanz — Полироль для металликовых поверхностей
topic ответил в Anikiy Борода в Для кузова
Полагаю необязательно. -
Зело древнее масло прописано в инструкции, такое сейчас и не найдешь. В той же вязкостью, но со значительно более интересным пакетом присадок - серия Азия-Америка (специально для таких случаев). Гидрики по-одиночке редко стучат. Может гидронатяжитель цепи (если есть)? По симптомам дригателю не хватает давления на горячую, стоит задуматься о переходе на более вязкое масло (пр. Молиген), ну а шаг с промывкой Лукойлом - (ИМХО)правильный.
-
Новосибирский филиал ООО Аллея. тел. (383) 362-09-49. Там дадут информацию, что и где есть. Возможно заказать через какой-либо розничный магазин (по редким позициям). Директор филиала Юрий Дручек.
-
тогда Synthoil high Tech 5W-40, допуск 502 00 там есть, этого достаточно.
-
1. Хороший выбор бюджетного масла для ненового автомобиля, особенно Super Leichtlauf 10W-40 2. Вариантов масса, зависит от ценника, манеры езды, региона эксплуатации, состояния двигателя и т.д. 3. В МКПП - Hochleistung Getriebeoil 75W-90 GL4+