Частично сохраняется - в принципе тогда понятно про 50ткм.
Но на сайте получается вы пишете две разные вещи, добавьте тогда и туда это разъяснение, моё вам пожелание.
У меня сейчас вот такая ситуация с Кератеком:
За 200км до "поломки" я залил в масло Cera Tec,потом мне заремонтировали машину до полусмерти, сменили масло, я поехал, а на след день в картере к 5л масла долилось литра 4 антифриза, снова ремонт, замена масла, и снова неудачно, снова в картере 8-9л непонятной смеси, текло по новой прокладке ГБЦ в неплотности через цилиндр и в картер. В итоге я сам залил герметик (не ваш!) по советам газоводов и сделал две замены масла, сейчас проехал около 600.
Потому что все меня пугали что двиг мог клина хватить крутясь на антифризе, да ещё педаль газа заклинивало из-заа того что трос перетёрли во время ремонта, в результате сервисмены иногда при нажатии газа делали мне отсечку на двигателе, он заклинивал на макс оборотах, пока трос рукой не освободят под капотом.
Так вот я связываю что двигатель жив только потому что что-то мне в голову стукнуло залить Кератек совсем неохиданно за 200км до ремонта.
Получается у меня 4 замены масла, 2промывки картера антифризом, Кератек там остался или нет, как думаете?