Weaver

Спасибо! Понял. Теперь хотелось бы узнать какое из двух масел, по вашему мнению, при прочих равных условиях будет дольше сохранять свои свойства. Как быстро сработаются присадки у того и у другого? Большее значение TBA - это просто замечательно, но, как известно, гораздо важнее интенсивность изменения щелочного числа, нежели чем само его абсолютное значение. Масло подлежит выбраковки при падении щелочного числа более чем на 50% от первоначального значения. И чем позже это произойдет, тем дольше будет работать масло. В свете вышеизложенного, думаю, не особо принципиально разница ТBA в 1,5 мг КОН/г. Обобщая все выше сказанное, формулирую окончательно вопрос: какое из двух масел более "выносливо" и насколько по приблизительным оценкам? Т.е. для себя я хочу уяснить насколько принципиальна эта разница если она вообще существует. И еще насколько у обоих кандидатов HTHS выше 3,5?

Большое спасибо за ответ! То же неплохой кадидат по сравнению Leichlauf Special AA. Дабы окончательно завершить процесс выбора, хотелось бы сравнить выбранных кандидатов между собой. Итак, вкачестве таковых выступают трое: (1)LongTime HighTech 5w-30, (2)Synthoil LongTime 0w-30 и, предложеный Вами, (3)Leichlauf Special LL 5w-30. По набору эксплуатационных характеристик, судя по набору маститых допусков, впереди всех LongTime HighTech 5w-30...но вот только сертифицируемость его по ACEA C3-04 наводит на мысль о невысоком TBN. У оставшихся двух кандитатов щелочное число достаточно высокое. У второго номера чистой ПАО-синтетики 0w30 оно к тому же еще и выше чем у третьего Leichlauf Special LL 5w-30 (соттветсвенно 11,8(!) против 10,5 mg KOH/g). Т.е. получаеться, что по этому параметру синтетика 0w30 выигрывает... Чем же еще можно аргуметировать выбор в пользу гидокркинга LL 5w30? Возможно тем, что у него в списке допусков есть BMW LongLife-01, что дает преимущество по такому параметру как защита от износа... Вроде бы так, но вместе с тем, в тех.листе на 0w30 указано, что фирма рекомендует использование это масла тем кому требуется допуск VW 503.01, который в свою очередь не уступает по степени защиты от износа BMW LongLife-01. Кстати вопрос к представителям фирмы: что означает подбная рекомендация? Значит ли это, что масло не прошедшее сертификацию может фактически соответсвовать параметрам по этому допуску? Если так, то преумеществ по защите от износа у гидрокрекинга LL 5w30 перед выше означенной синтетикой как бы и нет.... Есть еще какие либо преимущесва у LL 5w30 перед синтетикой 0w30, кроме очевидной разнице в цене? И какой HT/HS у LL 5w30?

Большое спасибо за ответ! То же неплохой кадидат по сравнению Leichlauf Special AA. Дабы окончательно завершить процесс выбора, хотелось бы сравнить выбранных кандидатов между собой. Итак, вкачестве таковых выступают трое: LongTime HighTech 5w-30, Synthoil LongTime 0w-30 и, предложеный Вами, Leichlauf Special LL 5w-30. По набору эксплуатационных характеристик, судя по набору маститых допусков, впереди всех LT HighTech 5w30...но вот только сертифицируемость его по ACEA C3-04 наводит на мысль о его невысокой

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста что нибудь для двигателя ZY-VE Mazda Axela 1.5 2005 г.в. Эксплуатирую преимущественно в городском режиме в Краснодарском Крае... Летом у нас довольно жарко и нередки температуры и в +40... Дороги пыльные бензин явно не Японский. Кроме того возможны поездки по горным дорогам. В настоящий момент в двигателе оригинальное OEM-масло Mazda Golden 5w30 SM... Натуральный японский гидрокрекинг. Хорший продукт, но в нем меня не устраивает два момента: он не подходит для местных условий эксплатации - низкое щелочное число, приходиться часто менять, и еще нет уверенности, что он хорошо сможет защищать двигатель от износа в жару при итенсивной нагрузке, например при движении по горному серпантину. Думаю Leichtlauf Special AA 5W-30 будет чуть лучше, но все ж не достаточно... У вас присмотрел два возможных кандидата на замену: Synthoil Longtime 0w-30 и Longtime High Tech 5W-30... Как вы думаете какое из них наилучшим образом подойдет? Заранее большое спасибо за ответ.