Brian

Здравствуйте! Считаю, что прекрасно подойдёт это масло.

Не на полусинтетику, а на НС (гидрокрекинг). Промыть всегда на пользу, я обычно советую мыть этим. P. S. Шелл не full, а fully syntetic - это тоже гидрокрекинг.

Просто у дизеля и бензина немного разные загрязнения, по понятным причинам. Помыла, но не так эффективно.

Здравствуйте! Никаких пагубных последствий.

Объём и сила воздействия, а также степень разжижения масла.

Ну вот будет наверное максимум. Ничего критичного.

Потому, что объём банки рассчитан на большой объём двигателя, к примеру на 5.7 литров, как на 570 Лексусе, много ли легковых автомобилей (седанов, хэтчбэков) могут похвастать таким объёмом мотора? Кроме того полагается, что двигатель внедорожника подвергается большим нагрузкам нежели типичный представитель С класса. Можно если двигатель не расходует масло. Хотя, если расходует то больше стоит беспокоиться о состоянии мотора нежели о эфемерном влиянии присадки на сажевик. Находится во взвеси, работает от замены до замены, лить каждую замену масла.

Раз с экологией вопрос закрыт значит от полнозольного масла вреда сажевику не будет. Поэтому я считаю, что вы используете хорошее масло.

Здравствуйте! Его и посоветую, Molygen New Generation 5W-30.

Масло которое я показал очень близко тому, которое показали вы. Абсолютно правильно, моющие свойства у него очень хорошие. А вот мнение, что с пробегом надо переходить на большую вязкость - это неправильно, двигатель либо исправен и эксплуатируется на рекомендованной вязкости, либо не исправен и требует ремонта. К стати могу посоветовать ещё мотор перед заменой промыть вот этим.

Здравствуйте! Точно с таким допуском, по моему, нет, но исходя из практики прекрасно подходит это и это.

Здравствуйте! В этот двигатель допускается много вариантов масел. Могу посоветовать вот это масло, как наиболее универсальное.

Здравствуйте! Вот прекрасный вариант.

Здравствуйте! Постараемся. Правильно, это один из лучших вариантов. Если сожрёт то долить можно, но интервал замены лучше сократить, всё таки у масел разные базы. Я бы оставался на Special Tec LL 5W-30 т.к. из перечисленных это наиболее универсальный продукт.

Фигня то полная. А вот то, что на Молигене мотор ходит дольше - это факт доказанный практикой, в том числе и моей.

Тада выбор очевиден, ездим на 100-м и не паримся. Хуже от него точно не будет.

К стати 100-й с теми же присадками, что и 95-й. Скорее всего вы просто где-то хреновый бензин хапнули, вот на него лямбда и дала ошибку, а не из-за 95 Гдрайв.

Эка ты заморочился, не кажется за 3 года в любой спирт испарится, лучше просто на зиму осушать. Или прям чистый спирт лить.

Да простят меня админы, я на истину не претендую. Я много ездил и на G-Drive и на луковском Экто с использованием всяческих присадок от Ликви Моли на протяжении 12-и лет и ни разу не было замечено никаких пагубных последствий.

Здравствуйте! Я конечно не представитель компании, но имею, что сказать по опыту. Я бы и вам, и вашему другу рекомендовал для постоянного использования вот это масло.

Здравствуйте! Масло подойдёт. Присадку могу посоветовать Кератек.

Клапан картерных газов можно глянуть. А так да, если на косячной поршневой масло в камеру идёт, то свечи может закидывать.

Ежели сажевый фильтр есть - то Молиген, ежели нет - можно Кератек.

Таки да, 2011 год - та самая косячная поршневая.

Привет! Вскрытие, что показало? Я по фоткам ничего понять не могу.