Karaby

Спасибо, товарищь! Буду покупать!

Здравствуйте! Счастливый обладатель мощного итальянского кустореза Efco 8530, агрегат просто зверь, почти 3 л.с., 10 тыс. оборотов режущего ножа. Прошу порекомендовать из продукции LM для данной техники: 1) 2х тактное масло; 2) смазку в редуктор головки косы. На рисунке показал стрелкой, куда именно. Внутри редуктор выглядит примерно так: Где-то читал, что народ использует в редуктор вот это: Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2 http://liquimoly.ru/item/1987.html Подойдет? Зарание спасибо!

Понятно, а из синих смазок (для игольчатых подшипников) что можете посоветовать? Думаете, сильно критично повреждение покрытия? Неужто оно так сильно влияет на работу компрессора? Я читал, что более ранние модификации шли вообще без покрытия. Ну, пропало там пару лошадей, и пусть, нам просто не в формуле-1 участвовать, а чтобы ездило не за сильно большие деньги и не делало мозги )) Разобрали компрессор мимоходом, вроде критичных задиров и люфтов валов нет, но масла было где-то треть от положенного, так оставлять нельзя. А так, думаю тысяч на 40-50 его точно хватит, дальше, скорее всего, продадим. Или все совсем плохо? Просто не знаю, насколько важно данное покрытие.

Добрый день! Быть может, среди продукции LM есть масло, которое можно залить в нагнетатель Mercedec C200 (W203, 2 литра, 163 л.с., 2000 г.в.) Компрессор Eaton M45: Родное масло - GM 12345982 Его характеристики: И еще нужна смазка, смазать игольчатые подшипники (нижние подшипники компрессора), вон они: Какая там родная смазка, я сказать не могу, разве что, она синего цвета )) Ну и нужно учитывать, что скорость вращения валов комрессора (как и скорость вращения шестеренок, в камере, куда заливается комрессорное масло), на вскидку, под 30-40 тыс. оборотов. Заранее благодарю!

Понятно, спасибо! Как всегда, на авось. Думаю, редуктору и так будет не плохо, в любом случае, судя по тому, что слили, не хуже чем было.

" Выбранные Вами продукты класса GL-4 и GL-4+ " Почему GL-4 и GL-4+? У масла Hypoid-Getriebeoil 85W-90 на банке написано GL5 (его залили 1 литр), у Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4/GL5 (его залили 200 грамм).

Добрый день! А у арт. 8039 Минеральное трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 и арт. 1956 Минеральное трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil 85W-90 большая разница будет для моста данного авто? Просто объездили пол города, первого масла не было ни где, ждать и заказывать было некогда, купили литр второго (которое без приставки LS). В общем, залили его 1 литр, второй литр не стали покупать в целях экономии, т.к. в гараже еще было много масла вот такого арт. 3945 Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 сколько не хватило, долили его (200 грамм) Как думаете, нормально будет мосту с таким коктейлем?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста масло в машину Mercedes W203 (C класс, 2 литра, 163 л.с., 2000 г.в., бензин), в задний мост. Оригинал дороговат (порядка 3.5 тыс. рублей за литр), вот характеристики оригинального масла: http://imagizer.imageshack.us/v2/466x617q90/922/9zL3Kf.png Также, прошу подсказать с выбором масла в АКПП из продукции LM (но это уже не срочный вопрос). Спасибо!

А Optimal 10W-40 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=424) можно в этот мерс ливануть? А то сейчас глянул, у меня его литров 7 еще есть.

v.chaykin, спасибо за советы! Батя на Сонате прокатал 15 тыс. км. без замены, для меня это критично (на Ниве своей меняю раз в 5-6 тыс. км, скидывали на 80 тыс. км. ГБЦ - движок просто в идеале), так вот, думаю перед заменой на Сонате залить Лукойл Люкс 5W-30, проехаться километров 20, слить, затем уже менять фильтр и заливать Special Tec LL 5W-30. Как считаете, так будет нормально?

П.С: еще прошу порекомендовать масла LM в двигатель M 111.955 (допуск MB 229.5) для тех же условий эксплуатации для автомобиля MB C 200 Kompressor (кузов W203, 2000 г.в., пробег 260 тыс. км.) и вопрос, подойдет ли ему 10w40?

Здравствуйте! Имеется авто "hyundai sonata 5" 2009 г.в., пробег 25 тыс. (да, это реальный пробег, батя первый хозяин ), механика, двигатель G4GC, авто обитает на юге (только Ставропольский край, лето 30-35 градусов, редко 40+, зима обычно минус 10, редко минус 15, ниже минус 15 очень-очень редко), авто не располагает к агрессивной манере езды, поэтому сильно его ни кто не насилует, эксплуатируется аккуратно, по сельским и пыльным дорогам не гоняет, пробки у нас относительно редкие и пока еще не очень долгие, живем в Пятигорске (по сравнению с Краснодаром, и тем более Москвой, у нас, можно сказать, практически нет пробок). Прошу порекомендовать подходящие масла из продуктов LM, заранее благодарю!

А присадка "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" действительно разжижает масло или мне показалось?

Добрый день! Хорошо прочистил двигатель и залил (как и собирался) масло "Optimal 10w-40" + "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" + "Кератек" (все присадки строго по инструкции). Проехал уже под тысячу, что интересно, тактильно масло весьма жидковато, может это "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" так действует? Кстати, шум гидриков действительно пропал, что именно помогло - хорошая чистка двигателя, присадка "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" или компелкс этих мер - не суть, главное результат. И второй вопросик, масло приобрело слегка слегка золотисто-зеленый отлив, как-будто сгущенки в него добавили, может это от Кератека? Это нормуль?

Подскажите, пожалуйста, еще вот чего. 1) В одной из статей в интернете прочитал вот что: "Высокие энерго – и ресурсосберегающие качества моторного масла LIQUI-MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD получили блестящее подтверждение в ходе независимой экспертизы, проведенной известным российским автомобильным журналом «За рулем» (ЗР 4/2000). В сравнении с «обычной» высококачественной моторной полусинтетикой (было взято Elf Competition STI SAE10W40; API SJ/CF; ACEA A3-98, B3-98), масло LIQUI-MOLY продемонстрировало снижение износа на 21%, а коэффициента трения – на 31,9%. При этом температура в зоне трения была на 53 градуса ниже! Это, несомненно, выдающиеся показатели." Собственно, у меня двигатель и так не быстро прогревается, особенно зимой приходится минут десять сидеть в машине, мерзнуть, ибо пока не прогреется двигатель, печка греть не будет. Как продукты LIQUI-MOLY с антифрикционными присадками (MoS2, Molygen, Кератек) влияют на прогрев двигателя? Или зря беспокоюсь и разница по скорости прогрева будет практически не заметна? 2) Если я перейду с масла Optimal 10w-40 на масло с антифрикционным пакетом, то какое будет лучше в моем случае, из этих двух (разница в их цене для меня не значительна): - Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 (арт. 1917) - НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40 (арт. 9060) И в чем по-сути между ними разница? 3) Если я буду лить масло с антифрикционным пакетом (которое вы мне порекомендуюте из вопроса 2), есть ли смысл добавлять в него Кератек? Или может можно, но при этом лить меньше Кератека (если так, то сколько процентов от обьема масла)?

Борода, подскажите такой вариант. Вот думаю, купить масло "ТНК Транс Гипоид Супер 75W-90 API GL-5", разбавить его с ""Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507)", промыть этой смесью мосты/коробку/раздатку, а затем уже заливать "Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90" + Кератек. Лить средство для промывки и гонять в старом масле (старое масло - Шелл), как-то брезгливо, все равно хочется выгнать старую грязь Промывать новым маслом Ликви Молли слишком дорого получается (порядка 4тыс. рублей), а так, за тысячу рублей промою ТНКашной трансмиссионкой и буду рад. Одобряете?

Борода, извиняюсь за тупой вопрос, то-есть, вот таким же макаром как на картинке? И нива в таком положении никуда не уедет от меня?

"Кататься с этой промывкой не нужно. Нужно вывесить автомобиль на подъёмнике и в течении 10 минут, пока промывка будет находиться в агрегатах, переключать передачи и не много подгазовывать. " Нет у меня в гараже подьемника Если аккуратно с ней покаться, ни чего страшного ведь не случится?

Здравствуйте, ЛИК! Закупился продукцией LiquiMoly, планирую в конце марта большое ТО, собственно, возникло еще несколько вопросов. 1) Собираюсь использовать присадку "Стоп-шум гидрокомпенсаторов", я так понимаю, её нужно лить прямо в новое масло и гонять до замены, так? А если я еще и Кератек буду лить? Я правильно понимаю, что мне нужно делать смесь "Новое масло + Кератек + Стоп-шум гидрокомпенсаторов" и ездить с данной смесью до замены масла (у меня это 6-8 тыс. километров), так? 2) Присадка "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" в среднем через какой пробег дает результат? Естественно, я понимаю, что результата может и не быть, но всё же, в среднем? 3) Я слышал, что некоторые присадки, такие как, например SMT2, превращают внутреннюю поверхность цилиндров в "камень" (излишняя прочность), что вызывает при капиталке проблемы с его ремонтом, резцы на токарке их просто не берут! С Кератеком не будет такого же результата? 4) Можно ли "на один бак" (т.е. сразу на заправленный бак в 40 литров) одновременно залить "Очиститель клапанов Liqui Moly" и "Мягкий очиститель инжектора Liqui Moly" или лучше использовать их по отдельности? 5) Выше вы писали, что мосты/коробку/раздатку можно промыть с помощью "Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507)", так же, как и для двигателя. Однако, в описании к данному средству написано "Запустить двигатель и дать ему поработать строго (!) ровно 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!)", именно данный момент интересует, ведь в двигателе всё и так помоется, там все "бурлит" и на холостом ходу, а в мостах/коробке/раздатке на холостом происходить ни чего не будет, может можно после заливки промывки слегка покататься эти десять минут, чтобы там всё перемешалось и промылось хорошенько? Спасибо!

Спасибо! А закрытое масло сколько может храниться?

А при использования Кератек в моторном масле, также можно руководствоваться правилом "5% от общего объёма масла" или будет другой процент? А то формулировка 1 флакон на 3-5 литров для меня очень расплывчата.

А еще вопросик, а если Кератека флакон залить в 4-5 литров масла "Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3945)" и все это дело в коробку/мосты/раздатку - это будет гуд? Кстати, кроме Кератека тут еще куча этих присадок: Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (арт. 3967) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=295 Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect (арт. 1007) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1 Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Pro-Line Getriebeoil-Additiv (арт. 5198) http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=811 В чем разница? Какая лучше для мкпп/мостов/раздатки? Склоняюсь к Кератеку, но все же...

Спасибо за советы! Вопросов еще куча, извиняйте )) 1) А в мосты можно также "Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3945)", подойдет? А то у меня предвзятость какая-то к синтетике для ваза, тем более для мостов. Просто как-то недосмотрел эту позицию. 2) А как относитесь к промывке мостов/мкпп/раздатки соляркой? Отрицательно или положительно? Если в кратце, почему так? 3) А можно будет промыть мосты/мкпп/раздатку следующим образом? Сливаем с данных агрегатов отработку. Берем необходимый объем веретенного масла, в моем случае - порядка 5 литров. Заливаем в данную чистую веретенку банку "Средство для промывки двигателя Профи Pro- Line Motorspulung (арт. 7507)", как раз банка присадки на 5 литров. Заливаем смесь в агрегаты, полощем минут десять, сливаем. Так можно? И как "полоскать", я так понимаю, покататься без фанатизма минут десять, так? Стоять на месте то толку будет ноль )) 4) Есть ли мне смысл использовать какое-либо моторное масло с антифрикционным пакетом присадок, например "НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40 (арт. 9060)", или "Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 (арт. 1917)"? Или лучше, допустим, такой вариант: "Optimal 10W-40 (арт. 3930)" + "Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721)"? 5) И еще, в чем будет разница под мой авто между маслом "Optimal 10W-40 (арт. 3930)" и "НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40 (арт. 1916)"? Или второй вариант для меня будет просто избыточен? 6) Если ли мне вообще смысл лить в мотор синтетику или полусинтетики за глаза? Есть ли смысл в моем случае для синтетики? Спасибо!

Я вот думаю, для мотора взять: Полусинтетическое моторное масло Optimal 10W-40 (арт. 3930) Для всего остального: Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 (арт. 1950) Трансмиссию промою либо веретенкой с 5минутной промывкой (какой ???), либо соляркой. Чем мыть двигатель, я прям запутался в ассортименте промывок LM: Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591) Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin (арт. 7592) Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990)

Спасибо за советы, кое-что себе пометил. 10w-40, потому как для моего климата самое то (Ставропольский край). Синтетика наверное слишком круто будет для Нивы, зачем? ... вот думаю, может МКПП, раздатку и мосты промыть соляркой Хотя наверное лучше веретенкой..