Brian

Молиген - масло безусловно эффективное, проверено мной лично многолетним опытом использования в моторах TSI. Притом не думаю, что связка Special Tec LL 5W-30 / Leichtlauf High Tech LL 5W-30 + Cera Tec или Molygen Motor Protect будет дешевле. Тем не менее у этих LL есть допуски GM, а также отличные моющие свойства и я бы изначально остановился на них. Ага, ориентироваться на допуск Мерседеса при выборе масла в Опель ваще правильный подход. А насчёт указанной вами марки на М, это «добро» не подделывает только ленивый да и вообще, даже качество оригинального товара оставляет желать лучшего.

Нет. Эти процедуры проводятся по регламенту.

Конечно нет, лейте весь смело.

Молиген мотор протект. Упрочнит.

Дак кто спорит? Дорогющая только)

Ну смотри... Читал в интернете, что ПАО хуже удерживает присадки поэтому его сдабривают эстерами. Также читал что у "сферической ПАО в вакууме" смазывающие свойства хуже, чем даже у минералки и тем более хуже, чем у НС. А в твоей статье наоборот написано... Кому верить - хз. Опять же говорю по своему опыту скажу, даже когда бывает -45 градусов и в условиях гонки (не 24 часа ЛеМан конечно, но я на Тигуане своём ездил и по кольцу, и дрифтовал по льду зимой), как само масло, так и состояние двигателя у меня вопросов не вызывает, а я езжу, как раз таки на НС, пусть и с модификатором. На счёт стекания, там в моторе столько закоулков в которых масло остаётся, это ж не банка стеклянная, а так, за пару часов мне кажется любое стечёт настолько, насколько это возможно. Про давление - фигня какая-то.

Можно ещё большим шприцем откачать, я так делаю.

Я таки конечно дико извиняюсь, но по моему это какая-то конспирологическая теория притянутая за уши. Подавляющее большинство масел на рынке - НС и если бы это было так, то моторы бы загибались через одного, но ведь этого не происходит.

Так ведь Опель официально ушёл из России, откуда представители?

Не надо менять. Чем 5-30 не устроил?

На все сто.

Это правильно, только вот доля моющих присадок в этих бензинах микроскопическая.

Если у него в данный момент нет проблем, то это не значит, что их на таком пробеге не бывает в принципе. Мало, что ли случаев когда форсы переставали прыскать и начинали лить, бенз попадал рекой в кольца и происходило чудесное модное понятие LSPI? А по простому - поршень прогорал. Не имею привычки считать чужие деньги, кому-то дорого, кому-то копейки. Это я не оспаривал, так и есть.

На фиговом бензине и дилерском масле за 60000 можно так форсы загадить, что устанешь отмывать. Она не ударная, она для систем непосредственного впрыска которой и оборудован мотор TSI. Специальная. И навредить она в принципе не может.

Таки вот этой почистите https://liquimoly.ru/catalog/ochistiteli-sistemy-pitaniya/ochistitel-sistem-neposredstvennogo-vpryska-topliva-direkt-injection-reiniger/

Здравствуйте! Машина какая?

На мой взгляд примерно одинаково.

Ну ты чего ж?) Не готовил коктейль ни разу штоле? ))) Часть пива, часть спирта, часть конопляного отвара)))))

Что тут не ясного? Такая смесь держит -50 градусов.

Хватит, она до 2 литров.

Я глубоко уверен, что лучше - золотая середина, то есть 40 вязкость.

И в Аут и в Ниву подойдёт https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-leichtlauf/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-leichtlauf-high-tech-5w-40-279934949/ Промыть надо 1990 И в масло добавить Кератек.

Таки есть же специальная https://liquimoly.ru/catalog/prisadki/promyvka-maslyanoy-sistemy-dvigatelya-motorbike-engine-flush-shooter/

Я за Синтойл 5-30.

Ну и что? Нет допуска и фиг с ним, параметры и характеристики ведь подходят. Каждый допуск - это денежка, это удорожание продукта. Нафига оно надо? Притом, что ВАГ свои допуски меняет, как меняется настроение у беременной. За год несколько раз могут.