kds.62
-
Публикации
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя kds.62
-
Я знаю. Полностью прочитал его обзоры по всем видам масел.
-
Спасибо большое за консультацию. Судя по подробностям я так и думал, что при смене масла я ничего не потеряю как минимум, а с модификатором трения немного может и выиграю. Главное, что по всем допускам и спецификациям подходят для моего мотора.
-
Добрый день. Ну не то чтобы на все 100% определился, но пока склоняюсь реально к Молигену. Если есть мнение и возможность рассказать, чем Molygen NG 5w-40 лучше или хуже (ведь все имеет плюсы и минусы) Leichtlauf High Tech 5W-40, то я буду очень даже благодарен.
-
Ну значит и я сделаю свой выбор в пользу Молигена)
-
Ну у нас любая городская езда по сути считается жестким режимом. Ну я так понимаю, что технология у них одна HC, а отличие только в наличии присадки во втором. Правильно? Ну а допуски в принципе под мотор BMW LL-01 есть как у одного, так и у второго. Да и система подбора масла под авто в принципе тоже и одно и второе предлагает.
-
Ну для меня всегда любое масло, да и в принципе любая жидкость в машину это куча вопросов. Если есть сейчас в моторе Leichtlauf High Tech 5W-40, то зачем его менять. И тут же вопрос другой: ну ведь всегда есть что-то лучше и тогда его искать. Сомнения именно пользоваться тем, что есть, или в итоге лучше попробовать что-то новое.
-
Ну вот я к нему и склоняюсь, но как обычно есть определенная доля сомнений и решил уточнить.
-
Да я тоже к нему склоняюсь на самом деле. Но вот сравниваю с Leichtlauf High Tech 5W-40 и понимаю, что в принципе технология и свойства одни, но в Молигене есть необходимый комплект присадок, который продлевает срок службы двигателя и так далее и тому подобное. Так?
-
Я точно не помню. Наверное да, М57 - это 3-х литровый дизель, а М67 получается на 4 литра.
-
Нет. 3.6 бензин.
-
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше лить в BMW e65 735i (мотор n62). Расход масла отсутствует. На данный момент в мотор залито Leichtlauf High Tech 5W-40. Оставить данное масло или есть варианты, которые лучше подходят для моей машины.
-
Ну это да. Там сам не обрадуешься делать такую процедуру. Да в принципе всегда знаешь сколько залили и можно несколько рисок сделать. У меня в этом плане есть специальная емкость с делениями.
-
Это я знаю. Там мерный колпачок на 10 литров топлива. В начале темы мне посоветовали 3903, вчера его купил. Там литровая бутыль. После №3 тогда его буду лить. Как раз следующее ТО у меня запланировано через 5000. Вот и повторю данную процедуру №3. Как раз и его сейчас искатаю как залью и 3903 у меня точно закончится. А дальше тогда жду весны и Директ.
-
Ну может тогда пока почистить 3 и долгосрочный просто заливать на 10 литров бензина?а по весне директ шарахнуть по потеплению? а потом осенью и так далее?
-
Ну вот вчера вечером сразу купил №3. Директа не было, а то бы сразу и его посмотрел и купил, но заказал. Пока правда не залил еще в бак, на заправку заеду и залью опять примерно на 50-60 литров получится. НУ и комплексно почистим все.
-
Он горит хорошо и значит с ним топливо горит лучше? Так получается? А потом что?
-
Я так и склоняюсь. Но вот про директ еще не думал.
-
Спасибо за такое подробное объяснение. Может и правда продолжить 2 или 3, а там будем думать о директе.
-
Ну вот я и думал, что продолжить. Ну я почему-то пока что склоняюсь купить еще очиститель №2 и продолжить, а после него закончить или залить какой-то долгосрочный очиститель, что-то типо при каждой заправке добавить. Тогда у меня такой вопрос тогда будет. На сайте написано Direkt Injection Reiniger - специальное средство для очистки форсунок непосредственного впрыска систем GDI, FSI, D4 и подобных. Минус моей машины, что там хитрая система впрыска. Или это все условности какие-то? Может все таки есть альтернативный вариант?
-
После заливки 7553 Очистителя инжектора усиленного действия Injection Reiniger High Performance по сути в машине мало что изменилось, ну может чуть упал расход буквально на 0.1-0.2 литра. Хотя по расходу чуть сложнее оценить, ибо как раз похолодало и машина чуть дольше выходит на рабочий режим, а значит и при запуске чуть больше расход по умолчанию, ну не суть. Ну я все таки склоняюсь к тому, что система не такая грязная была, а тут еще и почистилась дополнительно. Так вот возникает вопрос следующий: стоит ли закрепить результат на данном этапе или просто через какое-то время залить для профилактики еще очиститель №1 или №2? Если можно закрепить и улучшить, то что теперь стоит попробовать?
-
Ну я как раз и почитал, что многие советуют на 50-60, как раз так и совпало. Да и не хотелось специально заезжать с утра на заправку, чтобы добавлять. Очень не нравятся утренние очереди.
-
Ну может как раз самая большая степень загрязнения и была, вот и очевидный результат. Все таки пока склоняюсь к тому, что попробую, а там посмотрим. Единственный страх за форсунки на самом деле, но думаю там ничего и не будет.
-
Спасибо. На данный момент я все таки хочу залить. Ну вот как уже говорил, что есть всегда опасения. Хотя я пользовался присадкой молиген в масло, а потом полностью перешел на масло молиген и не жалею. Можно сказать немного консерватизма во мне есть, увы. Вот и обдумываю внимательно что и как.
-
Ну вот мне посоветовали очиститель 3, ну думаю это видно в принципе по беседе. Ну и как результат? Есть улучшения или ухудшения работы?
-
А форсунки? Если не секрет, то сами пользовались какой либо? У меня просто никаких признаков нет, но кто-то посоветовал вот и задумался про присадку. А нужна она, не сделает хуже, сделает ли лучше я и призадумался.
