Дело не в вязкости масла в данном случае. Увеличением вязкости можно компенсировать износ поршневой группы, я считаю при таком пробеге об износе говорить рано. Сперва нужно отмыть от той дряни которая накопилась внутри мотора, а это сделать лучше комплексной промывкой, сперва анлишламовой, затем пролайн, с последующим использованием масла с высоким щелочным числом. И дальше заменить масло после 3-5 тыс пробега на то которое вам нравится. Также советую проверить систему вентиляции картерных газов с маслоотделителем, она также может быть зашлакована, а может быть порван сам клапан маслоотделителя. Также необходимо проверить на утечку задний сальник коленвала, на 99% он отслоился от корпуса, это болезнь этих моторов.
Маслоотделитель я заменил около 1000 км назад, в первую очередь грешил на него, оказалось не так. Задний сальник коленвала, был также замен около 15000 км назад, он немного подтекал. Товарищи, у меня жор масла на 1000 км около 800 гр.!!!!
Уважаемый Администратор форума и другие Специалисты, разжуйте мне пощагово....
Сначала залить антишламовую промывку (км за 200 до замены масла) затем, КАКОЕ МАСЛО? Затем через 3-5 тыс. км залить пролайн (это тоже промывка) затем КАКОЕ МАСЛО???
Я на двух прежних автомобилях ВАЗ 21074 и Форд Фокус 2, заливал масло Маннол с молибденом, очень был доволен этим маслом и его отношением к двигателю. Я интуитивно и подсознательно больше склонен к маслу MOLYGEN 5w40 (ведь здесь присутствует тот самый молибден).