ThetaN

Проехал больше 1 тыс. км. Работа присадки нравится. Не могу скзазать, что пинков не бывает вообще, но 90% исчезло, т.е. бывает изредка. Коробка работает поспокойнее, уменьшилась резкость. Приближается частичная замена жидкости АКПП (каждые 30 тыс.). Планирую залить присадку вместе с новой жидкостью.

Да, на турбах вообще-то больше 5 тыс. ездить нежелательно. Это одна из причин, по которой я избегаю машин с турбированными двигателями — грузят и без того уменьшенные объёмом двигатели.

Напишу, дай Бог! Liqui Moly мне нравится именно тем, что фирма работает, люди стараются и думают над результатом. К примеру долговременная промывка топливной системы (арт. 7568) мне не помогла и я произвёл очень эффективную раскоксовку Lavr Complex, отказавшись от арт. 7568. Но это не подвело меня к мысли о том, что Liqui Moly халтурит, поскольку а) немцы не приучены халтурить, б) необходимо искать то в их продукции, что подходит твоим необходимостям. Посетив диагностику, я получил рекомендацию сменить топливо, несмотря на то, что заливаю только 95 бензин, поскольку обороты подрагивают, дрожение бывает, а система работает «как часы» по словам техсервиса. После таких слов у меня не осталось выбора, кроме как купить присадку для улучшения топлива и я приобрёл арт. 3903. Как только залил, всё пришло в норму.

Castrol всё хуже и хуже после того, как их купил BP, если я верно понимаю суть того, что произошло.

Не более 20 км, но эффект, как ни странно, почувствовал практически немедленно. Уверен, в этом «виновна» не личная мнительность

Не то, чтобы дешмань, но кажется на более, чем 5-10 тыс. км пробега её не хватает. Когда коробка новая, она ещё вытягивает, а у меня на 65 тыс. пробега чёрная, дурно пахнущая жижа вылилась. Вообще-то не должно быть с нормальной жидкостью. Наверно это и называется «дешмань» и вы правы! Благодарю!

О возможности применения присадки при каждой замене масла написано на россиском сайте Liqui Moly, на англоязычном сайте такой информации не нашёл. Совместима ли эта присадка с мультижидкостями, имеющими в спецификации SP III? Должна быть, если эта мультижидкость предназначена для АКПП, созданной под SP III.

Моя коробка именно с 1 на 2 и обратно толкается. У меня в связи с этим и возникла мысль о том, что оригинальная жидкость DiaQueen SP III недостаточно качественна для поработавших коробок и появилось желание заменить на мульти жидкость. У ютуберов также слышал, что современные жидкости производителей с репутацией (Liqui Moly, Amsoil Signature Series) совместимые с SP III, работают лучше устаревших оригиналов, которые строго рекомендуют производители автомобилей.

Залил арт. 5135 в АКПП Лансер 1.6 2013, пробег 122800 км. Работу оцениваю положительно: 90% задержек, толчков исчезезли.

@Brian залил арт. 5135 в коробку по вашему совету. Коробка работает заметно тише, толчки уменшились значительно. Хорошая присадка.

Благодарю! Остался лишь вопрос, не навредит ли это фильтру при вытеснении без аппарата и не забьёт ли фильтр 5135, т.е. не расчитана ли на сменные фильтры? Пардон за уточняющие вопросы, но народ рассказывает ужасающие истории.

Спасибо. Можно менять и без аппарата — вытеснением, что уже проделывали на 100 тыс. км. Из общего ответа я понял, что применение арт. 2512 не рекомендуется для этой коробки. Верно ли я понял, что арт. 5135 добавляется в коробку непосредственно перед заменой жидкости? Точное указание срока в инструкции по применению не нашёл.

Здравствуйте! Не нашёл тему, посвящённую данной промывке, потому спрошу здесь. Лансер 1.6, 2013 г., АКПП,, пробег: 122 тыс., фильтр коробки доступен только при съёме и разборе коробки. Масло коробки менялось в обоих случаях на оригинальную DiaQueen SP III. 65 тыс. — частичная замена 100 тыс. — полная замена Есть подозрение по качеству оригинальной жидкости, поскольку не очень нравится работа коробки. Думаю перейти по достижению пробега 130 тыс. км на мульти жидкость другого бренда. Вопрос в том, не нанесёт ли ущерб арт. 2512 коробке, забив вымываемым шлаком фильтр? Спасибо.

Для Mitsubishi Lancer 2013 1.6l 4A92 рекомендация аналогична? В мануале написано, что система вмещает 6 л. Как я понял, этот антифриз продаётся только в виде 5 л. Какой антифриз подойдёт с фасовкой 5 и 1 л?

Пользуюсь этой "клизмой" систематически при замене масла. Последствий нет.

В этом же сервисном центре сообщили, что множество хьюндай проходят на бочковом 5w-30 Special Tec DX1 и AA 10-12 тыс. км и жалоб нет. Возможно и специфика моего мотора имеет значение.

В моём случае это не слухи, потому упомянул свой мотор. Масло Special Tec DX1 5w-30 к 6 тыс. стало жидким и расход его вырос. В сервис центре после мануальной и зрительной проверки масла посоветовали менять, хотя они же рекомендовали приехать в сервисный центр на пробеге 8 тыс. Я согласился с этим, поскольку расход действительно резко вырос.

Каков пробег? Согласен с @Борода в том, что на 4, а тем более 5 тыс. оборотах расход масла повышается резко, т.е. бывает очевидным, а не постепенным. Я не профессионал и могу дать лишь любительский совет. Если не желаете высокого расхода мысла, не поднимайте выше 3 тыс. оборотов. И конечно, если пробег большой, то на 4-5 тыс. км. расход 250-300 гр. не является большим и вполне терпим, т.е. ничего предпринимать не нужно (знакомые специалисты рекомендуют при повышении расхода масла от времени и естественного износа менять сальники клапанов). Более того, если вы используете гидрокрековое масло, то я лично не рекомендую ездить на нём более 5-6 тыс. км, поскольку после этого пробега его качество деградирует (по крайней мере в случае с моим 4а92 это так), оно разжижается и расходуется быстрее. Пробег в 8 тыс. я рекомендовал бы лишь на серии масел Synthoil Hİgh Tech. В любом случае доливайте масло до нужного уровня, если оно уменьшается, чтобы двигатель не испытывал голод.

Благодарю за ответы!

Здравствуйте! Toyota (USA / CAN) Camry, XV70 Camry 2.5 AWD (USA) 2019 Мотор: А25А-FKB Пробег: 40 тыс. Производитель для США, естественно, рекомендует 0w-16, но нет желания изнашивать мотор. О том, что для Азии рекомендуется линейка Special Tec AA мне известно и хотел бы спросить можно ли заливать Synthoil High Tech 5w-30 (АСЕА С3)? Хотелось бы ездить на ПАО.

Благодарю.

Просил бы помочь в подборе масла из серии Synthoil High Tech для след. мотора: Hyundai (EU) ix35 2.0 MPI 4WD 2013 Theta II G4KD Условия использования: город Климат: зима -5⁰ - +15⁰; лето — +25⁰ - +45⁰ Пробег: 150 тыс. км. Если я верно понимаю из прочитанного в интернете, производитель рекомендует Shell 5w-30, ACEA A5. Не уверен, что это необходимо.

Благодарю!

Пока думаю применять при каждой замене масла что-то одно. Что посоветуете при чистом моторе и для профилактического поддержания чистоты мотора: 1990 или 7507 (2428 в моём случае)? Две одновременно, как я обычно применяю, наверно необходимости нет? Спектр действия у этих промывок разный? C учётом того, что 1990 для шлама, грубых загрязнений, лака наверно нужен 7507.

В конце руководства по эксплуатации автомобиля есть страница, посвящённая допускам и вязкостям масел в зависимости от климатических условий. Желательно допуски написать.