Karaby
-
Публикации
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Karaby
-
-
Здравствуйте!
Счастливый обладатель мощного итальянского кустореза Efco 8530, агрегат просто зверь, почти 3 л.с., 10 тыс. оборотов режущего ножа.
Прошу порекомендовать из продукции LM для данной техники:
1) 2х тактное масло;
2) смазку в редуктор головки косы. На рисунке показал стрелкой, куда именно.Внутри редуктор выглядит примерно так:
Где-то читал, что народ использует в редуктор вот это:
Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2
http://liquimoly.ru/item/1987.html
Подойдет?
Зарание спасибо! -
Понятно, а из синих смазок (для игольчатых подшипников) что можете посоветовать?
Думаете, сильно критично повреждение покрытия? Неужто оно так сильно влияет на работу компрессора? Я читал, что более ранние модификации шли вообще без покрытия. Ну, пропало там пару лошадей, и пусть, нам просто не в формуле-1 участвовать, а чтобы ездило не за сильно большие деньги и не делало мозги )) Разобрали компрессор мимоходом, вроде критичных задиров и люфтов валов нет, но масла было где-то треть от положенного, так оставлять нельзя. А так, думаю тысяч на 40-50 его точно хватит, дальше, скорее всего, продадим. Или все совсем плохо? Просто не знаю, насколько важно данное покрытие.
-
Добрый день!
Быть может, среди продукции LM есть масло, которое можно залить в нагнетатель Mercedec C200 (W203, 2 литра, 163 л.с., 2000 г.в.)
Компрессор Eaton M45:
Родное масло - GM 12345982
Его характеристики:
И еще нужна смазка, смазать игольчатые подшипники (нижние подшипники компрессора), вон они:
Какая там родная смазка, я сказать не могу, разве что, она синего цвета )) Ну и нужно учитывать, что скорость вращения валов комрессора (как и скорость
вращения шестеренок, в камере, куда заливается комрессорное масло), на вскидку, под 30-40 тыс. оборотов.
Заранее благодарю!
-
Понятно, спасибо!
Как всегда, на авось.
Думаю, редуктору и так будет не плохо, в любом случае, судя по тому, что слили, не хуже чем было.
-
" Выбранные Вами продукты класса GL-4 и GL-4+ "
Почему GL-4 и GL-4+? У масла Hypoid-Getriebeoil 85W-90 на банке написано GL5 (его залили 1 литр), у Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4/GL5 (его залили 200 грамм).
-
Добрый день!
А у
арт. 8039 Минеральное трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90
и
арт. 1956 Минеральное трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil 85W-90
большая разница будет для моста данного авто? Просто объездили пол города, первого масла не было ни где,
ждать и заказывать было некогда, купили литр второго (которое без приставки LS). В общем, залили его 1 литр, второй литр не стали покупать в целях экономии, т.к. в гараже еще было много масла вот такого
арт. 3945 Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
сколько не хватило, долили его (200 грамм)
Как думаете, нормально будет мосту с таким коктейлем?
-
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста масло в машину Mercedes W203 (C класс, 2 литра, 163 л.с., 2000 г.в., бензин), в задний мост.
Оригинал дороговат (порядка 3.5 тыс. рублей за литр), вот характеристики оригинального масла:
http://imagizer.imageshack.us/v2/466x617q90/922/9zL3Kf.png
Также, прошу подсказать с выбором масла в АКПП из продукции LM (но это уже не срочный вопрос).
Спасибо!
-
А Optimal 10W-40 (http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=424) можно в этот мерс ливануть? А то сейчас глянул, у меня его литров 7 еще есть.
-
v.chaykin, спасибо за советы! Батя на Сонате прокатал 15 тыс. км. без замены, для меня это критично (на Ниве своей меняю раз в 5-6 тыс. км, скидывали на 80 тыс. км. ГБЦ - движок просто в идеале), так вот, думаю перед заменой на Сонате залить Лукойл Люкс 5W-30, проехаться километров 20, слить, затем уже менять фильтр и заливать Special Tec LL 5W-30. Как считаете, так будет нормально?
-
П.С: еще прошу порекомендовать масла LM в двигатель M 111.955 (допуск MB 229.5) для тех же условий эксплуатации для автомобиля MB C 200 Kompressor (кузов W203, 2000 г.в., пробег 260 тыс. км.) и вопрос, подойдет ли ему 10w40?
-
Здравствуйте!
Имеется авто "hyundai sonata 5" 2009 г.в., пробег 25 тыс. (да, это реальный пробег, батя первый хозяин ), механика, двигатель G4GC, авто обитает на юге (только Ставропольский край, лето 30-35 градусов, редко 40+, зима обычно минус 10, редко минус 15, ниже минус 15 очень-очень редко), авто не располагает к агрессивной манере езды, поэтому сильно его ни кто не насилует, эксплуатируется аккуратно, по сельским и пыльным дорогам не гоняет, пробки у нас относительно редкие и пока еще не очень долгие, живем в Пятигорске (по сравнению с Краснодаром, и тем более Москвой, у нас, можно сказать, практически нет пробок). Прошу порекомендовать подходящие масла из продуктов LM, заранее благодарю!
-
А присадка "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" действительно разжижает масло или мне показалось?
-
Добрый день!
Хорошо прочистил двигатель и залил (как и собирался) масло "Optimal 10w-40" + "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" + "Кератек" (все присадки строго по инструкции).
Проехал уже под тысячу, что интересно, тактильно масло весьма жидковато, может это "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" так действует? Кстати, шум гидриков действительно пропал, что именно помогло - хорошая чистка двигателя, присадка "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" или компелкс этих мер - не суть, главное результат.
И второй вопросик, масло приобрело слегка слегка золотисто-зеленый отлив, как-будто сгущенки в него добавили, может это от Кератека? Это нормуль? -
Подскажите, пожалуйста, еще вот чего.
1) В одной из статей в интернете прочитал вот что:
"Высокие энерго – и ресурсосберегающие качества моторного масла LIQUI-MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD получили блестящее
подтверждение в ходе независимой экспертизы, проведенной известным российским автомобильным журналом «За рулем» (ЗР 4/2000). В
сравнении с «обычной» высококачественной моторной полусинтетикой (было взято Elf Competition STI SAE10W40; API SJ/CF; ACEA A3-98, B3-98),
масло LIQUI-MOLY продемонстрировало снижение износа на 21%, а коэффициента трения – на 31,9%. При этом температура в зоне трения была
на 53 градуса ниже! Это, несомненно, выдающиеся показатели."
Собственно, у меня двигатель и так не быстро прогревается, особенно зимой приходится минут десять сидеть в машине, мерзнуть, ибо пока не
прогреется двигатель, печка греть не будет. Как продукты LIQUI-MOLY с антифрикционными присадками (MoS2, Molygen, Кератек) влияют на
прогрев двигателя? Или зря беспокоюсь и разница по скорости прогрева будет практически не заметна?
2) Если я перейду с масла Optimal 10w-40 на масло с антифрикционным пакетом, то какое будет лучше в моем случае, из этих двух (разница в их
цене для меня не значительна):
- Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 (арт. 1917)
- НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40 (арт. 9060)
И в чем по-сути между ними разница?
3) Если я буду лить масло с антифрикционным пакетом (которое вы мне порекомендуюте из вопроса 2), есть ли смысл добавлять в него Кератек?
Или может можно, но при этом лить меньше Кератека (если так, то сколько процентов от обьема масла)? -
Борода, подскажите такой вариант. Вот думаю, купить масло "ТНК Транс Гипоид Супер 75W-90 API GL-5", разбавить его с ""Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507)", промыть этой смесью мосты/коробку/раздатку, а затем уже заливать "Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90" + Кератек.
Лить средство для промывки и гонять в старом масле (старое масло - Шелл), как-то брезгливо, все равно хочется выгнать старую грязь Промывать новым маслом Ликви Молли слишком дорого получается (порядка 4тыс. рублей), а так, за тысячу рублей промою ТНКашной трансмиссионкой и буду рад. Одобряете?
-
Борода, извиняюсь за тупой вопрос, то-есть, вот таким же макаром как на картинке? И нива в таком положении никуда не уедет от меня?
-
"Кататься с этой промывкой не нужно. Нужно вывесить автомобиль на подъёмнике и в течении 10 минут, пока промывка будет находиться в агрегатах, переключать передачи и не много подгазовывать. "
Нет у меня в гараже подьемника Если аккуратно с ней покаться, ни чего страшного ведь не случится?
-
Здравствуйте, ЛИК!
Закупился продукцией LiquiMoly, планирую в конце марта большое ТО, собственно, возникло еще несколько вопросов.
1) Собираюсь использовать присадку "Стоп-шум гидрокомпенсаторов", я так понимаю, её нужно лить прямо в новое масло и гонять до замены, так? А если я еще и Кератек буду лить? Я правильно понимаю, что мне нужно делать смесь "Новое масло + Кератек + Стоп-шум гидрокомпенсаторов" и ездить с данной смесью до замены масла (у меня это 6-8 тыс. километров), так?
2) Присадка "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" в среднем через какой пробег дает результат? Естественно, я понимаю, что результата может и не быть, но всё же, в среднем?
3) Я слышал, что некоторые присадки, такие как, например SMT2, превращают внутреннюю поверхность цилиндров в "камень" (излишняя прочность), что вызывает при капиталке проблемы с его ремонтом, резцы на токарке их просто не берут! С Кератеком не будет такого же результата?
4) Можно ли "на один бак" (т.е. сразу на заправленный бак в 40 литров) одновременно залить "Очиститель клапанов Liqui Moly" и "Мягкий очиститель инжектора Liqui Moly" или лучше использовать их по отдельности?
5) Выше вы писали, что мосты/коробку/раздатку можно промыть с помощью "Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507)", так же, как и для двигателя. Однако, в описании к данному средству написано "Запустить двигатель и дать ему поработать строго (!) ровно 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!)", именно данный момент интересует, ведь в двигателе всё и так помоется, там все "бурлит" и на холостом ходу, а в мостах/коробке/раздатке на холостом происходить ни чего не будет, может можно после заливки промывки слегка покататься эти десять минут, чтобы там всё перемешалось и промылось хорошенько?
Спасибо!
-
Спасибо!
А закрытое масло сколько может храниться?
-
А при использования Кератек в моторном масле, также можно руководствоваться правилом "5% от общего объёма масла" или будет другой процент? А то формулировка 1 флакон на 3-5 литров для меня очень расплывчата.
-
А еще вопросик, а если Кератека флакон залить в 4-5 литров масла "Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3945)" и все это дело в коробку/мосты/раздатку - это будет гуд?
Кстати, кроме Кератека тут еще куча этих присадок:
Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv (арт. 3967)
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=295
Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect (арт. 1007)
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1
Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Pro-Line Getriebeoil-Additiv (арт. 5198)
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=811
В чем разница? Какая лучше для мкпп/мостов/раздатки? Склоняюсь к Кератеку, но все же... -
Спасибо за советы! Вопросов еще куча, извиняйте ))
1) А в мосты можно также "Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3945)", подойдет? А то у меня
предвзятость какая-то к синтетике для ваза, тем более для мостов. Просто как-то недосмотрел эту позицию.
2) А как относитесь к промывке мостов/мкпп/раздатки соляркой? Отрицательно или положительно? Если в кратце, почему так?
3) А можно будет промыть мосты/мкпп/раздатку следующим образом? Сливаем с данных агрегатов отработку. Берем необходимый объем
веретенного масла, в моем случае - порядка 5 литров. Заливаем в данную чистую веретенку банку "Средство для промывки двигателя Профи Pro-
Line Motorspulung (арт. 7507)", как раз банка присадки на 5 литров. Заливаем смесь в агрегаты, полощем минут десять, сливаем. Так можно? И как
"полоскать", я так понимаю, покататься без фанатизма минут десять, так? Стоять на месте то толку будет ноль ))
4) Есть ли мне смысл использовать какое-либо моторное масло с антифрикционным пакетом присадок, например "НС-синтетическое моторное масло
Molygen New Generation 10W-40 (арт. 9060)", или "Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 (арт. 1917)"? Или лучше, допустим,
такой вариант: "Optimal 10W-40 (арт. 3930)" + "Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec (арт. 3721)"?
5) И еще, в чем будет разница под мой авто между маслом "Optimal 10W-40 (арт. 3930)" и "НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40
(арт. 1916)"? Или второй вариант для меня будет просто избыточен?6) Если ли мне вообще смысл лить в мотор синтетику или полусинтетики за глаза? Есть ли смысл в моем случае для синтетики?
Спасибо!
-
Я вот думаю, для мотора взять:
Полусинтетическое моторное масло Optimal 10W-40 (арт. 3930)
Для всего остального:
Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 (арт. 1950)
Трансмиссию промою либо веретенкой с 5минутной промывкой (какой ???), либо соляркой.
Чем мыть двигатель, я прям запутался в ассортименте промывок LM:
Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591)
Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin (арт. 7592)
Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507)
Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990)
-
Спасибо за советы, кое-что себе пометил.
10w-40, потому как для моего климата самое то (Ставропольский край).
Синтетика наверное слишком круто будет для Нивы, зачем?
... вот думаю, может МКПП, раздатку и мосты промыть соляркой Хотя наверное лучше веретенкой..
Выбор 2х тактного масла и смазки в редуктор мото-косы (садового триммера)
в Садовая программа
Опубликовано:
Спасибо, товарищь! Буду покупать!