Кот

Добрый день! Полностью поддержу схему, предложенную уважаемым Brian. С промывочным маслом при такой схеме связываться не нужно.

Именно так. основные требования автомобиля ACEA A5/B5 - 5W30. Поэтому и был выбран именно Special Tec F 5W-30

Добрый день! С классическими синхронизаторами с блокирующими кольцами (устанавливаются на всех серийных машинах) полностью совместима. Добрый день! За счет снижения трения, накат должен улучшиться.

Добрый день! Оба масла из категории "полнозольных" поэтому при необходимости можно использовать на доливку в пределах 10-15% объема. При больших объемах доливки желательно сократить интервал замены масла.

Добрый день! В технической документации на продукт указывается типичный показатель (среднее значение от которого допускаются минимальные отклонения в пределах менее 5%). Для того чтобы прокомментировать ситуацию с подбором желательно получить полные данные о машине (марка, модель, год выпуска, модификация) для того, чтобы понять о каком конкретно автомобиле идет речь. Если говорить обобщенно, то иногда рекомендации подбора могут корректироваться в соответствии с корректировкой производителем автомобиля рекомендаций по использованию смазочных материалов (например 2 года назад мерседес достаточно кардинально поменял требования к трансмиссионке для целого семейства грузовиков на основании накопленного опыта эксплуатации с оповещением поставщиков масел, и у нас менялись рекомендации).

В таком случае, с учетом зимних температур, неплохо посмотреть в сторону Synthoil Longtime 0W-30

Добрый день! Для более точного ответа желательно уточнить регион и условия эксплуатации. В общем случае я бы рекомендовал Special Tec LL 5W-30

Добрый день! В данном случае полностью поддержу рекомендацию уважаемого Brian

Добрый день! Тюбик Gear Protect объемом 80 мл рассчитан на 2 л трансмиссионного масла. При снижении концентрации снизится и эффект от применения присадки. На указанный Вами объем лучше использовать полный тюбик.

Добрый день! Отвечу по порядку: 1. Срок годности относится к хранению масла в канистре плотно закрытой штатной пробкой (канистра могла быть вскрыта, но после заливки масла плотно закрыта) 2. Если после вскрытия канистра не была закрыта длительное время мы не рекомендуем использовать такой продукт вследствие риска попадания посторонних загрязнений (пыль, влага и т.д.) 3. Срок годности рассчитывается до момента начала эксплуатации. 4. Основные требования: Хранить продукт только в закрытой оригинальной упаковке. Хранить в защищенном от влажности, закрытом помещении. Не нагревать до температуры, почти доходящей до температуры воспламенения.

Как уже писали выше - один из лучших вариантов для Вашего двигателя Special Tec LL 5W-30 Это полнозольное масло с хорошим запасом моющих свойств и высокой стойкостью при эксплуатации на не очень качественном топливе.

Добрый день! Вообще-то имелось в виду, что разные пользователи "боготворят" разные составы. Так в теме на "Ойл-клубе" из которой Вы привели выдержку "боготворят" PEA, а например в сообществах любителей Мерседесов и керопура считают, что единственные достойный их "светлейшего" внимания компонент - полиизобутенамин. На просторах сети есть и более "экзотические" точки зрения... Производители же присадок обычно выбирают наиболее оптимальный состав для решения тех или иных задач. Согласитесь условия работы и характер отложений например форсунок распределенного впрыска и, как вариант, форсунки моновпрыска слишком разные и тот состав который отлично покажет себя в одной задаче может оказаться посредственным в другой. Именно поэтому в нашем ассортименте присутствует целая гамма очищающих присадок к бензину для решения разных задач основанных на разных компонентах.

Я конечно жутко извиняюсь, но: 1) думаю, что Вам стоит для себя сначала развести два достаточно разных класса компонентов топливных присадок - полиэфиры и полиэфирамины... Функционал у них достаточно разный. 2) ойл клуб - ресурс достаточно уважаемый, но все же это форум. Пользователи часто размещают информацию в том свете, который они считают нужным или в свете той информации которая им доступна. Опираться в выводах только на данные из MSDS в корне не верно.

Не совсем понятна формулировка "температурного" вопроса. Если речь идет о КИА Рио, то вязкость 5W-30 идет без верхней границы диапазона применения. По Субару - по имеющейся у меня информации, для Вашего двигателя при температурах окружающей среды выше +40 как раз и нужны масла xW-40. Исходя из этих требований и даны рекомендации. При исправной системе охлаждения проблем быть не может. Откуда взяты Ваши цифры о которых "везде пишут" для меня загадка - рекомендации по предпочтительным классам вязкости при разных температурах для каждого мотора свои.

Добрый день! Отвечу по порядку: 1) КИА РИО 2015 года 1,4 VPI мотор GAMMA (заводские требования 5W-20 или 5W-30, ILSAC GF-5 или выше) - масло Molygen New Generation 5W-30 подобрано абсолютно правильно. По поводу промывки - с учетом того какая лотерея по качеству топлива присутствует в России и Казахстане имеет смысл периодически использовать в качестве профилактики образования отложений Oilsystem Spulung Light 2) Subaru Outback - основная рекомендация по вязкости 5W-40 - поэтому предпочтительнее использовать Molygen New Generation 5W-40 3) WV Transporter 1,9 - спасибо за отзыв и опыт использования

Добрый день! В нашем случае - да.

Добрый день! Требования производителя автомобиля к маслу для автомобилей с сажевым фильтром: Основные классы вязкости 0W-30 или 5W-30 Спецификации JASO DL-1 или АСЕА С1 или С2 или С3 или С4. Как видно из спецификаций для данного двигателя подходит почти любое малозольное масло соответствующей вязкости, что и дает повод для неразберихи в рекомендациях розничных продавцов. При прочих равных, в российских условиях, я бы советовал остановить свой выбор на маслах класса АСЕА С3, как более стойких к непредсказуемым казусам с российским топливом. Из нашего ассортимента это: Synthoil High Tech 5W-30 Top Tec 4200 5W-30 Top Tec 4200 Diesel 5W-30 Top Tec 4600 5W-30 По поводу промывки - она в наших условиях лишней не будет даже если нет перехода между сортами масел.

Добрый день! Не все виды самоблокирующихся дифференциалов допускают использование антифрикционных присадок. Поэтому для того чтобы дать ответ на Ваш вопрос необходима более подробная информация об автомобиле и установленном дифференциале.

Добрый день! Никаких возражений против применения данного сорта в Ваше автомобиле нет. Продукт полностью подходит.

Добрый день! К сожалению Вы не указали тип двигателя (MPI/GDI). Поэтому, исходя из требований на стр 8-9 инструкции по эксплуатации (доступной на сайте KIA.ru) имеет смысл выбрать масло подходящее для всех вариантов бензиновых двигателей 1,6. В Вашем случае имеет смысл выбрать масло соответствующее ACEA A5 5W-30. Из нашего ассортимента отличным выбором будет Special Tec F 5W-30 Оно обладает отличными потребительскими свойствами, в том числе по стойкости при работе на некачественном топливе (щелочное число у данного продукта более 10).

Добрый день! Насколько мне известно - с завода LSD на этот автомобиль не устанавливались. Если дополнительно не устанавливали, то не должно быть.

Он достаточно эффективно снижает давление в контакте зубьев шестерен (что достато важно для долговечности шестерен при работе на маловязких маслах).

Тема этих коробок достаточно спорная... Насколько мне помнится на первой версии BOT 402 (старая заводская заливка на ПАО базе) проблем с коробками не наблюдалось. Причем допускалась и замена на 75W-90, но строго полную синтетику. Все было хорошо, пока не начали удешевлять рецептуру и не получили проблемы с голоданием подшипников в мороз... со всеми вытекающими. После этого бросились в другую крайность совсем маловязкие масла. Произошло это отчасти по причине появления в линейке роботизированных коробок на базе стандартных механических - для быстрого и четкого переключения желательно, чтобы синхронизаторы работали по менее вязкому маслу - на густом идут ошибки переключения. Кроме того масла в огонь подливает то, что на часть версий с этими коробками рекомендация 75W-85 сохранялась до 2012-2013 года (возможно были конструктивные версии, но столь глубоко я в то время уже не копал - у меня на шеви пятиступка - мне проще , хотя краем этого холивара тоже зацепило с подмерзанием обновленной "красной" рецептуры...). Поэтому, с учетом замечания владельца авто (а у него вполне могла оказаться версия с рекомендацией производителя 75W-85) и была дана рекомендация чистой синтетики 75W-90 (Превышение вязкости над старым оригиналом при 100С менее 10% не будет критичной). Как альтернативу для части версий этих коробок можно предложить Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 (с достаточно оптимальной вязкостью при 100С - 8,7 mm²/s ) + при необходимости усиления выдерживаемого давления присадка с MoS2.

Добрый день! По рекомендации в задний редуктор поддержу уважаемого Brian - Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 А вот передний редуктор, если мне не изменяет память, объединен с коробкой передач.

Добрый день! По редуктору все точно правильно. Чтобы подтвердить рекомендацию по коробке передач - необходимы полные данные по автомобилю (год выпуска, версия двигателя)