Добрый день, уважаемые форумчане! Имею volvo D5 с рекомендацией по маслу 0w-30 А5/В5 на все случае жизни. Но при замене масла на автоджине (рынок на западе МКАД, Москва) практически все сервисы предлагают вместо рекомендованного - 5W-30. Мне например, говорят зачем заливаешь 2853, залей к примеру 3853 и будет тебе счастье. Я не послушал, но сомнения остались, почитав интернет нашел, что данное мнение очень распространено. Обоснование примерно следующее: (цитирую с одного сайта)
"...все мультиградные (всесезонные)масла изготовлены по одному принципу - берется низковязкая "основа"(и чем меньше цифра перед W, тем основа "жиже") а летняя вязкость догоняется загустителем (модификатором вязкости) Так вот сильно низковязкая основа (даже с большим количеством загустителя) плохо выдерживает ударносдвиговые нагрузки в подшипниках коленвала больших моторов - и если зимой это терпимо,то летом просто ни к чему - поэтому летом и лучше использовать моноградные масла - "проседать" там нечему (загустителя попросту нет) - износ минимален..." Хотелось бы спросить знатоков, есть ли в этом зерно истины или люди теоретически обосновали экономию? Спасибо!