Nik5455
-
Публикации
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Nik5455
-
-
Я думаю, что нельзя оценивать фактическую вязкость на глазок. Сам пользуюсь и не обращал внимание, размешивал взбалтыванием, не штырем. В морозы нет проблем.
Спасибо за советы по маслу и по Cera Tec. Это просто чудо! Недавно пришлось 24 часа без отдыха провести за рулём (обстоятельства), внимание притупилось, в пробке прошляпил вентилятор. В результате перегрев, вода в картере. После зтого на этом адском коктейле пробежал ещё около 300 км. и движку всё нипочём, как говорится "как с гуся вода". Вскрыли, проверили, всё осталось в идеальном состоянии ( кроме головы, конечно, и прокладки, голову пришлось шлифовать). Написал спецом для других водил, вот что такое масло Liqui Moly и присадка Cera Tec. Класс!
-
Борода, каюсь, форум не до конца посмотрел. Спасибо большое за ответ.
При следующей замене масла залью Ceratec. Можно?
Машина-то у меня chevy-niva (ваз-2123). Наверное, Motor Protect хватит с лихвой? Тем более, что более 3К оборотов никогда не кручу, вредно.
Малые обороты - малое давление масла. Трущиеся пары в движке скользят относительно друг друга по тонкой плёнке, которую даёт масло под давлением. При малых давлениях плёнка может продавливаться, начинается трение металла о металл. С такой "бережливой" манерой езды ты быстро "доедешь" до замены вкладышей. Такие вот дела, если объяснять популярно!
-
Так как слышал много отзывов о маслах ЛМ, как хороших, так и плохих, решил устроить опрос среди тех, кто им пользуется/пользовался.
Вопросы:
1) Почему вы выбрали масло Ликви Моли и какое? (укажите модель авто, мото)
2) Как вы оцениваете работу двигателя с этим маслом? (укажите диапазон замены)
3) Почему вы продаложате пользоваться маслом ЛМ? (Почему вы прекратили пользоваться маслом ЛМ?)
4) Рекомендуете ли вы знакомым его?
5) Оцените качество масел ЛМ по 10 бальной шкале
6) Оцените моющие качества масел ЛМ по 10 бальной шкале
7) Используете ли вы присадки ЛМ в масло и какие?
Для администрации:
Можно ли поставить тему в главные подфорума?
Даво знал, что подлинные масла от Liqui Moly c молибденом это классная вещь, и я не ошибся в своём мнении. Спасибо ребятам, рекомендовавшим мне MNolygen 5w-50 плюс использование Cera Tec. Вот что у меня произошло. Пробило прокладку, пол картера воды, деваться некуда было, пропилил на этой адской смеси километров двести, и хоть бы хны, не стуканул, и вкладыши остались как новенькие, т.к. после замены прокладки и масла давление осталось то же самое, что и до аварии. Вот это скользящая плёночка! Класссс!
-
Да, действительно температура застывания этой жидкости ниже -52 оС, еще ниже оборудование не замораживает. Но! Внимание! Жидкость не совмещается с прочими гидравлическими для ГУРа и за счет низкой (вдвое!) вязкости возможны утечки. Лить ее в ГУР, не приспособленный к такой вязкости не рекомендуется. В Шеви-Ниву или БМВ лить можно, в Волгу не надо.
Вот чтобы мы , в некоторых вопросах "дубы", делали без таких специалистов как вы? Я уж совсем было собрался полностью заменить жидкость в ГУРе. Теперь отбой! Огромное спасибо за совет.
-
Я думаю, что нельзя оценивать фактическую вязкость на глазок. Сам пользуюсь и не обращал внимание, размешивал взбалтыванием, не штырем. В морозы нет проблем.
Спасибо за ответ. Извините, вопрос не совсем по теме, не нашёл я в темах чего то похожего, но однако всё же именно по продукции Liqui Moly. У меня зимой, в морозы, на холодную ГУР так воет пока не нагреется, что перекреститься тянет(шутка), я не верующий. Купил суперскую "универсальная гидравлическая жидкость ZENTRALHYDRAULIK-OIL. VOOSYNTHETISCH. Написано: обладает непревзойдёнными низкотемпературными свойствами. Использовать в ГУР и т.д. От воя то зимой я избавлюсь, это точняк, а вот совместима ли с теми жидкостями которые повсеместно используют у нас для ГУРа?
-
Мнение о короткой жизни присадок в баке неправильное, жизнеспособность смеси с бензином определяется индукционным периодом самого топлива. Никакого разложения присадочных компонентов в баке не происходит, так что не о чем беспокоится. Компоненты присадок, напротив, консервируют топливо и блокируют осмоление бензина, дополнительно защищают от коррозии.
Возможно, такое мнение сложилось лет 20 назад, когда делали топливные присадки на спиртовой основе, сейчас такое не практикуют.
Уважаемый Борода, у меня к вам ещё один вопрос по присадкам. Достал Cera Tec, смешивал с маслом прямо в канистре. Масло мгновенно загустело, так, что еле стекало с металлического штыря, которым размешивал, я ещё подумал, а как же облегчение запуска, если масло как густая сметана становится, и цвет почти такой же. После того прошёл уже почти 10000 км., всё отлично, но вопрос остаётся. Может поясните?
-
Двигатель-то хоть какой? 406?
Движок инжектор 406й, 13 литров газа, 9 литров бензина на 100 км. У меня в баллон- тороид влезает 39 литров газа. Хватает на 300- 320 км., когда как. Недавно в пробке дёргался часа 3, хватило на 290. А цена то от 95го в два раза ниже, в общем я доволен. На газе почему то мотор работает ровнее, мягко, и тихо. Но один нюанс, держи предел оборотов не выше 3500. Нужно быстрее-переходи на бензин. Быстро доскочил куда надо и опять на газ. Не будет никаких проблем как: просаживание клапанов, прогар прокладок, уменьшение ресурса глушака, калильное зажигание и др. прелести. У меня сосед старый таксист. У него газ на Волге лет 10 стоит, вот он то и подсказал мне этот нюанс, а я с однофорумчанами поделился.
-
Мнение о короткой жизни присадок в баке неправильное, жизнеспособность смеси с бензином определяется индукционным периодом самого топлива. Никакого разложения присадочных компонентов в баке не происходит, так что не о чем беспокоится. Компоненты присадок, напротив, консервируют топливо и блокируют осмоление бензина, дополнительно защищают от коррозии.
Возможно, такое мнение сложилось лет 20 назад, когда делали топливные присадки на спиртовой основе, сейчас такое не практикуют.
Благодарю за подробный и чёткий ответ. Именно поэтому я адресовал этот вопрос к специалисту, коим вы, уважаемый Борода, несомненно являетесь. Ещё раз благодарю.
-
По поводу длительности свойств, LIK отвечал же: "...Этот состав не работает в топливном баке, а начинает активизироваться только в двигателе, при рабочей температуре..."
Вообще меня смущает подход к экспл.затратам по данному автомобилю, перевели на газ (что предполагает снижение экспл.затрат на большой пробег), но на расходных материалах готовы тратиться по полной.
На газе конечно не та приёмистость, что на бензине, но двигжок работает- шепчет, мягко и тихо. После покупки авто, я на нём пробежал за пару недель эксплуатации уже около 10000 км., никаких сюрпризов. На одном сэкономил, на другом чуть больше потратился, один один, зато пашет как часики. Хочу, чтобы и дальше также было, поэтому и не жалею бабла на расходники.
-
Никакой нейтрализации свойств присадок не будет. Все присадки производства Ликви Моли протестированы на совместимость.
Спасибо за консультацию. Теперь ещё один немаловажный вопрос к специалистам. Работаю на газе, бензин используется только во время заводки и прогрева. В бак залит Ingection Reiniger, присадка для очистки инжекторов. Слышал мнение, что присадки сохраняют свои полезные свойства только в течении двух дней после заливки в бак, а ведь у меня при таком малом ежедневном расходе бензина, бака хватает чёрт те на сколько дней Осветите пожалуйста этот вопрос, это действительно так или это просто трёп доморощенных спецов?
-
извиняюсь, не заметил, что в теме были новые сообщения.
Сайт Beru найти не сложно, достаточно набрать в поисковике.
Сайт является представительством фирмы, его назначение ИНФОРМИРОВАТЬ.
Заказ можно сделать в любой торгующей организации от Экзиста до типичного автомагазина с хорошей репутацией.
Я покупал через Bosch Service в г.Владимир, просто мне так было удобно, ибо работаю рядом и давно являюсь их клиентом....точно также это можно заказать в Экзист. Я покупал по 160р. свеча. Обычно страна-производитель Франция указана. Пока ни разу не нарывался на "левак".
Спасибо. Bosch уважаемый бренд, ему можно доверять. Думаю и я пойду по твоему пути, у меня как раз рядом есть бошевский представитель.
-
Следующий шаг, это очистка клапанов. В процессе эксплуатации на клапанах скапливается большое количество нагара. Он мешает нормальному наполнению цилиндра свежим зарядом из горючей смеси. Непосредственно для очистки инжекторов: http://catalogue.liq...97&like_name=1. Этот состав не работает в топливном баке, а начинает активизироваться только в двигателе, при рабочей температуре. И ещё одна присадка на которую хочу обратить Ваше внимание. Для поддержания топливной системы в рабочем состоянии долгое время: http://catalogue.liq...95&like_name=1. Это концентрат. Он заливается из расчёта 10 мл на 10 литров топлива.
Подскажите, что произойдёт, если в бак попадает и присадка для очистки клапанов, и присадка для очистки инжекторов? Не получится ли что нибудь типа реакции нейтрализации свойств присадок. Я недавно поставил газовое оборудование, хотелось бы быстрее перейти на газ, но пока не тороплюсь. Нужно полностью подчистить движок, а на газе этого не сделаешь.
-
ame='Nik5455' date='03 Март 2010 - 20:00' timestamp='1267635641' post='19677']
http://www.beru.com/...oduktfinder.php - это подобрать, а покупать ... с сайта BERU??? Проще, быстрее и дешевле видимо через наши интернет-магазины.
Спасибо! Теперь подберу всё что нужно, как говорится, по высшему разряду! Ещё раз благодарю.
-
О свечах...давно отошёл от экспериментов со свечами. Я заказал по VIN катушку, провода, крышку трамблёра и "бегунок" и свечи. Вся система зажигания от Beru, с лета перешёл на свечи этой же фирмы серия UX, подобрал по каталогу Beru рекомендованный ими вариант перехода. Свечи с попарным зазором, работают отлично (лучше, чем прежняя серия).
P.S. нашёл Ваши сообщения...у Вас инжекторная версия, а я полагал что карбюраторная....ну, тогда просто продукт для инжекторных версий)))
Подбрось пожалуйста электронный адресок сайта фирмы (ты ведь прямо на сайте заказ делал?), может и для инжектора что то можно подобрать.
-
На Уазбуке есть соответствующая тема про спирт в бак, ООООчень большая. Долго смеялся, сколько людей, столько мнений.
Давным-давно пробовал чистый изопропил на старой Ауди, потом заклеивал бак. В жару на Дмитровском рынке получил лужу бензина под машиной, прогнило.
Спасибо инициаторам, за то что создали такой нужный людям сайт, и вам, грамотным специалистам высокого класса. Если бы не ваши советы и подсказки, представьте себе, сколько глупостей творили бы автолюбители сплошь и рядом. А с Liqui Moly буду дружить, хотя бы потому, что знаю, что из себя представляет молибден. Ещё совсем зелёным геологом, поработав с минералом молибденитом, мне приходила в голову мыслишка: "вот бы натереть его, ведь он такой скользкий, и в масло!", хорошо, что до практики дело не дошло.
-
Имеются какие-то проблемы, если завели разговор о присадках?
Я не возьму на себя почётную обязанность "истины в последней инстанции", потому, что я не настолько хорошо владею данным вопросом, лучше дождаться ответа LIK или Бороды.
От себя лишь могу выразить мнение.
Вы решили использовать Молибденовое масло, зачем его приправлять ещё доп. присадками, практически с такими же свойствами.
Cera Tec имеет длительное последействие (до 50000км), даже, если он не используется со сменой масла в дальнейшем.
Его хорошо добавить в масла не содержащие подобные пакеты.
В Вашем случае Вы поддаётесь искушению (не Вы один, нас много))) максимально побаловать автомобильчик, в итоге получится "масло масляное".
[/quot]
Согласен с вами, что по антифрикционным присадкам получится "масло масляное", но ведь многие из нас льют Cera Tec не из за молибдена, а из за керамической составляющей продукта. А отдельной присадки только с керамикой пока просто не существует в природе, или может я недостаточно информирован?
-
LIK, если позволите, я дополню.
Узрев в тексте, что основа препарата изопропиловый спирт, у некоторых читателей может возникнуть искушение не покупать препарат за 250р., а залить спирта...так сказать "дёшево и сердито". Самообманка в том, что спирт спиртом, но это провоцирует коррозию топливной системы, а указанный препарат содержит антикоррозийные добавки.
Вы как в воду глядели. У меня, признаться, сразу возникла мыслишка, "достану изопропиленового спирта\. плесну, и всё
будет тип-топ. Спасибо за предупреждение.
-
Для достижения максимального эффекта хочу предложить Вам комплекс по очистки топливной системы. Для начала необходимо убрать весь конденсат (воду) скопившийся за зиму из бака. Для этого можно воспользоваться: http://catalogue.liq...10&like_name=1. Основа этого препарата - изопропиловый спирт. Он, так же как и вода тяжелее бензина. При заливке оседает на дно бака перемешивается с водой и бензином образуя смесь, которая бензонасосом подаётся к форсункам и сгорает в цилиндре. Следующий шаг, это очистка клапанов. В процессе эксплуатации на клапанах скапливается большое количество нагара. Он мешает нормальному наполнению цилиндра свежим зарядом из горючей смеси. Это ведёт к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и увеличению количества вредных выбросов в отработавших газах. Для этого могу посоветовать: http://catalogue.liq...97&like_name=1. К описанию хочу добавить, что для большей эффективности все составы для топливной системы необходимо заливать в бак перед заправкой. Это поможет составу лучше перемешаться с бензином и быстрее начать работать. Непосредственно для очистки инжекторов: http://catalogue.liq...97&like_name=1. Этот состав не работает в топливном баке, а начинает активизироваться только в двигателе, при рабочей температуре. И ещё одна присадка на которую хочу обратить Ваше внимание. Для поддержания топливной системы в рабочем состоянии долгое время: http://catalogue.liq...95&like_name=1. Это концентрат. Он заливается из расчёта 10 мл на 10 литров топлива.
Спаибо за толковые, подробные советы. Сегодня по наитию, только что купил Liqui Moly Ventil Sauber. Теперь достану всё остальное, и мой крейсер опять важно выйдет из дока. Досталась мне эта машинка из администрации президента, в идеальном состоянии, хочется чтобы такой же она и оставалась. Крейсер - ГАЗ 310221, универсал.
-
Промывку в масло Вы уже выбрали.
По недоверию к присадкам в топливо...я бы использовал и промывку в масло и присадку в топливо.
Я правильно понял, у Вас карбюраторная версия автомобиля?
У меня Golf II 1986 года выпуска, карбюратор Пирбург 2е2. Мне весьма понравился такой продукт MTX Vergaser Reiniger.
Долго боролся с нагаром на свечах, не буду в даваться в подробности, но поступенчато были исключены карбюратор, система зажигания. Делалась промывка и раскоксовка, но не помогало. Пользую как раз Молиген 5W-50, вот уже вторая заливка с декабря. До этого пользовал Молиген 10w-50.
Попробывав MTX Vergaser Reiniger впервые, отметил выравнивание выхлопа по звуку, двигатель стал работать стабильно. Откатав бак, вывернул свечи, электроды почистились, но на юбке свечи был нагарчик. Вновь заправился с MTX Vergaser Reiniger, откатал бак. Выхлоп прям радует, ровный, басистый. Вывернул свечи, свечи чистые...пока крутился у движка заметил в свечном отверстии металлический блеск поршня, вид его был как после помывки.
Также потребовалось снимать карбюратор, я был приятно удивлён чистотой впуска и "ежа" (хоть на базар неси))), заслонки в карбе чистенькие.
Более того, по моим наблюдениям, данный продукт помогает бороться с влагой в топливной системе.
О свечах...давно отошёл от экспериментов со свечами. Я заказал по VIN катушку, провода, крышку трамблёра и "бегунок" и свечи. Вся система зажигания от Beru, с лета перешёл на свечи этой же фирмы серия UX, подобрал по каталогу Beru рекомендованный ими вариант перехода. Свечи с попарным зазором, работают отлично (лучше, чем прежняя серия).
P.S. нашёл Ваши сообщения...у Вас инжекторная версия, а я полагал что карбюраторная....ну, тогда просто продукт для инжекторных версий)))
Реклама собственного продукта и опыт его использования пользователями- две совершенно разные вещи. Я лично, больше доверяю не рекламным буклетам, а отзывам таких же как я и вы, варящихся в своём собственном соку и всё испробовавших на своей собственной , как говорится, шкуре. Меня здорово заинтересовал ваш опыт, но боюсь, не отъест ли присадка грязь в баке и топливопроводе? Не погонит ли всё накрпившееся в фильтр и далее. Забьёт инжектора, наплачешься. Как вы считаете?
-
Motorspulung действительно хороший выбор, но необходимо знать, что работать в масле она должна не более 10 минут. В противном случае её основа начинает интенсивно испаряться и грязь оседает обратно в систему. Следите внимательно за временем.
Напрасно не решаетесь промыть топливную систему. Все промывки Ликви Моли начинают работать только при попадании в двигатель. Моющие компоненты активизируются только при рабочей температуре двигателя.
Огромное спасибо за подсказку, а то ведь я полагал что присадки в бензин поднимут, отдерут ото всюду годами копившуюся грязь и погонят всё это дерьмо в фильтр и возможно и далее. Назовите пожалуйста заслуживающую доверия, проверенную промывку от Liqui Moly и я тут же пущу её в ход. Конечно же только ту присадку, которая начинает работать только в движке, при определённом температурном режиме, и на холодную не работает, чтобы грязь не погнало из бака и топливопровода.
-
Думаю нет особого смысла лить в двигатель ГАЗ 310221 масло рассчитанное на экстремальные нагрузки, которые испытывает двигатель на спортивных состязаниях. Для двигателя Вашего автомобиля есть более подходящий вариант: http://catalogue.liq...00&like_name=1. Это полностью синтетическое масло вязкостью 5W-50. Индекс вязкости 170 ед. Этот показатель говорит о том, что масло будет сохранять свою вязкость даже при высокой температуре. Дисульфид молибдена в этом масле присутствует в виде органического соединения.
Поступил по вашему совету, всё прекрасно, сохраняется нормальное давление и на холостых оборотах, около 1,5. Спасибо за совет!
-
После замены свечей, и пробеге за 3 дня чуть больше 2000 км., затроил двигатель. По прежнему опыту работы с карбюраторными двигателями на слух сразу определил - свечи. Поставил новые бошевские и как бабушка пошептала, движок заработал как часики. В чём причина. На одной из свечей был такой слой нагара, какой бывает в печной трубе, когда топят солярой. Вывод напрашивается сам собой, залегли в этом цилиндре маслосъёмные кольца, масло попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с бензином. Так как я с полусинтетики Xado 10W-40 перехожу на Vollsynthetisches Molygen 5W-50, выбор промывки пал на Jiqui Moly Motorspulung, хочу убить сразу двух зайцев. Вот что написано в руководстве к этому продукту: "растворяет и смывает смолистые и углеродистые отложения, очищает пазы колец и верхнюю часть цилиндров, восстанвливает компрессию". Вариант с присадками в бензин в бак, сразу отпадает, авто не новый, топливная система таким способом ни разу не чистилась, сразу всё грязью забьёт, а раскоксовывать в стационаре дороговато. У кого есть опыт по использованию этого продукта, поделитесь. Заранее благодарен. Жду толковых советов и предложений.
-
Для всех владельцев Волг постоянная головная боль частая смазка шкворней, особенно в сырую погоду, весной, осенью. В основном использую нигрол (ТЭп-15). Подойдёт ли смазка для ШРУЗ от Jiqui Moly LM47 Langzeitfett+MoS2 ? По идее интервал между смазками должен увеличиться, чем при применении простого нигрола. Если не подойдёт, то что из молибденовой продукции можно использовать? Ведь смазка к тому же должна быть ещё и водостойкой. У кого есть опыт в этом деле, поделитесь. Этот вопросинтересует очень многих.
-
Спасибо за толковое разъяснение. Совсем из головы вылетело, что в таких маслах, как 10w-60, присадки на всю мощь начинают работать только при экстремальных нагрузках. Как говорится, "век живи, век учись", что я с успехом и делаю, добиваю второе высшее, Ростоский универ ж.д. транспорта и попутно много ещё всего. Ещё раз спасибо!
Извини, забыл спросить. Чем промыть движок от Хадо 10w-40, перед использованем Liqui Moly? Длительность промывки?
Смазка для дверных петлей
в Разное
Опубликовано:
Я обычно иногда пшикаю силиконовым спреем и всё ништяк. Протереть, от него остаётся совершенно незаметная смазывающая плёнка. И чисто, и ничего не скрипит.