Brian

Здравствуйте! Вот вариант https://liquimoly.ru/item/7502.html

Очень может быть! Дилеры в этом плане отличаются умом и сообразительностью. На мой взгляд 5-40 оптимальный вариант, тем более, что вы на такой вязкости и ездите. Притом в нашей стране Ниссан опирается на стандарты АСЕА поэтому можете смело использовать Молиген 5-40.

Да, это главный критерий беспроблемности.

К стати да, хотелось бы, чтобы этот продукт вернулся на наш рынок т.к. моторов с прямым впрыском становится всё больше, считай вся Ваговская группа, БМВ и Мерседес...

Толку не будет. Да и смысл? Если

Здравствуйте! Если мне не изменяет память, то оригинальная жижа toyota power steering fluid имеет спецификацию D 3 - то бишь Dexron 3 и по идее должна подойти вот эта https://liquimoly.ru/item/7626.html Но лучше дождаться, что скажут представители компании.

А какой допуск у оригинального масла? Если я не ошибаюсь в то время в сухие семиступки DQ200 шла жижа с номером G 052512 и этот допуск есть вот у этого масла - https://liquimoly.ru/item/20842.html НО!!! Сначала посмотрите в книжке допуск масла в вашу коробку, а ещё лучше спросите у дилера, масло с каким допуском вам подходит и только потом предпринимайте действия.

Есть ещё одно отличие, у Leichtlauf High Tech 5W-40 есть свежие фирменные допуски производителей, а у Synthoil High Tech 5W-40 старые допуски и соответствия - это может иметь значение лишь при применении на гарантии у особо въедливого дилера. Про базы масел и прочее можно почитать здесь: Leichtlauf - https://liquimoly.ru/about_leichtlauf.html Synthoil - https://liquimoly.ru/new_synthoil.html

Здравствуйте! У меня было Хонда Лого 2000 года с мотором 1.3 и тоже вариатором. Оригинал туда идёт да, HMMF, но я использовал вот эту жидкость - https://liquimoly.ru/item/8041.html Пробежал на таком 50000 км и впечатления хорошие. Мне кажется, что на Лого, что на Джазе варики одинаковые.

Можно, но соглашусь с Edge, возьмите 5-30.

А, как вы думаете, масло понимает, что его залили в КПП, а не в мост? ))) Думаете будет, как в том анекдоте: "Пацаны, нас предали, мы в *опе!".

Ну я всё таки не передумал))) Как раньше советовал попробовать, так и сейчас советую.

Это на каком масле? Какое выбрал то по итогу?

Да тут на самом деле выбор на вкус и цвет, все три масла одинаково достойные.

Так проводка то изолирована по любому...

Если хотите 5-40 то вот три отличных варианта: https://liquimoly.ru/item/1925.html https://liquimoly.ru/item/8029.html https://liquimoly.ru/item/9055.html На последнем езжу сам на 2.0 TSI.

Здравствуйте! Идеальным вариантом будет это - https://liquimoly.ru/item/8977.html

Так сто раз уже сказали... И яговорил

Ну 229.3 это предыдущий допуск, старый, а машина свежая. Вдруг дилер будет возбухать.

Как по мне, в коробасы с сухим сцеплением можно лить смело.

Оба масла предложенных многоуважаемым Бородой имеюн НС синтетическую базу - гидрокрекинг, это не полусинтетика, свойства НС базы ближе к синтетике. И оба эти масла имеют высокое щелочное число, что хорошо там, где бензин не очень. И ещё, оба эти масла имеют официальный допуск 229.5. На мой взгляд выбрать стоит https://liquimoly.ru/item/8029.html

229.51 для дизелей с сажевиком. 229.5 для бензина и дизелей без сажевого.

Люди ошибаются. Я езжу на Молигене 5-40 с новья. Мотор у вас с турбиной и Молиген для него - прекрасный вариант. У него и соответствие требованиям дилера есть.

Это малозольники заточенные на экологию, вам их совсем не надо. То, что я показал - вообще идеально будет.

Вообще странно, мотор A16SMS? Он вроде простой и понятный... Куда там может масло уходить...