course

Какое масло порекомендовать можете для этой коробки? Официалы кроме Elf syn D3 Renaultmatic ни чего не могут предложить

Не нужна там ни какая промывка, от слова совсем. Промывать там нечего. 2 шестерни и 1 цепь. Проедьте по прямой 200-300м со вкл ПП, что бы масло взболтать, потом спокойно сливайте и заливайте новое.

Т.е. можно не мудрить и оставить все как есть?

Доброго времени суток, есть китаец, на нем стоит раздатка Борг Варнер, цепная. По спецификации с завода туда заливается АТФ декстрон 3. Вот хочу узнать у людей разбирающихся в маслах, чем обусловлено его использование в цепной раздаточной коробке? Лучше ли у декстрона смазывающие, противозадирные и прочите свойства чем в тех же маслах GL4 или LGL5? Просто хочется понять вообще логику присутствия в РК дестрона... Спасибо!

т.е. мне подойдет масло SAE 0W-30 LIQUI-MOLY SYNTHOIL LONGTIME, имеющее допуски Вязкость: SAE 0W-30 Классы качества: API SL/CF, ACEA A3/B3 - 98, ACEA A3/B4 - 98 Допуски и одобрения: MB 229.1, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01 (5/2000), BMW Longlife – 98 Подскажите, подойдет ли оно для мотора в этой теме Суть "душевных терзаний", есть две машины, хочу подобрать масло одинаковое, что бы подходило и в шкоду 1,2 и в ГрейтВолл Ховер Н5 2,4 бензин...

Добрый день, указанные рекомендуемые масла тоже имеет допуск SM, можно ли по аналогии пользуясь этой рекомендацией , применять масла SL в атмосферном моторе 1,2л на Шкоде Фабии?

Наши некоторые мотористы последнее время начали рекомендовать масло 5w50, можете прокомментировать как то это с точки зрения механики, нужно ли это, не нужно. Во благо или во вред мотору, или просто выбрасывание денег? И для чего предназначены вообще масла w50, w60? Спасибо!

Уважаемые представители, ранее вы рекомендовали продукцию LM с допуском SM, родной допуск для нашего мотора. Когда покупаешь у дилера и нет SM, то начинают предлагать что есть, типа SL - тоже можно, дилер одобрил, SN - типа тоже пойдет, т.к. допуск даже превосходит допуск SM, ну и так далее в этом же ключе, общая суть сводится берите что есть хуже не будет. Можно ли вас как специалистов кратко и понятно объяснить плюсы и минусы использования масел SL и SN в сравнение с SM для наших моторов. Что будет лучше для сохранения ресурса и почему. Спасибо.

В общем покатаюсь посмотрю, сколько я км накатаю за 250 МЧ

Т.е. 90% город, 10% трасса. Через какое количество МЧ вы примерно рекомендуете замену?

Можно у Вас как у официального представителя уточнить рекомендуемый срок замены таких масел в моточасах? Есть желание замер сделать сколько я пробегаю т.км за определенное количество моточасов...

ГП просто надо парой менять а не по одной и все будет хорошо :)

Можно один задний, но полный привод включать нельзя :) Хотя я слышал истории что кратковременно в грязи включают для преодоления тяжелого участка, но так напрягать и без того нагруженый узел (цепь) смысла не вижу.

У нас межосевого нет, по прямой еще как то худо бедно можно кататься, но я что то волнуюсь за РК (цепь), может я вообще слишком много за нее волнуюсь :)

Зима идеальное время для обкатки передней ГП и СБ, особенно ледяные или заснеженные дороги.

Я думаю что тут больше роль сыграет даже не периодичность, а соблюдение теплового режима масла и механизма на обкатке. Спалить можно и за 100км если начать "с места в карьер" наваливать, т.к. не притершиеся еще детали имеют большее терние и соотвественно выделяют больше тепла. вышесказанное ИМХО, на истину не претендую.

Присадка я так понимаю для сохранения ресурса мотора, в ховер не лил, в шкоду (у меня еще есть фабия) заливал, по эффекту не скажу, обе машины новые, хуже как минимум не стало. С присадками это больше вопрос "религии". Кто то говорит что надо, кто то что нет. Я ховер с новья обработал ХАДО, Шкоду Кратеком. Оба пока ездят без нареканий. Пары надо обкатывать по инструкции, что бы не спалить масло при обкатке а следовательно и пары. https://www.drive2.ru/l/4386549/ вот по этой инструкции обкатывался я. Собственно мой БЖ можно почитать, там все что я делал с авто. Присадки для СБ не нужны, купите просто масло для LSD дифференциалов и все, у меня синтетика кастрол LS140, была куплена заранее ее и залил. Следующее не знаю пока что буду лить. Я обкаточное масло сливал, кидал на дно канистры магнит, это масло повторно использовался для обкатки пар. Сначала обкатал на нем самоблоки, потом через время залил его для обкатки пар, когда оно отстоялось. После обкатки слил и опять залил ЛС140. Пробег 50т.км, пока ТТТ все норм.

День добрый! 4G64 двигатель компании Mitsubishi. Зарекомендовал себя очень хорошо. Как поклонник этой компании очень рекомендую именно PAO-синтетические масла на данный автомобиль. К данным маслам относиться Synthoil High Tech 5W-40. По вопросу вязкости на данный двигатель: компания производитель ориентирует потребителя при выборе масла учитывать климатические условия эксплуатации, и в условиях Питера, 5W-30 и 5W-40 наиболее оптимальны. Смысла применять Top Tec 4500 5W-30 на данном моторе просто нет. Просто данный мотор на данном масле работает чуть шумнее. Здравствуйте! ДВС 4G64S4M: думаю перейти с Valvoline Synpower FE 5W-30 на Sintoil Longtaim 0w30. Хотелось бы узнать Ваше мнение. Да мы с первого раза поняли. Мнение по маслам для нашего двигателя уже написано, не думаюто с того времени что то принципиально изменилось :)

Что налить Сколько налить

Добрый день! Судя по всему речь идет о Mitsubishi Pajero 3.5 V6. Для этого двигателя (с точки зрения сохранения и продления оставшегося ресурса) отлично подойдет НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 арт. 9055 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2133) Спасибо!

Помогите подобрать масло для мотора 6g74 dohc 24v 1998 г.в. пробег 290т.км оптимальное с точки зрения сохранения и продления оставшегося ресурса. Спасибо!

И на сколько допустимо использование Special Tec AA 5W-30, остался литр ни туда ни сюда, и выкинуть жалко :)

Присадка льется каждую замену масла или раз в сколько то моточасов? И какой из этих API: SE, SF. SG предпочтительней?

Есть бензогенератор, с мотором honda gx160, четырехтактный, ресурс таких моторов очень сильно зависит от масла, поэтому хотелось бы выбрать оптимальное. В родной инструкции написано: SAE: 10W/10 15W/40 Категории API: SE, SF. SG Прошу порекомендовать масло из ассортимента LM которую будет применить целесообразно с точки зрения увеличения моторесурса.

Добрый день! 1. Special Tec AA 5W-30 относится к категории масел со сниженной высокотемпературной вязкостью. Для двигателя 4G64 производитель такой рекомендации не дает. Поэтому при использовании этого масла нужно было сокращать интервал замены до 7-8 тыс. 2. Это разные масла и смешивать их можно только в случае крайней необходимости. После чего масло необходимо будет заменить. Они его рекомендовали на совнование "что его допуск превосходит допуск масла Synthoil High Tech 5W-40", типа если то подходило то и это тем более подойдет. Так ли это?