Kraftfahrer

Хорошо уважаемый Lik. На днях подойдёт срок очередной замене масла(меняю через 10 тыс). На всякий случай измерю компрессию. Промою движок. Залью LM,только на сей раз более базовое(без молибдена,чтоб Кера-тек сам поработал.) Давненько у меня один гидрик тарабанит(даже после замены их всех была тишина примерно месяц,потом звук опять проявился),может Кера-тек и с этой поблемой справится? Но скорей всего, судя по отзывам,это не его(Кера-тек) работа-восстанавливать изношенное. Думаю это" посадочное место" в голове под гидрокомпенсатор уже не то что было вчера, вот он там и "болтается". Посмотрим, может полностью и не уберёт , но хоть немного "смягчит" этот самый звук. Вот только через какое примерно время ожидать "чуда",точнее положительного эффекта? Вопрос Вам,уважаемый Lik. От себя обещаю(для тех кому это интересно) описать полученные результаты и ощущения. P.S. Скажите куда пропал премногоуважаемый Борода? Его ответы были очень интересными .

Здравствуйте уважаемые представители компании Ликви Моли Борода и Lik! Прочитал этот форум "от корки до корки". Очень много тупых вопросов об одном и томже,но есть и нужные,весьма полезные. Были попытки сравнить различные присадки между собой. Всякое г... типа ер,смт,хадо и т.д. Вопрос что называется "в лоб". Где "ФОРСАН"? Почему никто не удосужился сравнить этот продукт с вашим(кера-тек) чудодейственным снадобьем? Точнее эффект. Немало прочёл отзывов и о Кера-тек и о Форсане. Понимаю что как представители фирмы Ликви Моли ,ничего хорошего о Форсане вы не скажете и вообще можете не ответить. Но всё же если быть обьективными,честными да и просто мужиками в конце-концов? Скажу честно, меня как покупателя не интересует :цвет упаковки,что на ней написано,где произведена... Важен сам эффект. О продукции LM могу отозваться очень даже положительно. Использую не один год LM с молибденом. Отличное немецкое качество. Но у меня древний Гольф-3, который "пробежал" уже более 300тыс.км. И естественно я решил продлить жизнь его "желудку". Да-да я лично считаю что двигатель это всё же желудок а не сердце. Так вот считаю что молибдена при таком пробеге уже недостаточно. Кто-то скажет пора капиталить,но зачем,если машина в порядке. Масло от замены до замены не доливается ни грамма. По уровню на щупе всё в норме. Скорее всего спасибо молибдену в LMе. Давление замечательное(выведен манометр). Компрессия 11,5 во всех. Машине почти 20 лет ,да и нажать на "тапку" я люблю. Вот чтоб это всё ещё продолжалось какое-то время надо (думаю я) залить хорошую добавку. Теперь по существу. У меня в одной руке Форсан в другой Кера-тек. Один является средством ,которое якобы восстанавливает геометрию изношенных частей двигателя металлокерамикой и эта самая металлокерамика "трётся сама об себя" защищая тем самым нагруженные части двигателя.(в слово "нано" я не верю.) Другой-тоже металлокерамика, но работает по другому(не является металлоплакирующей присадкой) ничего не восстанавливает тем самым компрссию не повышает(не вырав нивает),но делает "крепче"то что осталось от двигателя. Форсан- это то что осталось от "оборонки". Создан для того чтоб выпустить Т-34 в "последний бой". Кера-тек -детище трудолюбивых и грамотных немецких инженеров. Нехочу помереть меж двух стогов сена.