SSM

Новичок
  • Публикации

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем SSM

  1. Всем привет! Вопрос к местным жителям

    Какое масло посоветуете в бытовой поршневой компрессор от ЛМ, если в РЭ рекомендовано Shell Corena P 100 или дизельное 15W40. 

    ЗЫ: посты выше, если что, читал :)  вдруг философия поменялась или какие еще продукты появились :dntknw:

  2. 1:15...20мах, есть такой агрегат, тоже еще работает :biggrin:,  "РМЗ" прекратил выпуск данной продукции с 2003г. в виду нерентабельности (использован планетарный редуктор где используется х...а туча подшипников, шестерен .... и у потребителя складывалось представление что дороговато...) имхо движек для него нужен потяжелее и сбалансированнее с Дружбой 4 "Электрон" - адская машинка :lol:, удачи.

  3. наверно и масла рекомендуют A5, чтоб побыстрей движки менять приезжали   :lol:

    Не, в ФФ2 рекомендуют именно А1 :biggrin:, на А3 5w-40 машин не "едет" и жрет топливо как конь, проверено!  :blush:

    Поэтому и заинтересовало Масло Leichtlauf Special F 5W-30  А5-08 по АСЕА  :grin:.

    Цена прим. как на ТОП-ТЕКИ будет?

  4. ...

    Не нашел ТТХ на Mitsubishi DiaQueen Motor Oil 5w30 SM/CF-4 .... Без них нельзя точно определить что нужно. На англ сайте обозначено было, что оно маловязкое (low viscosity). 

    ...

    Имхо, такое же как у MITSUBISHI Lubrolen SM-X 5W-30, Genuine parts (MZ102565B)

    1 Плотность при 20 С, кг/куб.м  853 

    2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт  58,06 

    3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 10,28 

    4 Индекс вязкости  167,55 

    5 Щелочное число, мг КОН/г  5,89 

    6 Температура вспышки, С  212 

    7 Температура потери текучести, С  -38 

    8 Зольность сульфатная, %  0,81

  5. подскажите пожалуйста,в чем разница между маловязкими при высокой температуре маслами и с нормальной вязкостью,в плане трения деталей и их износа?имею ввиду разницу между ILSAC(ACEA A1) и ACEA A3

    Имхо, если двигатель спроектирован под маловязкое масло и имеет уменьшеные зазоры в паре трения поршень-цилиндр, то при применении более вязкого масла, трение увеличится, вызвав тем самым дополнительный нагрев в паре, при котором вязкость снизится до требуемого уровня. Как-то так!

    Т.е. большому кораблю - большая торпеда, маленькому....  :biggrin: ... любая.

  6. На 9-ку рекоменндованы масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.

    Для Москвы, при бодром моторе, залил бы что нить из этого (первый вариант дешевле и бенз похуже можно лить :biggrin: ):

    -Leichtlauf Special LL 5W-30, ACEA A3-04 / B4-04; API SL / CF; BMW Longlife-01; Оpel GM LL A025 / GM LL B025; MB 229.3; VW 502.00, 505.00

    -Longtime High Tech 5W-30, API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04/C3-04; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-04; Ford WSS M2C 917-A; VW 502 00/505 00/505 01; MB 229.31.

  7. Всем доброго времени суток!

    На немецком сайте увидел новое моторное масло Leichtlauf Special F 5W-30:

    ACEA A5-08/B5-08

    Ford WSS-M2C 913-A

    Ford WSS-M2C 913-B

    Ford WSS-M2C 913-C

    LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge, für die

    folgende Spezifikationen gefordert werden:

    Fiat 9.55535-G1

    Viskositätsklasse : 5W-30

    Dichte bei +15 °C : 0,850 g/cm³ DIN 51757

    Viskosität bei +40°C : 53,5 mm²/s DIN 51562

    Viskosität bei +100 °C : 10 mm²/s DIN 51562

    Viskositätsindex : 177 DIN ISO 2909

    Flammpunkt : 228 °C DIN ISO 2592

    Pour Point : - 33 °C DIN ISO 3016

    ASTM Farbzahl : 3 DIN 51578

    Возникла пара вопросов:

    1. Будет продаваться в России?

    2. Какое щелочное число, HTHS?

    3. Другим моторам, помимо форд и фиат, оно подойдет, если есть одобрение по АСЕА  А5?

  8. Всем доброго времени суток!

    Не дам теме умереть :biggrin:! Подскажите пожалуйста, какое масло предпочтительней для механической коробки Лансер Х:

    - Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

    - Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 — НС-синтетическое трансмиссионное масло;

    - или третий вариант? 

    Если можно с характеристиками - температура замерзания, вязкость при 40, 100 град.С .... 

    Залитое с завода (диа квин GL-3 75W-80) мне не нравится, при -30 ужасно густеет, при отпускании сцепления машина трогаеться на нейтралке и хреново передачи выкаются, а при капитальном прогреве кобка шумновато работает при идеальном включении передач. Т.е. хотелось бы расширить диапазончик комфорта :biggrin:.  Заранее благодарю за оперативный ответ!

  9. Спасибо Борода за оперативный и развернутый ответ!

    У меня еще один вопросик.

    Как Вы смотрите на применение масла LM AA 0W-20, только в зимний период, для лучшего запуска мотора Lancer X, есть смысл?

    ЗЫ: особенно понравилось это: "и не говорите, что это спецпродукт для России"  :biggrin:

  10. LM AA 5W-30 по API SM; ILCAC GF-4 других спецификаций не имеет. В Мануале на Lancer X в разделе "Смазочные материалы" 12-3 http://catap.ru/cars...00000600-12.pdf даются классификации по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5; по API не ниже SG; по вязкости нет ограничений. Ввиду отсутствия спецификации ACEA у LM AA 5W-30, я бы Вам его не рекомендовал.

    ...

    Доброго времени суток!

    Меня тоже очень интересует выбор правильного моторного масла для Lancer X. На форуме лансер клуба этот вопрос обсуждается очень бурно  :biggrin:, так бурно что уже   :wacko: , там же выложены сканы из американского и японского мануалов Lancer X (в российской версии, извините, чёрт ногу сломит):

    1644b4707f95.jpg

    76796907.jpg

    в итоге часть форумчан пришла к мнению,  что наилучшее масло - это API SM, ILSAC GF-4 (а это довольно таки жиденькие субстанции).

    Собственно мои вопросы:

    1. Какая классификаци масла по АСЕА ближе к API SM, ILSAC GF-4?

    2. И все же, какое(ие) масло(а) более подходящее(ие) для движков Lancer X из линейки ЛМ, с учетом того что имеется система изменения фаз газораспределения MIVEC и возможно имеем минимальные зазоры цилиндр-поршень?

    Заранее спасибо за ответ, я из Свердловская обл.