Brian

Я таки думаю, что у Porsche, как и у всего VAG - допуски на масла, хоть моторные, хоть трансмиссионные - одинаковые.

Не похоже, уж быстро оно все произошло. Даже при высокой щелочности, отмыть отложения на кольцах, в короткий промежуток времени, масло не могло. Это фантастика. Так может он с промывкой менял, может с двумя или тремя... мы ж не знаем. Масло Молиген новый само по себе классное - хвалят его. Не думаю, что именно в нем проблема...

Ну это однозначно масло попадет в камеру сгорания. Видимо отмывает шлаки на кольцах и постепенно проникает. Расход Молигена какой был? И у Мобила был расход? Я бы посоветовал вот это масло попробовать еще http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=221 Оно, как - никак, полностью синтетика и высокотемпературная стабильность лучше. И само по себе - всяко лучше Мобила, тот вообще - клестер.

Дым то какой был? Сизый?

Дак моет лучше.

Добрый день! Обе присадки с маслом взаимодействовать не будут вообще. Масло для них будет выполнять роль носителя. Поэтому абсолютно все равно в какое масло их заливать. Напомню, что Cera Tec формирует защитный слой в структуре трущихся поверхностей, а Motor Protect образует стойкое покрытие на самих поверхностях. В механизме работы присадок масло участия не принимает. P.S. В скором времени вопрос потеряет актуальность по причине вывода из ассортимента Motor Protect. Теперь все ясно. Спасибо!

При всем уважении, Хотелось бы услышать ответ от представителей компании.

Уважаемые подскажите, какая из присадок лучше подойет для добавления в Synthoil Longtime 0W-30, Ceratec или Motor Protect? Вопрос мой связан с тем, что в оплисании Ceratec написано, что это - взвесь твердого микрокерамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. А в описании Motor Protect написано - полностью синтетическая антифрикционная присадка в моторное масло. Отсюда логичный вопрос, какая из присадок будет лучше взаимодействовать с данным маслом? Заранее спасибо!

Спаасибо!

Вот отличный вариант http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742 И промыть http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794

Благодарю за объяснение! Теперь все понятно. И последний вопрос, с тем, что синтетика будет лучше - мы определились, но все же, 0w-40 или 0w-30? Производитель то рекомендует и на сервисах льет вообще 5w-30. Соответственно и интересует не много ли 40 с учетом тонких трубок турбины и т.д. и не мало ли 30 с учетом довольно большой мощности, а тем более еще и будет приличный прирост из-за тюнинга? Заранее спасибо! P.S. И еще вопросик, синтетика и LL моют одинаково хорошо?

Прошу прощения, тогда буду обсуждать в этой теме. Я правильно понимаю, что масло с официальным допуском и масло с "LIQUI MOLY рекомендует" абсолютно идентичны по свойствам? И еще вопрос, в Российских реалия все таки лучше НС или полностью синтетика? Слышал, что синтетика хуже удерживает пакет присадок, не знаю правда или нет...

Еще один вопрос, увидел, что у этих масел http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1917 и http://liquimoly.ru/product_view.php?id=215 нет официальных допусков VW 502/505. Написано лишь, что LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации VW 502/505. Не будет ли проблем с гарантией из-за этого? Допуск VW 502/505 есть у Top Tec 4200 (но это низкозольное, там 504/507) и у Special Tec LL. Может они лучше подойдут? Объясните подробно пожалуйста. Заранее спасибо!

Скажите, я правильно понял, масло Special Tec LL 5W-30, оно такое же, как Top Tec 4200 5W-30, кроме Low-saps? Оно тоже подходит под все допуски VW? Но оно лучше за счет нормально щелочности подходит под Российские условия? Другими словами, если во время гарантии ездил на Top Tec 4200, то сейчас лучше перейти на Special Tec LL?

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=216

Я бы сразу поменял с промывкой...

И правда, просмотрел, извиняюсь...

У меня был автомобиль с таким двигателем, лил АА + Кератек, менял каждые 7500 км. Ноу проблем. Ну мыл еще регулярно при замене. К стати, двигатель от машины у меня все еще есть))) Если понадобится - отдам недорого.

А не лучше ли будет пока мотор новый, с учетом возросшей мощности вот такое масло http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=216 ?

В общем, выбор мой пал на Synthoil High Tech 5W-30. Посмотрим, как себя покажет.

У меня был точно такой же автомобиль, такой же мотор, пока была гарантия - лил Топ Тек 4200, менял его каждые 7500 км, чтобы попадать, как раз между ТО, перед каждой заменой лил Oil Schlamm Spulung, ездил километров 200 - 300 и менял масло, после гарантии перешел на Synthoil Energy 0W-40. Проблем нет.

Требованиям производителя - это да. Но не лучше ли полнозольное масло? Или вообще с модификатором трения.

Здравствуйте! Если не заливали Cera Tec, то можно перейти на Molygen NG с вязкостью 5W-40. Не заливал. Попробую Молиген 5-40. А 5-30 мало для пробега 160000?

Добрый день, уважаемые! Автомобиль Skoda Fabia, 2011 г.в., пробег 37000, двигатель 1,4 атмосферник, регион - Екатеринбург, топливо - 95, в основном Луокйл, иногда Эрго или Газпром.. На гарантии лили Top Tec 4200, меняли каждые 7 - 8 тысяч километров. Сейчас гарантия закончилась, какое масло будет наилучшим для этого двигателя? И почему? Заранее спасибо!

Подходит очередная замена масла в двигателе. Может быть есть, что - то лучше, чем Synthoil High Tech 5W-40, более подходящее? Может новый Молиген?