Brian

Прошу прощения, недоглядел, спасибо, что поправили. Longtime High Tech 5W-30 действительно малозольник. Я имел в виду, что лучше использовать Leichtlauf High Tech LL 5W-30 - http://liquimoly.ru/item/39007.html - там и зольность нормальная и допуск BMW LL-01 есть.

Долить можно. Полный переход не советую ибо Лонгтайм - полнозольник, а ТТ4200 - малозольник. В нашей действительности предпочтительней полнозольные масла.

Можно круглогодично 5-40, в смене вязкости зима/лето смысла нет.

Можете не переживать, подбор не всегда отображает все возможные варианты. Это масло отлично подходит.

Ну, брат, это явно не от промывки... Тут дело в смесеобразовании наверное.

Подбор не всегда включает все возможные варианты. Вязкость 50 для гражданского мотора не нужна ибо избыточна. Молиген 5-30 среднезольник и для сажевика подойдёт.

Здравствуйте! Ну, начнём с того, что 50 вязкость в гражданском моторе не нужна, так, как избыточна. Вы ведь на нём в гонке 24 часа ЛеМан не участвуете? Также второй вопрос, такие машины выпускались с сажевым фильтром и без, у вас, как я вижу, сажевик есть. Из линейки Молиген подойдёт http://liquimoly.ru/item/9043.html

Не за, что!

Не, нормально, присадки разного действия и они совместимы.

Лучше в свежее масло, чем дольше она находится в моторе, тем лучше. Хотя можно добавлять вообще в любое время.

Здравствуйте! Нормальное сочетание. Масло подходит прекрасно, стоп шум только в плюс, молиген смягчит работу мотора. Всё нормально.

Здравствуйте! Вообще, лучше и дешевле использовать всесезонные масла, к примеру 5-40. Отличный вариант - Молиген 5-40. А так, для справки, у моего товарища есть чпырка с пробегом овер 400000 км на масле http://liquimoly.ru/item/8029.html Поэтому Молиген будет вам в самый раз.

Есть такое, я его пью на завтрак, по 0,5 банки с мёдом и лимоном))))

Тогда нафига было их замачивать в растворителе ржавчины? Вы б ещё скипидаром залили, а потом говорили, мол смазка ЛМ говно патамушта растворилась/засохла/испарилась...

А я бы две банки бахнул.

Здравствуйте! Расход масла - следствие, какой-то неисправности, нужно выяснять. http://liquimoly.ru/item/7590.html промывка вреда нанести не может, она мягкая, но и в вашем случае с одного раза особого эффекта ждать не стоит. Рекомендация моя такая: Берёте вот это масло http://liquimoly.ru/item/9055.html и перед заменой промываете вот этим http://liquimoly.ru/item/1990.html - ездите на нём 200 км, потом при самой замене масла, наливаеет в старое масло вот это http://liquimoly.ru/item/7592.html - тарахтите 10 минут, сстарое масло полность сливаете, лучше ещё шприцем откачать из картера остатки и заливаете новое масло. Если причина расхода в закоксовке поршневых колец - то по идее данная процедура должна помочь.

Ну можно попробовать http://liquimoly.ru/item/1931.html Подешевле будет.

Потому, что подразумевается, что надо за раз проехать, так будет наиболее эффективно.

Ну, я думаю если температура и повышается, то не на столько, чтобы, как-то влиять на масло.

Ну, а, что тут ещё посоветуешь? ))

Скорее для того, чтобы не сгоревших остатков не было.

Вроде, как пару - тройку дней можно поездить.

http://liquimoly.ru/item/1931.html прекрасный вариант.

В какую машину?