Nik5455

Я обычно иногда пшикаю силиконовым спреем и всё ништяк. Протереть, от него остаётся совершенно незаметная смазывающая плёнка. И чисто, и ничего не скрипит.

Спасибо за советы по маслу и по Cera Tec. Это просто чудо! Недавно пришлось 24 часа без отдыха провести за рулём (обстоятельства), внимание притупилось, в пробке прошляпил вентилятор. В результате перегрев, вода в картере. После зтого на этом адском коктейле пробежал ещё около 300 км. и движку всё нипочём, как говорится "как с гуся вода". Вскрыли, проверили, всё осталось в идеальном состоянии ( кроме головы, конечно, и прокладки, голову пришлось шлифовать). Написал спецом для других водил, вот что такое масло Liqui Moly и присадка Cera Tec. Класс!

Малые обороты - малое давление масла. Трущиеся пары в движке скользят относительно друг друга по тонкой плёнке, которую даёт масло под давлением. При малых давлениях плёнка может продавливаться, начинается трение металла о металл. С такой "бережливой" манерой езды ты быстро "доедешь" до замены вкладышей. Такие вот дела, если объяснять популярно!

Даво знал, что подлинные масла от Liqui Moly c молибденом это классная вещь, и я не ошибся в своём мнении. Спасибо ребятам, рекомендовавшим мне MNolygen 5w-50 плюс использование Cera Tec. Вот что у меня произошло. Пробило прокладку, пол картера воды, деваться некуда было, пропилил на этой адской смеси километров двести, и хоть бы хны, не стуканул, и вкладыши остались как новенькие, т.к. после замены прокладки и масла давление осталось то же самое, что и до аварии. Вот это скользящая плёночка! Класссс!

Вот чтобы мы , в некоторых вопросах "дубы", делали без таких специалистов как вы? Я уж совсем было собрался полностью заменить жидкость в ГУРе. Теперь отбой! Огромное спасибо за совет.

Спасибо за ответ. Извините, вопрос не совсем по теме, не нашёл я в темах чего то похожего, но однако всё же именно по продукции Liqui Moly. У меня зимой, в морозы, на холодную ГУР так воет пока не нагреется, что перекреститься тянет(шутка), я не верующий. Купил суперскую "универсальная гидравлическая жидкость ZENTRALHYDRAULIK-OIL. VOOSYNTHETISCH. Написано: обладает непревзойдёнными низкотемпературными свойствами. Использовать в ГУР и т.д. От воя то зимой я избавлюсь, это точняк, а вот совместима ли с теми жидкостями которые повсеместно используют у нас для ГУРа?

Уважаемый Борода, у меня к вам ещё один вопрос по присадкам. Достал Cera Tec, смешивал с маслом прямо в канистре. Масло мгновенно загустело, так, что еле стекало с металлического штыря, которым размешивал, я ещё подумал, а как же облегчение запуска, если масло как густая сметана становится, и цвет почти такой же. После того прошёл уже почти 10000 км., всё отлично, но вопрос остаётся. Может поясните?

Движок инжектор 406й, 13 литров газа, 9 литров бензина на 100 км. У меня в баллон- тороид влезает 39 литров газа. Хватает на 300- 320 км., когда как. Недавно в пробке дёргался часа 3, хватило на 290. А цена то от 95го в два раза ниже, в общем я доволен. На газе почему то мотор работает ровнее, мягко, и тихо. Но один нюанс, держи предел оборотов не выше 3500. Нужно быстрее-переходи на бензин. Быстро доскочил куда надо и опять на газ. Не будет никаких проблем как: просаживание клапанов, прогар прокладок, уменьшение ресурса глушака, калильное зажигание и др. прелести. У меня сосед старый таксист. У него газ на Волге лет 10 стоит, вот он то и подсказал мне этот нюанс, а я с однофорумчанами поделился.

Благодарю за подробный и чёткий ответ. Именно поэтому я адресовал этот вопрос к специалисту, коим вы, уважаемый Борода, несомненно являетесь. Ещё раз благодарю.

На газе конечно не та приёмистость, что на бензине, но двигжок работает- шепчет, мягко и тихо. После покупки авто, я на нём пробежал за пару недель эксплуатации уже около 10000 км., никаких сюрпризов. На одном сэкономил, на другом чуть больше потратился, один один, зато пашет как часики. Хочу, чтобы и дальше также было, поэтому и не жалею бабла на расходники.

Спасибо за консультацию. Теперь ещё один немаловажный вопрос к специалистам. Работаю на газе, бензин используется только во время заводки и прогрева. В бак залит Ingection Reiniger, присадка для очистки инжекторов. Слышал мнение, что присадки сохраняют свои полезные свойства только в течении двух дней после заливки в бак, а ведь у меня при таком малом ежедневном расходе бензина, бака хватает чёрт те на сколько дней Осветите пожалуйста этот вопрос, это действительно так или это просто трёп доморощенных спецов?

Спасибо. Bosch уважаемый бренд, ему можно доверять. Думаю и я пойду по твоему пути, у меня как раз рядом есть бошевский представитель.

Подскажите, что произойдёт, если в бак попадает и присадка для очистки клапанов, и присадка для очистки инжекторов? Не получится ли что нибудь типа реакции нейтрализации свойств присадок. Я недавно поставил газовое оборудование, хотелось бы быстрее перейти на газ, но пока не тороплюсь. Нужно полностью подчистить движок, а на газе этого не сделаешь.

Спасибо! Теперь подберу всё что нужно, как говорится, по высшему разряду! Ещё раз благодарю.

Подбрось пожалуйста электронный адресок сайта фирмы (ты ведь прямо на сайте заказ делал?), может и для инжектора что то можно подобрать.

Спасибо инициаторам, за то что создали такой нужный людям сайт, и вам, грамотным специалистам высокого класса. Если бы не ваши советы и подсказки, представьте себе, сколько глупостей творили бы автолюбители сплошь и рядом. А с Liqui Moly буду дружить, хотя бы потому, что знаю, что из себя представляет молибден. Ещё совсем зелёным геологом, поработав с минералом молибденитом, мне приходила в голову мыслишка: "вот бы натереть его, ведь он такой скользкий, и в масло!", хорошо, что до практики дело не дошло.

Вы как в воду глядели. У меня, признаться, сразу возникла мыслишка, "достану изопропиленового спирта\. плесну, и всё будет тип-топ. Спасибо за предупреждение.

Спаибо за толковые, подробные советы. Сегодня по наитию, только что купил Liqui Moly Ventil Sauber. Теперь достану всё остальное, и мой крейсер опять важно выйдет из дока. Досталась мне эта машинка из администрации президента, в идеальном состоянии, хочется чтобы такой же она и оставалась. Крейсер - ГАЗ 310221, универсал.

Реклама собственного продукта и опыт его использования пользователями- две совершенно разные вещи. Я лично, больше доверяю не рекламным буклетам, а отзывам таких же как я и вы, варящихся в своём собственном соку и всё испробовавших на своей собственной , как говорится, шкуре. Меня здорово заинтересовал ваш опыт, но боюсь, не отъест ли присадка грязь в баке и топливопроводе? Не погонит ли всё накрпившееся в фильтр и далее. Забьёт инжектора, наплачешься. Как вы считаете?

Огромное спасибо за подсказку, а то ведь я полагал что присадки в бензин поднимут, отдерут ото всюду годами копившуюся грязь и погонят всё это дерьмо в фильтр и возможно и далее. Назовите пожалуйста заслуживающую доверия, проверенную промывку от Liqui Moly и я тут же пущу её в ход. Конечно же только ту присадку, которая начинает работать только в движке, при определённом температурном режиме, и на холодную не работает, чтобы грязь не погнало из бака и топливопровода.

Поступил по вашему совету, всё прекрасно, сохраняется нормальное давление и на холостых оборотах, около 1,5. Спасибо за совет!

После замены свечей, и пробеге за 3 дня чуть больше 2000 км., затроил двигатель. По прежнему опыту работы с карбюраторными двигателями на слух сразу определил - свечи. Поставил новые бошевские и как бабушка пошептала, движок заработал как часики. В чём причина. На одной из свечей был такой слой нагара, какой бывает в печной трубе, когда топят солярой. Вывод напрашивается сам собой, залегли в этом цилиндре маслосъёмные кольца, масло попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с бензином. Так как я с полусинтетики Xado 10W-40 перехожу на Vollsynthetisches Molygen 5W-50, выбор промывки пал на Jiqui Moly Motorspulung, хочу убить сразу двух зайцев. Вот что написано в руководстве к этому продукту: "растворяет и смывает смолистые и углеродистые отложения, очищает пазы колец и верхнюю часть цилиндров, восстанвливает компрессию". Вариант с присадками в бензин в бак, сразу отпадает, авто не новый, топливная система таким способом ни разу не чистилась, сразу всё грязью забьёт, а раскоксовывать в стационаре дороговато. У кого есть опыт по использованию этого продукта, поделитесь. Заранее благодарен. Жду толковых советов и предложений.

Для всех владельцев Волг постоянная головная боль частая смазка шкворней, особенно в сырую погоду, весной, осенью. В основном использую нигрол (ТЭп-15). Подойдёт ли смазка для ШРУЗ от Jiqui Moly LM47 Langzeitfett+MoS2 ? По идее интервал между смазками должен увеличиться, чем при применении простого нигрола. Если не подойдёт, то что из молибденовой продукции можно использовать? Ведь смазка к тому же должна быть ещё и водостойкой. У кого есть опыт в этом деле, поделитесь. Этот вопросинтересует очень многих.

Извини, забыл спросить. Чем промыть движок от Хадо 10w-40, перед использованем Liqui Moly? Длительность промывки?