Борода

Чем выше щелочность масла, тем дольше и успешнее масло нейтрализует кислотные продукты горения топлива и, соответственно, меньше окисляется само. Но в московском регионе бензин вполне качественный с низким содержанием серы и избыточная щелочность уже не нужна. ILSAC GF-4 предполагает низкие показатели щелочности.

Все правильно делаете. При установленном оборудовании Делфай стоит использовать Systempflege-Diezel при каждой заливке. При этом можно уже не использовать Super Disel Additiv, но если использовать - хуже не будет, система станет еще чище, а цетанповышающих компонентов много не бывает.

Вы привели цитаты от масляных фирм, а не конкретные требования производителей. Очевидно, это их самодеятельность. В основе классификаций С написано "остающиеся в своей категории", это значит, что базовые требования из соотв. классов АСЕА (1,2,3 и т.д.). Т.е. имеются доп. экологические требования, а остальное то же.

Равноценное - это по вязкости и уровню качества. По вязкости допустимы незначительные отклонения 10-40 можно.

Longtime High Tech 5W-30 по классификации выше, а по щелочности ниже, чем Leichtlauf Special LL 5W-30. Для использования в регионах, лучше LL, для столицы - Longtime, зависит от качества бензина. В остальном продукты примерно равноценны для автомобилей не ЕВРО4, а для ЕВРО4 только Longtime. Но! См инструкцию по эксплуатации!

Всю зиму прокатался на моцике на 2,5W - работает мягко.

Какой смысл раздувать ассортимент? Каждый может добавить по собственному желанию. Топливные присадки не являются зольными и не содержат металлов, поэтому не могут взаимодействовать с масляными компонентами. Тем более, что любой бензин изначально содержит минимальный комплекс присадок.

См. приложение _____________.xls _____2007.xls

Возможно, не обеспечиваются предписанные интервалы замены для конкретного региона (как раз из-за щелочности) Только цитаты от производителей - в студию, я такого еще не видел, чтобы был именно запрет.

Первый - для периодической заливки, второй для постоянного использования. Действие второго мне больше нравится (ИМХО).

Флакон на бак от 40 до 70 литров, повторять каждые 2000 км пробега. Там, в инструкции на банке все есть.

Главное внуть, а не на дмрв. Эффект - во!

Надо почистить втяжное реле - беспроигрышный вариант, затем ЛМ 48.

Удалителем смолы деревьев или битумных пятен.

Самое правильное ЛМ 48

Трудно сказать когда, месяц, другой, но уже все разработано.

Откуда эти народные поверья, что защита двигателя на малозольных сортах масла хуже? Бред полный. Антиизносные свойства масел определяются классификацией API и это ЖЕСТКО! Научитесь не пользоваться слухами, а разбираться в простых надписях на банке масла (это ко всем посетителям сайта). Простые цифры классификаций содержат ВСЕ, что нужно для подбора масла. Снижение зольности происходит не в ущерб антиизносным свойствам, а в ущерб щелочности, то есть "паленый" бензин в эксплуатации отменяется и это единственное пожелание.

Если все нормально, то зачем менять масло на другое? Промывка всегда желательна, но не обязательна. Альпина по-прежнему наш партнер, раздел "гда купить" на реставрации, отсюда и ошибки.

Предписана 10W-30, 5W-30. Серия Азия Америка подходит как нельзя лучьше.

Вязкости 5W-50 не предусмотрены на Х-трейл, однако при больших пробегах их можно использовать. Особых требований на этот двигатель нет и можно использовать очень многие масла, одно из лучших - Synthoil High Tech 5W-40. В АКПП только специальный продукт Spezial ATF Nissan. Можно использовать в двигателе и Кера Тек и Молиген.

Все перечисленное можно заливать в этот двигатель. Нет проблем.

ул.Урицкого дом 27 стр1тел. 67-05-05 Они наши официальные представители и там же можно разжиться наклейками.

Видимо статистика носит региональный характер, у меня другие данные.

Надо подумать об организации, еженедельных встреч участников форума, как это делается в интернет-клубах. На нейтральной территории. Готов выслушать предложения. Мне, например, подходит стоянка Рамстора на Фрунзенской наб. (строительная выставка).

Сорри, надо было указать двигатель. Фордовское имеет довольно высокую щелочность, что не для всех экологичных машин разрешено, зависит от типа катализатора. При выборе масла основывайтесь на требованиях ILSAC. Кстати, в скором будущем вся серия Азия-Америка поменяет формулу и получит ILSAC GF4, отличить новые канистры можно будет по цвету этикетки - зеленому. Возможно, Вам стоит дождаться этого, т.к. значения HTHS новой формулы будут соответствовать вашим запросам.